Seven Seas Explorer

Mit der Seven Seas Explorer stellte Regent Seven Seas Cruises 2016 die erste Einheit einer neuen Schiffsplattform vor, die später als Explorer-Klasse zwei weitere Schwestern erhielt: Seven Seas Splendor (2020) und Seven Seas Grandeur (2023). Gebaut wurde sie bei Fincantieri im italienischen Sestri Ponente bei Genua. Im Vergleich zu den älteren Regent-Schiffen Mariner, Navigator und Voyager ist die Explorer größer und moderner ausgestattet, ohne dabei in Kapazitätsregionen vorzustoßen, die dem intimen Charakter der Marke widersprechen würden: Maximal 750 Gäste verteilen sich auf 13 Decks.

Wie auf allen Regent-Schiffen gilt das All-Suite-Prinzip: Kabinenkategorien unterhalb einer Suite gibt es nicht. Rund 375 Suiten – die genaue Zahl wird in verschiedenen Quellen mit geringen Abweichungen angegeben – bilden das Platzangebot, nahezu alle mit eigenem Balkon.

Bei der Indienststellung bewarb Regent die Regent Suite an Bord der Explorer als größte Suite auf See. Mehrere unabhängige Quellen, darunter Regents eigener Blog, beziffern ihre Fläche übereinstimmend mit rund 4.443 Quadratfuß (etwas mehr als 410 Quadratmeter), davon rund 1.300 Quadratfuß umlaufende Veranda. Eine einzelne abweichende Quelle nennt stattdessen rund 3.875 Quadratfuß; da die deutliche Mehrheit der Quellen den höheren Wert stützt, gilt dieser hier als maßgeblich. Zur Ausstattung gehören nach übereinstimmenden Berichten ein eigener Spa-Bereich mit Sauna und Dampfbad, eine Terrasse mit umlaufender Veranda sowie eine Bar. Die Suite liegt vorn auf einem der oberen Decks.

Unterhalb dieser Spitzenkategorie staffelt sich das Suitenangebot über mehrere Stufen bis zur Einstiegskategorie. Für die Kaufentscheidung zählt weniger die Kategorie-Bezeichnung als die konkrete Lage, Größe und ob eine Verbindungstür für Familien oder Reisegruppen verfügbar ist.

Wie bei Regent üblich sind sämtliche Restaurants an Bord ohne Zusatzkosten nutzbar. Dazu zählen das Hauptrestaurant Compass Rose, das Steakhouse Prime 7, das französisch geprägte Chartreuse sowie La Veranda, das tagsüber als Buffet und abends unter dem Namen Sette Mari als Kombination aus Buffet und Menü-Restaurant dient. Eine feste Tischzeit wie bei manchen anderen Reedereien gibt es nicht; je nach Auslastung kann dennoch eine Reservierung sinnvoll sein.

Tagsüber prägen Pooldeck, Spa-Bereich und ein zweistöckiges Theater das Bordleben, abends Bars, Lounges und Live-Unterhaltung. Einen Rutschenpark oder ein familienorientiertes Unterhaltungsprogramm nach Art von Mainstream-Reedereien gibt es nicht – Regent richtet sein Angebot klar auf ein erwachsenes, überwiegend älteres Publikum aus.

Die Seven Seas Explorer fährt nicht auf einer festen Route, sondern wird im Jahresverlauf in wechselnden Regionen eingesetzt, darunter Mittelmeer, Karibik, Nordeuropa, Asien und Alaska. Für die konkrete Reiseplanung ist deshalb der jeweilige Fahrplan der Saison entscheidend, nicht eine feste Zuordnung zu einem Fahrtgebiet.

Für Gäste, die ein modernes Luxusschiff im mittleren Größensegment der Marke suchen. Mit bis zu 750 Gästen ist sie größer als Navigator, Mariner und Voyager, aber weiterhin deutlich kleiner als die meisten Schiffe anderer Reedereien.

Für Reisende, die Wert auf ein durchgängiges All-Suite-Erlebnis legen und bereit sind, dafür einen höheren Reisepreis in Kauf zu nehmen, dem Regent zufolge Verpflegung, Getränke, Landausflüge und Trinkgeld bereits enthalten sind.

Weniger passend für Familien mit kleinen Kindern, die ein aktives Unterhaltungsprogramm mit Rutschen und großen Kinderclubs suchen.

• Bordsprache Englisch. Deutschsprachige Unterlagen sind laut

Reisevermittlern teilweise verfügbar, ein durchgängiger deutscher Service ist nicht die Regel.

• Suite statt Kabine. Auch die Einstiegskategorie ist eine Suite; wer

eine günstigere klassische Außenkabine sucht, findet sie auf diesem Schiff nicht.

• Regent-Suite-Fläche. Die meisten Quellen, darunter Regent selbst,

nennen rund 4.443 Quadratfuß; eine einzelne abweichende Quelle nennt einen niedrigeren Wert. Wer diese Topkategorie konkret bucht, sollte die genauen Maße dennoch beim Reisebüro bestätigen lassen.

• Kein Kinderprogramm im klassischen Sinn. Das Bordleben ist auf

erwachsene Gäste ausgerichtet.

• Wechselndes Fahrtgebiet. Die Explorer ist weltweit im Einsatz; welche

Region zu welcher Saison bedient wird, sollte anhand des aktuellen Fahrplans geprüft werden.