Die Karibiksaison meidet die Stürme

La Romana ist für deutsche Gäste der zentrale Startpunkt: Mein Schiff beginnt und beendet dort in der Saison 2026/27 43 Reisen, dazu kommen MSC Opera (ab 16. November 2026 ganzjähriger Heimathafen, nach Angabe der Reederei rund 120.000 internationale Gäste im Jahr) und, nach Angaben eines Vermittler- beziehungsweise Presseportals, Costa Fascinosa und einzelne AIDA-Reisen (auf den Reedereiseiten selbst nicht bestätigt). Der Hafen selbst ist privat: Betreiber ist die Central Romana Corporation, ein Zuckerunternehmen, dem auch das Resort Casa de Campo gehört; er entstand 1912 als erster privat finanzierter Industriekai des Landes und wird seit 2025 für mehr als 15 Millionen US-Dollar erweitert. Der Ostkai ist reiner Kreuzfahrtkai (256 Meter, Schiffe bis 360 Meter Länge), der Westkai dient dem Zuckerexport.

Nach Mein-Schiff-Daten liegt das Schiff hier im Median von 7 bis 22 Uhr, 15 Stunden. Der Hafen liegt außerhalb des Stadtkerns, zwischen der Stadt und dem Resort Casa de Campo; ein Fußweg in die Stadt ist nicht belegt, ein „Chu-Chu-Train“ bringt Gäste als Ausflug ins Zentrum. Das bekannteste Ausflugsziel ist Altos de Chavón, ein Künstlerdorf im Stil einer mediterranen Altstadt, das der Betreiber selbst in die späten 1970er-Jahre datiert; Reedereitexte beschreiben es dagegen mitunter als jahrhundertealt, was so nicht zutrifft. Vor der Küste liegt die Insel Isla Catalina (rund 2,4 Kilometer entfernt, 10 Quadratkilometer), ein beliebtes Schnorchel- und Tauchziel; Bootsausflüge von dort dauern nach Betreiberangabe sechs bis zehn Stunden.

Santo Domingo, seit 1990 UNESCO-Weltkulturerbe, liegt laut Hafenbetreiber 90 Minuten entfernt; einzelne Mein-Schiff-Reisen laufen die Kolonialstadt zusätzlich als eigenen Hafen an. Das Auswärtige Amt nennt für die Dominikanische Republik eine relativ hohe Kriminalitätsrate, auch in Touristengebieten kommt es zu bewaffneten Überfällen, häufig durch Täter auf Motorrädern; empfohlen wird, keine Rucksäcke, Handtaschen oder Schmuck sichtbar zu tragen und bei einem Überfall keinen Widerstand zu leisten.

Antigua zählte 2025 nach Angabe des Hafenbetreibers 431 Anläufe und 806.841 Passagiere; 2019 waren es 388 Anläufe und 733.526 Passagiere. Der Betreiber (Global Ports Holding) nennt fünf Liegeplätze mit 1.720 Metern Kailinie; im Datenblatt widerspricht sich die Seite selbst zur Entfernung vom Zentrum (einmal „25 Kilometer“, im Fließtext dagegen „im Herzen der Hauptstadt“) – im Fließtext heißt es an anderer Stelle korrekt, der Hafen liege mitten in St. John’s, weshalb wir dieser Angabe folgen. Bei Mein Schiff ist Antigua mit 15 Anläufen im Winter 2026/27 der meistgenutzte Hafen der Kleinen Antillen; einzelne Reisen legen hier über Nacht an (bis zu 24 Stunden Liegezeit).

Das UNESCO-Weltkulturerbe Antigua Naval Dockyard (Nelson’s Dockyard, English Harbour) ist seit 2016 gelistet, nach Angabe des Betreibers das einzige noch arbeitende georgianische Marinewerft-Areal der Karibik; ein Ausflug dorthin ist mit fünf Stunden veranschlagt. Der Stadtrundgang durch St. John’s selbst (Heritage Quay, Redcliffe Quay, Kathedrale, Fort James) ist mit zwei Stunden angesetzt.

Das Auswärtige Amt warnt vor bewaffneten Überfällen, besonders an wenig belebten Orten und unbewachten Stränden nach Einbruch der Dunkelheit, und rät zu lizenzierten Ausflugsanbietern. Der Hafenbetreiber selbst gibt praktische Tipps: Sonnenschutz und Pausen gegen Hitzschlag, nicht allein und nicht in der Dämmerung schwimmen.

Der Hafen von Bridgetown begrüßt nach eigener Angabe rund 800.000 Kreuzfahrtgäste im Jahr; 2024 zählte er 429 Anläufe und 760.809 Passagiere, nach dem Einbruch der Pandemiejahre (2021: 149 Anläufe, 99.335 Passagiere). Unter den anlaufenden Reedereien nennt der Hafen selbst AIDA, MSC, Mein Schiff, Hapag-Lloyd, Phoenix Reisen, nicko cruises und Costa. Der Tiefwasserhafen hat einen Wellenbrecher-Kai von 522 Metern; eine ältere Angabe zur Höchstlänge der Schiffe (244 beziehungsweise 293 Meter mit Bugstrahlruder) wirkt inzwischen überholt, da deutlich größere Schiffe wie die MSC World Europa hier einschiffen.

Nach Angabe der Tourismusbehörde liegt der Hafen „im Herzen der Hauptstadt“; ein kostenloser Shuttle verbindet Schiff und Terminal je nach Liegeplatz. Das UNESCO-Weltkulturerbe „Historic Bridgetown and its Garrison“ ist seit 2011 gelistet; die Tourismusbehörde beschreibt einen Fünf-Stunden-Stopp als „Barbados in a nutshell“. Bei Mein Schiff liegt das Schiff hier typischerweise von 7:30 bis 19 Uhr, gut elf Stunden.

Das Auswärtige Amt warnt vor gefährlichen Strömungen mit tödlichen Badeunfällen und rät, nur in Strandnähe und in Sichtweite von Rettungsschwimmern zu baden; Kleidung in militärischer Tarnfarbe ist verboten, ebenso Nacktbaden. Gefährlich seien Spaziergänge in wenig belebten Vierteln und an einsamen Stränden, besonders nach Einbruch der Dunkelheit.

Die Port Authority of Jamaica betreibt fünf Kreuzfahrthäfen, darunter Montego Bay und Ocho Rios; bei Mein Schiff sind beide mit je elf Anläufen im Winter 2026/27 vertreten, dazu laut einem Vertriebsportal einzelne AIDA-Reisen (nicht auf aida.de bestätigt). Der Hurrikan Melissa traf Jamaika im Oktober 2025; Ocho Rios hatte zusätzlich schon seit Februar 2024 einen beschädigten Hauptkai, weil ein Kreuzfahrtschiff ihn bei ungewöhnlichem Seegang wiederholt gerammt hatte. Nach dem Sturm wichen Schiffe auf den Reynolds Pier aus; das Hauptterminal Ocho Rios öffnete am 12. November 2025 wieder, Montego Bay empfing am 25. November 2025 den ersten Anlauf nach dem Hurrikan, und für das dritte Terminal Falmouth nannte die Hafenbehörde zunächst „sieben bis vierzehn Tage“ bis zur Bereitschaft. Von Januar bis Juli 2026 besuchten laut Tourismusministerium 736.372 Kreuzfahrtgäste auf 234 Anläufen die Insel.

Das bekannteste Landgangsziel ist der Wasserfall Dunn’s River Falls bei Ocho Rios, nach Betreiberangabe mehr als 183 Meter lang; einen Zeitbedarf nennt die Betreiberseite nicht. Kai-Längen, Tiefgang und die Entfernung der Piers zum jeweiligen Zentrum sind für beide Häfen nicht amtlich belegt.

Das Auswärtige Amt nennt die Kriminalitätsrate landesweit hoch, besonders in den touristischen Zentren Montego Bay, Negril und Ocho Rios; die Hauptverbindung zwischen dem Flughafen Montego Bay und den Kreuzfahrtpiers gilt nach Amtsangabe aber als besonders überwacht und sicher. Cannabis ist grundsätzlich illegal; Besitz bis 56 Gramm wird zwar nicht strafrechtlich verfolgt, bleibt aber eine Ordnungswidrigkeit, und Konsum im öffentlichen Raum ist verboten.

Martinique und Guadeloupe sind französische Überseedépartements und EU-Gebiete in äußerster Randlage; für deutsche Staatsangehörige genügt zur Einreise deshalb der Personalausweis, außer bei Zwischenlandungen auf Nicht-EU-Inseln. Beide Inseln sind zugleich Startorte der MSC-Winterprogramme: Die MSC World Europa (2026/27) und MSC World Asia (2027/28) schiffen wahlweise in Fort-de-France oder Pointe-à-Pitre ein, dazu ab April 2027 die MSC Opera als zweiten Heimathafen. Bei Mein Schiff liegen die Schiffe hier im Winter 2026/27 zwölfmal (Fort-de-France) beziehungsweise zehnmal (Pointe-à-Pitre) an, im Median 11,5 bis 15,5 Stunden.

In Fort-de-France gibt es zwei Kreuzfahrtterminals: Pointe Simon, mit direktem Zugang zur Innenstadt, und Quai des Tourelles für Einschiffungen. Nach einer älteren Angabe der Hafenleitung liegt das Zentrum von Pointe Simon aus in weniger als 400 Metern. Die Tourismusbehörde Martinique nennt als beliebteste Ziele Rumdestillerien (Habitation Clément, Distillerie Depaz), den Jardin de Balata und den Strand Plage des Salines, ohne Zeit- oder Entfernungsangaben.

Seit 2023 ist der Vulkan- und Waldkomplex um die Montagne Pelée UNESCO-Weltnaturerbe. Das Auswärtige Amt weist für die französischen Karibikgebiete auf die Wirbelsturmsaison von Juni bis Ende November, erhebliche vulkanische und seismische Aktivität sowie ganzjährig mögliche Zika-Infektionen hin.

Sint Maarten ist ein eigenständiges Land im Königreich der Niederlande; der Nordteil der Insel gehört als Saint-Martin zu Frankreich und damit zur EU. 2025 zählte die Regierung 1.597.940 Kreuzfahrtbesucher auf 592 Anläufen, ein Plus von 16 Prozent gegenüber dem Vorjahr; damit näherte sich die Insel wieder der Vor-Hurrikan-Irma-Marke von 600 Anläufen. Fast drei Viertel der Gäste kommen im ersten und vierten Quartal des Jahres. Zu Kai, Terminal und Entfernung zum Zentrum liegen keine amtlichen Angaben vor, weil die Website des Hafenbetreibers für automatisierte Abrufe gesperrt ist.

Bei Mein Schiff liegt das Schiff hier im Median 11,5 bis 14,5 Stunden; auch MSC und Costa laufen den Hafen an. Hapag-Lloyd besucht die Insel nur auf der französischen Seite (Marigot, Saint-Martin), nicht in Philipsburg. Philipsburg selbst liegt an der Great Bay, mit der Front Street als Haupteinkaufsstraße; Ausflüge auf die französische Seite nach Marigot sind möglich, Zeitangaben dazu liegen nicht vor.

Für Aruba, Curaçao und Sint Maarten gilt laut Auswärtigem Amt: Der Personalausweis genügt nicht, nötig ist ein Reisepass, der bei Einreise noch mindestens sechs Monate gültig sein sollte; bei Einreise aus einem Gelbfiebergebiet ist ab einem Alter von neun Monaten ein Impfnachweis nötig.

Curaçao zählte 2024 nach Angabe der Hafenbehörde 834.530 Kreuzfahrtankünfte, 17 Prozent mehr als 2023 und 3 Prozent über dem bisherigen Rekordjahr 2019; die Regierung hat der Hafenbehörde Land für eine Erweiterung des Kreuzfahrtterminals bereitgestellt. Es gibt zwei Kreuzfahrtterminals, das „Mega Cruise Terminal“ und „Mathey Wharf“; welches auf welcher Seite der historischen Königin-Emma-Pontonbrücke liegt, ist aus den geprüften Quellen nicht eindeutig. Die Brücke selbst war laut Hafenbehörde vom 2. August bis 25. September 2026 wegen Wartungs- und Elektrifizierungsarbeiten außer Betrieb; ob sie zum Stichtag wieder fuhr, war bei Redaktionsschluss nicht bestätigt.

Die historische Altstadt von Willemstad (Punda und Otrobanda) ist seit 1997 UNESCO-Weltkulturerbe, entstanden als niederländische Handelssiedlung an einem Naturhafen seit 1634. Bei Mein Schiff liegt das Schiff hier im Median 14,5 Stunden; einen Zeitbedarf für den Altstadtbesuch nennt keine amtliche Quelle.

Für Aruba, Curaçao und Bonaire gilt bei Einreise aus einem Gelbfiebergebiet die Impfpflicht bereits ab zwölf Stunden Transitaufenthalt dort, sonst ab neun Monaten Alter. Das Auswärtige Amt warnt vor Überfällen auf Straßen und Stränden nach Einbruch der Dunkelheit und rät zu Vorsicht beim Tauchen.

Aruba hat 2025 mit 376 Anläufen und 970.803 Passagieren einen neuen Höchststand erreicht, nach 347 Anläufen und 897.273 Passagieren 2024; von Januar bis August 2026 waren es bereits 240 Anläufe. Fast drei Viertel der jährlichen Anläufe (74,7 Prozent 2025) fallen in die Monate November bis April, mit einem Höhepunkt im Dezember. Die Hafenbehörde betreibt zwei Kreuzfahrtterminals; die Innenstadt liegt nach eigener Angabe „in kurzer Entfernung“, eine Meterangabe fehlt.

Aruba hat 2019 den Verkauf von Sonnencreme mit dem Wirkstoff Oxybenzon verboten, seit Juli 2020 mit Bußgeldern belegt; einige Quellen nennen zusätzlich Octinoxat, die amtliche Meldung der Tourismusbehörde aber nur Oxybenzon. Empfohlen werden mineralische, „reef-safe“ Sonnencremes; das Mitnehmen von Muscheln, Korallen, weißem Sand oder Seesternen ist verboten und kann am Flughafen mit einem Bußgeld belegt werden.

Bei Mein Schiff liegt das Schiff hier meist von 7:30 bis 19 Uhr. Für die Einreise ist neben dem Reisepass eine digitale Einreisekarte (ED-Card) vorgeschrieben, die auch Säuglinge betrifft; ob sie für Kreuzfahrtgäste im Transit ebenfalls gilt, ist nicht eindeutig geklärt.

Die Kaimaninseln haben keinen Kreuzfahrtpier: In einem Referendum am 30. April 2025 stimmten 64 Prozent der Wähler gegen den Bau von Anlegestellen. Schiffe ankern deshalb vor George Town; nach Angabe der Tourismusbehörde können bis zu vier Schiffe gleichzeitig vor Anker liegen, weitere warten im Hafen. Passagiere werden mit Tenderbooten zu einem von drei Terminals gebracht, die alle „rund fünf Minuten“ entfernt liegen sollen. Eine Regierungsstudie führt sinkende Besucherzahlen (Höchststand 2018 mit 1,92 Millionen) auch darauf zurück, dass mehrere große Reedereien zu Schiffsklassen wechseln, die ohne Pier nicht mehr anlegen können.

Die Insel erhebt feste Gebühren je Kreuzfahrtpassagier, gestaffelt danach, ob ein Schiff saisonal oder ganzjährig kommt, dazu eine Hafengebühr und separate Tendergebühren; 2023 nahm die Regierung dadurch rund 12,8 Millionen US-Dollar ein. Bei Mein Schiff ist George Town im Winter 2026/27 achtmal Anlaufhafen.

Ob der Tenderbetrieb bei Seegang eingestellt wird, ist in den geprüften amtlichen Quellen nicht dokumentiert; ebenso fehlt eine amtliche Sonnencreme- oder Riffschutzregel für die Kaimaninseln. Für die Einreise ist ein Reisepass nötig, der Personalausweis genügt nicht; Kreuzfahrtgäste durchlaufen laut Hafenbehörde ein Vorabfertigungssystem der Einwanderungsbehörde.

Cozumel liegt nach Angabe der Hafenverwaltung 20 Kilometer vor der Küste von Yucatán und 60 Kilometer südlich von Cancún; die Insel besteht aus Kalkstein ehemaliger Riffe, was sie zu einem beliebten Tauch- und Schnorchelziel macht. Nach der Branchenstudie FCCA/BREA zählte Cozumel 2023/24 rund 4,17 Millionen Passagierankünfte und lag damit hinter den Bahamas an zweiter Stelle aller Karibikhäfen der Studie; die Studie führt Cozumel nicht unter „Westkaribik“, sondern unter „Mexiko“. Seit 2025 erhebt Mexiko von ausländischen Kreuzfahrtgästen wieder eine Migrationsgebühr.

Zu Betreiber, Lage und Entfernung der Kreuzfahrtpiers bei San Miguel liegen keine amtlichen Angaben vor; die geprüfte Hafenbehördenseite beschreibt nur den Fährhafen. Bei Mein Schiff ist Cozumel im Winter 2026/27 achtmal Anlaufhafen (Mein Schiff 1); eine Beispiel-Liegezeit von rund 13,5 Stunden ist für Mein Schiff 3 in der Saison 2027/28 belegt.

Das Auswärtige Amt nennt für Mexiko die organisierte Kriminalität als größte Gefahr für die innere Sicherheit und empfiehlt organisierte, geführte Touren; eine eigene Sicherheitsaussage zu Cozumel oder Quintana Roo enthält der Hinweis nicht. Quintana Roo wird auf der Malariakarte des Amts nicht eigens genannt; nach unserer Lesart fällt die Region damit unter die malariafreien übrigen Landesteile. Riffschutz- oder Sonnencremeregeln für Cozumel selbst sind nicht amtlich belegt; der Nationalpark Arrecifes de Cozumel empfiehlt lediglich biologisch abbaubare Sonnencreme.

Die Bahamas sind mit 10,66 Millionen Kreuzfahrtbesuchern 2025 (nach erstem Anlaufhafen gezählt) ein Ganzjahresziel, kein reines Winterziel: Auch im Juni und August liegen die monatlichen Besucherzahlen über 840.000. Nassau Cruise Port allein zählte 2025 1.582 Anläufe und rund 6,07 Millionen Passagiere; der Hafen liegt mit sechs Liegeplätzen und 500 Metern zum Zentrum praktisch in der Stadt. Kurze Ausflüge wie „Rose Island Day Away“ oder Blue Lagoon Island dauern nach Betreiberangabe sechs bis acht Stunden.

Bei deutschsprachigen Reedereien ist Nassau ein Nebenschauplatz: Hapag-Lloyd nutzt den Hafen als Start- oder Zielpunkt einzelner Reisen, Mein Schiff läuft ihn nur einmal pro Winter an. Wichtiger sind die Privatinseln der großen internationalen Reedereien: MSC betreibt mit Ocean Cay MSC Marine Reserve eine eigene Insel auf den Bahamas und kündigte im April 2026 mit Sandy Cay eine zweite an, die 2028 eröffnen soll. Weitere bekannte Privatinseln wie Royal Caribbeans CocoCay oder Carnivals Celebration Key sind zwar Teil des Marktes, in den amtlichen Statistiken aber nicht einzeln ausgewiesen; sie zählen dort unter „Out Islands“ oder „Grand Bahama“.

Auf den Privatinseln gibt es keinen Ort und keine Bevölkerung, nur die Anlagen der jeweiligen Reederei. Das Auswärtige Amt warnt für die Bahamas vor Kleinkriminalität und Gewaltverbrechen, besonders nachts und in abgelegenen Gegenden von Grand Bahama und New Providence, sowie vor vereinzelten sexuellen Übergriffen unter Einsatz von K.-o.-Tropfen.