Seven Seas Mariner

Die Seven Seas Mariner wurde 2001 bei Chantiers de l'Atlantique im französischen Saint-Nazaire fertiggestellt – derselben Werft, die später auch große Schiffe für andere Reedereien baute. Bei ihrer Indienststellung galt sie nach Angaben der Reederei als erstes Schiff der Welt, auf dem ausnahmslos alle Kabinen Suiten mit eigenem Balkon waren, und wurde 2002 von der Fachpublikation Ocean and Cruise News als „Ship of the Year" ausgezeichnet.

Mehr als zwei Jahrzehnte nach ihrer Indienststellung ist die Mariner weiterhin fester Bestandteil der Regent-Flotte. Mit rund 700 Gästen und einem Personalschlüssel von etwa 1 zu 1,6 gehört sie zu den mittelgroßen Schiffen der Reederei – kleiner als die drei Schiffe der Explorer-Klasse, größer als die Navigator.

Im November 2025 lag die Mariner rund drei Wochen lang in Marseille im Trockendock. Laut einer Unternehmensmitteilung von Regent/NCLH wurden dabei sämtliche Suiten mit neuen Möbeln, neuer Beleuchtung und – in den oberen Kategorien – komplett erneuerten Marmorbädern ausgestattet, dazu kamen neue Teppichböden in Gängen und Suiten sowie ein neues Pizzeria-Konzept am Pool-Grill. Nach dem Werftaufenthalt kehrte das Schiff mit einer 14-nächtigen Transatlantiküberfahrt von Barcelona nach Miami in den Dienst zurück, gefolgt von einer Weltreise im Jahr 2026.

Für Gäste, die die Mariner aus früheren Jahren kennen, bedeutet das: Wer ab Ende November 2025 an Bord geht, findet ein spürbar aufgefrischtes Schiff vor – ältere Bewertungen und Fotos aus der Zeit davor spiegeln diesen Zustand nicht mehr.

Auch auf der Mariner gilt das für Regent typische inkludierte Restaurantkonzept: Compass Rose als Hauptrestaurant, das Steakhouse Prime 7, das französische Chartreuse sowie La Veranda/Sette Mari als Buffet- und Grillvariante. Nach dem Umbau kam ein Pizzeria-Angebot am Pool-Grill hinzu. Wie auf allen Regent-Schiffen sind sämtliche Restaurants ohne Aufpreis nutzbar.

Das Bordleben ist auf ein erwachsenes Publikum ausgerichtet, mit Vorträgen, Live-Musik, einem Spa-Bereich und ruhigeren Poolzonen statt eines dichten Unterhaltungsprogramms für Familien.

Mit rund 350 Suiten – auch hier schwanken die Angaben verschiedener Quellen zwischen 350 und 354 – bewegt sich die Mariner im Mittelfeld der Flotte. Alle Suiten verfügen über einen eigenen Balkon; nach dem Umbau 2025 wurden insbesondere die höherwertigen Kategorien wie Signature-, Grand-, Mariner- und Seven-Seas-Suiten optisch erneuert.

Nach dem Refit 2025 startete die Mariner mit einer Transatlantiküberfahrt und einer anschließenden Weltreise in die Saison 2026. Wie andere Regent-Schiffe wird sie im weiteren Jahresverlauf in wechselnden Regionen eingesetzt; für konkrete Termine ist der jeweils aktuelle Fahrplan maßgeblich.

Für Gäste, die ein bewährtes, kürzlich aufgefrischtes Luxusschiff suchen, ohne für die neueste Explorer- oder Prestige-Klasse einen Aufpreis zu zahlen.

Für Liebhaber langer Reisen und Weltreisen, die die Mariner in ihrem Fahrplan regelmäßig anbietet.

Weniger passend für Erstkreuzfahrer, die ein sehr modernes Schiffsdesign ohne erkennbares Baujahr erwarten – trotz Umbau bleibt die technische Basis von 2001 spürbar, etwa in der Kabinenaufteilung.

• Umbau November 2025 beachten. Fotos und Berichte von vor dem Refit

spiegeln nicht mehr den aktuellen Zustand des Schiffs.

• Bordsprache Englisch, mit teilweise deutschsprachigen Unterlagen laut

Reisevermittlern.

• Ältere technische Basis. Baujahr 2001, trotz umfassender Erneuerung

der Innenausstattung.

• Kein Familienprogramm im klassischen Sinn. Das Bordleben richtet sich

an ein erwachsenes Publikum.

• Wechselndes Fahrtgebiet. Aktuellen Fahrplan zur gewünschten Reisezeit

prüfen.