Regent Seven Seas Cruises

Regent Seven Seas Cruises wurde 1992 gegründet und hat ihren Sitz in Miami-Dade County. Seit September 2014 gehört die Reederei zu Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH), die die damalige Muttergesellschaft Prestige Cruise Holdings für rund 3,025 Milliarden US-Dollar übernahm. Innerhalb des Konzerns ist Regent damit Schwestermarke von Norwegian Cruise Line und von Oceania Cruises, positioniert jedoch deutlich oberhalb beider Marken im Ultra-Luxussegment.

Die Flotte ist mit sechs aktiven Schiffen und Platz für höchstens rund 750 Gäste pro Schiff bewusst klein gehalten. Ein siebtes, größeres Schiff, die Seven Seas Prestige, befindet sich im Bau und soll Ende 2026 hinzukommen.

Regent wirbt mit dem Claim „The Most Inclusive Luxury Experience™" und meint damit, dass der Reisepreis von vornherein deutlich mehr abdeckt als bei den meisten anderen Reedereien. Seit 1. Juli 2024 gilt dafür ein zweistufiges Tarifmodell, das für neue Buchungen greift; zuvor gebuchte Reisen laufen nach den damaligen Bedingungen weiter.

All-Inclusive Cruise Fare (Basistarif) schließt laut Regent ein:

• Suiten mit Balkon (nach Angabe der Reederei bei 99 Prozent aller Suiten)
• Vollverpflegung inklusive der Spezialitätenrestaurants ohne zusätzliche

Kosten

• Getränke inklusive Wein, Champagner und Spirituosen sowie eine täglich

aufgefüllte Minibar in der Suite

• unlimitierte Landausflüge (siehe Abschnitt unten)
• unlimitiertes WLAN
• vorausbezahltes Trinkgeld
• Wäscheservice
• unlimitierten Zugang zum Spa-Bereich
• eine Hotelnacht vor der Reise für Gäste ab einer Concierge-Suite

Ultimate All-Inclusive Fare enthält zusätzlich Linienflüge mit Wahl der Reiseklasse (Economy bis First Class), einen Transfer vom Flughafen zum Schiff sowie ein Guthaben von bis zu 500 US-Dollar pro Suite (250 US-Dollar pro Gast) für einen privaten Chauffeurservice über den Anbieter Blacklane, nutzbar in einem Zeitfenster von zehn Tagen vor bis zehn Tage nach der Kreuzfahrt.

Diese Angaben stammen aus einer Unternehmensmitteilung von 2024 und sollten zur konkreten Reise noch einmal bestätigt werden, da sich Details am Leistungsumfang seither geändert haben können.

Regent nennt als besonderes Merkmal, dass in jedem Hafen mindestens ein inkludierter Landausflug zur Auswahl steht und dass es dafür keine Gesamtzahl gibt, die während der Reise verbraucht würde. Nach Angabe der Reederei stehen konzernweit über 4.500 solcher Ausflüge in mehr als 550 Häfen zur Verfügung.

Daneben gibt es unter der Bezeichnung „Regent Choice" kostenpflichtige Zusatzausflüge: kleinere Gruppen, private Fahrzeuge, besondere Locations oder Erlebnisse wie eine private Segeltour. Diese Ausflüge kosten kein kleines Aufgeld, sondern werden separat bepreist und müssen in der Regel vorab reserviert und bezahlt werden. Ob es für die kostenlosen Ausflüge ein tägliches Platzkontingent pro Tour gibt, ließ sich nicht abschließend klären – üblich ist bei begrenzten Teilnehmerzahlen eine frühzeitige Anmeldung an Bord oder vorab online.

Alle Regent-Schiffe fahren nach dem All-Suite-Prinzip: Kabinenkategorien unterhalb einer Suite gibt es auf keinem Schiff der Flotte. Auf den neueren Schiffen (Explorer-Klasse und die kommende Prestige-Klasse) hat praktisch jede Suite einen eigenen Balkon; bei der ältesten Einheit, der Seven Seas Navigator, verfügt ein Großteil, aber nicht jede Suite über eine private Veranda. Oberhalb der Einstiegskategorien stehen größere Suiten bis hin zu sehr großen Eigner- beziehungsweise Regent-Suiten mit eigenem Butler- und Concierge-Service.

Die Restaurant-Struktur ist über die Flotte hinweg ähnlich aufgebaut, auch wenn nicht jedes Schiff über exakt dieselbe Anzahl an Venues verfügt: Compass Rose als Hauptrestaurant mit wechselndem Menü, das Steakhouse Prime 7, das französisch geprägte Chartreuse, das pan-asiatische Pacific Rim sowie La Veranda/Sette Mari als Buffet- und Grillrestaurant. Sämtliche Restaurants sind ohne Aufpreis nutzbar, eine Tischreservierung kann aber je nach Schiff und Auslastung nötig sein.

Bordsprache ist Englisch. Wichtige Unterlagen wie Tagesprogramm oder Speisekarten stehen nach Angaben mehrerer Reisevermittler teilweise auch auf Deutsch zur Verfügung, ein durchgängig deutschsprachiger Service ist jedoch nicht die Regel. Deutschsprachige Gäste sollten deshalb davon ausgehen, dass Ansagen, Vorträge und der überwiegende Teil der Kommunikation an Bord auf Englisch stattfinden.

Die Zielgruppe sind erfahrene, wohlhabende Reisende, die ein kleines Schiff, einen hohen Betreuungsschlüssel und lange, oft weltweite Routen mit wenigen Häfen pro Woche schätzen. Das Durchschnittsalter an Bord liegt nach allgemeiner Einordnung mehrerer Fachportale eher im gehobenen Bereich; belastbare demografische Zahlen dazu liegen nicht vor.

Zwei Entwicklungen prägen Regent aktuell besonders. Erstens wächst die Flotte mit der neuen Prestige-Klasse: Das erste Schiff, die Seven Seas Prestige, soll Ende 2026 in Dienst gehen und ist mit rund 822 Gästen deutlich größer als alle bisherigen Regent-Schiffe. Mehrere weitere Schwesterschiffe sind für die kommenden Jahre angekündigt.

Zweitens verlässt mit der Seven Seas Navigator das älteste und kleinste Schiff der Flotte den aktiven Dienst: Nach einer mehrteiligen Abschiedssaison endet der reguläre Regent-Betrieb am 2. Oktober 2026 mit der letzten Fahrt „A Mythical Sojourn". Anschließend verchartert Norwegian Cruise Line Holdings das Schiff für neun Jahre an die Wohn-Kreuzfahrt-Marke Avora Residences, die es ab Januar 2028 umgebaut und umbenannt als „Avora Lumina" einsetzen will. Ein zuvor angekündigter Plan mit der Marke Crescent Seas kam nicht zustande. Details dazu stehen im Porträt des Schiffs. Für Buchende bedeutet das: Wer auf die Navigator Wert legt, sollte nur Termine bis zum 2. Oktober 2026 buchen.