VIVA TWO

Die VIVA TWO wurde im Dezember 2022 abgeliefert und ging im März 2023 offiziell für VIVA Cruises in Fahrt. Sie ist das zweite komplett neu gebaute Schiff der Reederei nach der VIVA ONE und zugleich das größere der beiden – mit 190 statt 176 Gästen. Die spätere VIVA ENJOY (2024) ist baugleich mit der VIVA TWO.

Mit 190 Gästen zählt die VIVA TWO zusammen mit ihrem Schwesterschiff VIVA ENJOY zu den größten Schiffen der Flotte. VIVA bewirbt das Konzept dennoch als „kleinen Kreis von nur 190 Gästen" mit „grenzenlosem Komfort" – ein Hinweis darauf, dass die Reederei ihre Neubauten bewusst nicht an der oberen Kapazitätsgrenze für Flussschiffe orientiert, sondern im Vergleich zu manchen Wettbewerbern kleiner hält.

Drei Restaurants stehen zur Verfügung: das Hauptrestaurant RIVERSIDE, das italienisch ausgerichtete Spezialitätenrestaurant MOMENTS sowie VIVA's Bistro für einen entspannten Abend. Der Wellnessbereich umfasst Dampfbad und Infrarotsauna, ergänzt um einen Fitnessbereich, einen Pool auf dem Sonnendeck sowie kostenfreie Bordfahrräder. Die Kabinenausstattung folgt dem VIVA-Neubaustandard mit Flachbild-TV, Nespresso-Maschine, RITUALS-Pflegeprodukten und französischem Balkon auf ausgewählten Kabinen.

Die 95 Kabinen verteilen sich auf drei Gästedecks. Wie bei den anderen VIVA-Neubauten gibt es mehrere Kategorien von der Standardkabine mit festem Fenster oder französischem Balkon bis zur Suite; genaue Quadratmeterangaben je Kategorie werden auf der allgemeinen Schiffsseite nicht im Detail aufgeschlüsselt und sollten über den aktuellen Deckplan geprüft werden.

Nach Angaben von CruiseMapper fährt die VIVA TWO auf der Donau. VIVA selbst nennt auf der allgemeinen Schiffsseite keine feste Flussbindung und beschreibt stattdessen allgemein „malerische Flusslandschaften" und regionale Küche entlang der Route. Die konkrete Route sollte zur jeweiligen Saison über das aktuelle Fahrplanangebot geprüft werden.

Für die Donau bedeutet das in der Praxis meist klassische Städtereisen zwischen Passau oder Nürnberg im Westen und Budapest im Osten, mit Wien und Bratislava als typischen Zwischenstopps. Wie bei allen Donau-Routen können Niedrig- oder Hochwasser einzelne Häfen betreffen; das ist branchenweit üblich und keine VIVA-spezifische Einschränkung. Da die VIVA TWO mit 135 Metern Länge zu den größeren Flussschiffen zählt, ist sie zudem stärker als kleinere Schiffe auf ausreichende Wasserstände angewiesen, um bestimmte Schleusen und Brücken zu passieren.

Für Gäste, die ein großes, modernes Neubauschiff mit vollem Restaurantangebot suchen, ohne dabei die für Flussschiffe technisch mögliche Höchstkapazität zu erreichen.

Für Donau-Interessierte, sofern die gewählte Route dieses Fahrtgebiet bedient – das sollte vorab geprüft werden.

Weniger relevant für Gäste, die gezielt ein von der VIVA ENJOY unterscheidbares Erlebnis suchen. Beide Schiffe sind baugleich; die Wahl sollte sich eher am Fahrplan, am Reisetermin und am Preis orientieren als am Schiffsnamen selbst.

• Baugleich mit VIVA ENJOY. Für die Schiffswahl zählt in erster Linie der Reisetermin und die Route, nicht das Schiff selbst.
• Route zur konkreten Reise prüfen. Angaben zur Donau stammen aus Drittquellen, nicht von der offiziellen Schiffsseite.
• Reine Außenkabinen-Flotte. Innenkabinen gibt es nicht, dafür durchgehend Fenster oder französischen Balkon.
• Größe kein Nachteil für Bordklima. VIVA positioniert das Schiff trotz 190 Gästen bewusst als überschaubar und wirbt mit persönlichem Service statt Massenabfertigung.
• Wasserstände auf der Donau im Blick behalten. Bei einem der größten Schiffe der Flotte kann Niedrigwasser im Spätsommer stärker durchschlagen als bei kleineren VIVA-Schiffen wie der VIVA RUBY.