Azura

Die Azura entstand wie ihre ältere Schwester Ventura bei Fincantieri in Monfalcone und ging im April 2010 in Dienst. Mit rund 115.000 BRZ und Platz für über 3.000 Gäste in Doppelbelegung zählt sie zu den mittelgroßen Schiffen der P&O-Flotte. Als nahezu baugleiches Schwesterschiff der Ventura teilt sie deren Grundgerüst aus elf Restaurants und Gastronomiebereichen, zwölf Bars, vier Pools, zwei Spa-Bereichen, einem Freiluftkino sowie einem Theater und zusätzlichen Showbühnen. Zum Bordambiente zählt unter anderem die Nachbildung eines Londoner Pubs sowie eine Tanzfläche im mehrstöckigen Atrium.

Nach Angaben von Fachportalen erhielt die Azura zuletzt im März 2025 eine umfassende Auffrischung von Kabinen und öffentlichen Bereichen. Trotz der engen baulichen Verwandtschaft zur Ventura unterscheiden sich beide Schiffe im Detail: Die Azura hat seit ihrer Indienststellung stets als das etwas modernere und in Teilen leicht überarbeitete Schwesterschiff gegolten, ohne dass sich die Grundkapazität oder das Raumkonzept wesentlich ändern.

Die Azura ist als Familienschiff positioniert, mit rund um die Uhr verfügbarem Unterhaltungsprogramm und dem Kinderbereich „The Reef" für kreatives und sportliches Programm. Das kulinarische Angebot reicht vom Hauptrestaurant mit freier oder fester Tischwahl über Buffetbereiche bis zu kostenpflichtigen Spezialitätenrestaurants; welche Konzepte aktuell an Bord sind, ändert sich über die Betriebsjahre und sollte zur konkreten Reise geprüft werden. Abends stehen Theatershows, Livemusik in mehreren Lounges und ein Freiluftkino auf dem Programm. Einen Hochseilgarten oder SkyDome wie auf Iona und Arvia gibt es auf der Azura nicht; das Bordkonzept ist insgesamt klassischer und ruhiger als bei den beiden jüngsten Flottenmitgliedern.

Bei rund 3.100 Gästen in Doppelbelegung bietet die Azura ein breites Kabinenspektrum von der Innenkabine bis zur Suite. Eine genaue Gesamtkabinenzahl wurde in den geprüften Quellen nicht direkt genannt; als Schwesterschiff der Ventura (1.550 Kabinen, davon rund 60 Prozent mit Balkon) dürfte die Kabinenstruktur ähnlich ausfallen, was aber vor Veröffentlichung idealerweise mit einem offiziellen P&O-Datenblatt abgeglichen werden sollte.

Die Azura fährt saisonal aus unterschiedlichen Heimathäfen: klassische Wochenreisen ab Southampton, Fly-Cruises im Mittelmeer ab Valletta (Malta) sowie Kanaren-Reisen ab Santa Cruz de Tenerife. Karibikreisen ab Bridgetown, Barbados, gehören ebenfalls zum saisonalen Programm. Typische Mittelmeer-Routen ab Malta führen unter anderem nach Santorin, Rhodos, Kusadasi und Athen oder alternativ nach Ajaccio, Florenz/Pisa, Rom und Neapel. Da P&O die Positionierung der Flotte jährlich anpasst, sollte die konkrete Saison und Abfahrt vor Buchung geprüft werden.

Der Kinderbereich „The Reef" deckt die üblichen Altersgruppen mit kreativem und sportlichem Programm ab, ergänzt um eine Jugendlounge für Teenager. Große Wasserrutschen oder einen Hochseilgarten gibt es auf der Azura nicht; das Freizeitangebot setzt eher auf Pools, Sportflächen und klassische Bordunterhaltung. Für Familien, die verschiedene Altersgruppen unter einen Hut bringen möchten, bietet das breite Restaurant- und Barangebot mehr Auswahl als auf den kleineren, älteren Schiffen der Flotte.

Für Familien, die ein mittelgroßes, etabliertes Schiff mit breitem Gastronomie- und Unterhaltungsangebot suchen, ohne die Ausmaße von Iona oder Arvia.

Für Mittelmeer- und Kanaren-Interessierte, die eine Fly-Cruise ab Malta oder Teneriffa einer langen Anreise ab Southampton vorziehen.

Weniger passend für Ruhesuchende – wer ein kleineres, auf Erwachsene ausgerichtetes Schiff sucht, ist mit Arcadia oder Aurora besser bedient.

• Schwesterschiff Ventura. Wer sich zwischen beiden entscheidet, sollte

wissen, dass Grundausstattung und Größe nahezu identisch sind; die Wahl hängt meist am Fahrtgebiet und Reisetermin.

• Homeport wechselt saisonal. Southampton, Malta, Teneriffa und

Barbados wechseln sich je nach Jahreszeit ab; die Anreise unterscheidet sich entsprechend deutlich.

• Kabinenzahl nicht primärquellenseitig bestätigt. Die im Text

genannte Struktur stützt sich auf die Angaben zum Schwesterschiff Ventura und sollte vor Veröffentlichung gegengeprüft werden.

• Kein Hochseilgarten, kein SkyDome. Wer diese Attraktionen sucht,

findet sie nur auf Iona und Arvia.

• Britisches Bordleben. Sprache, Ansagen und Publikum sind überwiegend

britisch geprägt.