P&O Cruises · Positionsdaten
Vor Stunden· vor 5 Stunden
Zuletzt gesehen wurde die Azura vor 5 Stunden im östlichen Mittelmeer.
Unterwegs mit 13,2 Knoten
37,42° N / 16,28° O
Alle DatenEntfernung, Ankunft und Sonnenstand rechnen wir aus derselben AIS-Meldung, die auch die Karte zeigt – nicht aus einem Fahrplan. Was das Schiff nicht gesendet hat, steht hier deshalb auch nicht.
Gemeldetes Ziel
Valletta · Malta
Das Ziel tippt die Schiffsbrücke selbst in die AIS-Anlage; die Reederei bestätigt es nicht. Entfernung und Ankunft rechnen mit der Luftlinie und gleichbleibender Fahrt – der Seeweg führt um Land herum und ist länger.
An Bord gerade
Alle Angaben stammen aus der zuletzt empfangenen AIS-Meldung der Azura. Werte, die das Schiff nicht gesendet hat, stehen hier ausdrücklich als „keine Angabe“ – geschätzt wird nichts.
| Position | 37,42° N / 16,28° OÖstliches Mittelmeer – grobe redaktionelle Einordnung, keine amtliche Seegebietsgrenze |
|---|---|
| Geschwindigkeit | 13,2 Knoten |
| Kurs über Grund | 217° (Südwest) |
| Heading (Bugrichtung) | 215° |
| Gemeldetes Ziel | MtmlaFreitext von der Schiffsbrücke, nicht von der Reederei bestätigt. |
| Letzte AIS-Meldung | 30.09.2026, 19:21 Uhrvor 5 Stunden |
| IMO-Nummer | 9424883 |
| MMSI |
Passende Reisen mit diesem Schiff
Die Kreuzfahrtsuche zeigt die aktuell buchbaren Termine der Azura mit Preisen, Kabinenkategorien und Verfügbarkeit. Wenn Sie sich erst orientieren möchten: Der Schiffssteckbrief fasst Größe, Kapazität und Ausstattung mit Quellenangabe zusammen.
Zuletzt gesehen wurde die Azura vor 5 Stunden im östlichen Mittelmeer. Mit 13,2 Knoten auf Südwest-Kurs, Ziel Mtmla.
Die Angaben stammen aus dem offenen AIS-Funkverkehr der Schiffe. In Küstennähe treffen neue Meldungen oft im Minutentakt ein, auf offener See können Stunden vergehen. Auf dieser Seite steht deshalb immer der Zeitpunkt der letzten Meldung dabei – wir kennzeichnen ältere Stände ausdrücklich als solche.
AIS steht für Automatic Identification System. Größere Schiffe senden damit fortlaufend Kennung, Position, Kurs und Geschwindigkeit per Funk, damit andere Schiffe und Landstationen sie erkennen. Das dient der Sicherheit auf See; die Signale sind öffentlich empfangbar.
Die IMO-Nummer bleibt einem Schiff ein Leben lang erhalten – auch bei Verkauf oder Umbenennung. Die MMSI ist die Funkkennung und kann sich mit der Flagge ändern. Eindeutige Schiffskennungen: IMO 9424883, MMSI 310610000.
Positionsangaben aus dem offenen AIS-Funkverkehr, bezogen über AISStream.io. Schiffskennungen (IMO, MMSI) aus Wikidata (CC0). Kartengrundlage, Flüsse, Seen und Hafenkoordinaten aus Natural Earth (Public Domain), ergänzt um Anleger aus Wikidata (CC0).
Auf See kann es Stunden dauern, bis eine neue Position weitergegeben wird – das Schiff fährt in dieser Zeit natürlich weiter.
Östliches Mittelmeer
100% selbst gehostete Schiffspositionskarte mit Flüssen, Seen und Landausflugszielen · Live aus dem AIS-Funkverkehr · Kartengrundlage: Natural Earth (Public Domain) · Keine Drittanbieter-Kacheln · Keine Seekarte.
Klicke auf Schiffe oder Wahrzeichen (z. B. 🏛️) zum Entdecken.Dunkel · 00:23 Uhr
Sonnenstand und Uhrzeit gelten für die zuletzt gemeldete Position, nicht für Ihren Standort. Alle Zeiten sind Ortszeit.
| 310610000 |
Ja. Über die Kreuzfahrtsuche auf schiffsurlauber.de finden Sie die aktuell buchbaren Termine der Azura mit Preisen und Kabinenverfügbarkeit. Der Schiffssteckbrief zeigt vorab Größe, Kapazität und Ausstattung mit Quellenangabe.
Jeder Anbieter empfängt AIS über eigene Stationen und Satelliten. Zeitpunkt und Abdeckung unterscheiden sich dadurch, und dieselbe Fahrt kann je nach Quelle um Minuten oder Stunden versetzt erscheinen. Maßgeblich ist immer der angegebene Meldezeitpunkt.
