PORTO MIRANTE

Die PORTO MIRANTE ist mit Baujahr 2024 das neueste Schiff im VIVA-Programm und zugleich das einzige, das speziell für den Douro konstruiert wurde. Der Rumpf entstand nach übereinstimmenden Angaben von CruiseMapper und mehreren Fachportalen auf der Kladovo-Werft in Serbien und wurde für den Innenausbau in die Niederlande zur Werft Den Breejen gebracht. Getauft wurde das Schiff im Mai 2024 in Düsseldorf, dem Sitz von VIVA Cruises.

Wichtig für die Einordnung: Die PORTO MIRANTE gehört wie praktisch die gesamte VIVA-Flotte formal der Schweizer Reederei Scylla AG. Nach übereinstimmenden Angaben von CruiseMapper sowie deutschsprachigen Reiseportalen fuhr das Schiff nach seiner Taufe zunächst für den deutschen Veranstalter Phoenix Reisen auf dem Douro und wird nach diesen Angaben erst in späteren Jahren auch unter der VIVA-Marke selbst vertrieben; zusätzlich soll es laut CruiseMapper saisonal auch an den britischen Anbieter Riviera Travel weitergegeben werden. Eine offizielle VIVA-Bestätigung dieser Aufteilung lag zum Stand dieser Recherche nicht vor; Interessierte sollten beim jeweiligen Veranstalter erfragen, unter welcher Marke eine konkrete Abfahrt tatsächlich verkauft wird und ob sich das auf Sprache, Bordprogramm oder Zielgruppe an Bord auswirkt.

Innerhalb der VIVA-Flotte ist die PORTO MIRANTE das einzige Schiff außerhalb Zentraleuropas und Frankreichs und deckt mit dem Douro ein Fahrtgebiet ab, das technisch anspruchsvoller ist als die meisten anderen VIVA-Routen. Der Douro gilt als das älteste geschützte Weinanbaugebiet mit Herkunftsbezeichnung weltweit; die Flusslandschaft mit Terrassenweinbergen ist entsprechend das zentrale Verkaufsargument der Reisen.

Die PORTO MIRANTE verteilt sich auf drei Gästedecks (Diamant, Rubin, Smaragd nach dem für VIVA-Schiffe typischen Namensschema) sowie ein Sonnendeck. An Bord stehen zwei Restaurants zur Verfügung, darunter das Hauptrestaurant RIVERSIDE mit flexibler Sitzordnung. Eine über zwei Decks reichende Skylounge mit Bar und eigener Außenterrasse sowie eine Panoramalounge ergänzen das Angebot. Weitere Einrichtungen sind ein Fitnessraum, ein Bordshop, ein Aufzug zwischen den unteren Decks sowie ein Pool mit Liegebereich auf dem Sonnendeck.

Alle 60 Doppelkabinen sind Außenkabinen. Auf den beiden oberen Decks (Diamant und Rubin) verfügen jeweils 24 Kabinen über einen französischen Balkon, während die 12 Kabinen auf dem unteren Smaragd-Deck feste Fenster haben. Die Ausstattung entspricht dem VIVA-Standard: Fernseher, Minibar, Nespresso-Maschine, RITUALS-Pflegeprodukte, Haartrockner, Safe, Klimaanlage sowie Dusche und WC. Balkonkabinen und Kabinen mit festem Fenster unterscheiden sich damit vor allem in Deckhöhe und Außenbezug, nicht in der Grundausstattung.

Die Routen starten und enden in aller Regel in Porto und führen den Douro aufwärts bis in die Region um Salamanca (Spanien), die häufig als Landausflug angefahren wird. Charakteristisch für den Douro sind mehrere Schleusen; die Schleuse Carrapatelo gilt mit rund 35 Metern Hubhöhe als eine der höchsten Flussschleusen der Welt. Die Schleusenkammer ist nach Angaben von Phoenix Reisen nur rund 12 Meter breit, während die PORTO MIRANTE mit 11,44 Metern Breite nur knapp hineinpasst – ein Manöver, das an Kapitän und Besatzung entsprechend hohe Anforderungen stellt und den Douro von den breiteren Fahrrinnen auf Rhein oder Donau unterscheidet.

Für Gäste, die den Douro als Weinlandschaft erleben wollen, ohne auf den VIVA-typischen Kabinen- und Restaurantstandard zu verzichten.

Für alle, die ein neueres Schiff bevorzugen. Mit Baujahr 2024 ist die PORTO MIRANTE das technisch modernste Schiff der Flotte.

Weniger geeignet für Gäste, die auf eine bestimmte Vertriebsmarke Wert legen, etwa weil sie ausschließlich mit VIVA reisen möchten: Je nach Termin kann dieselbe Abfahrt unter VIVA-, Phoenix- oder Riviera-Travel-Flagge verkauft werden.

• Vertriebsmarke zur konkreten Reise klären. Ob eine Abfahrt als VIVA-, Phoenix- oder Riviera-Travel-Produkt läuft, sollte vor der Buchung verifiziert werden, ebenso mögliche Unterschiede bei Bordsprache oder Zielgruppe.
• Enge Schleusen bedeuten Wartezeiten. Die schmalen, hohen Schleusen des Douro können den Fahrplan beeinflussen; Zeitpuffer bei Landausflügen sind sinnvoll.
• Douro ist wetterabhängig. Wie bei allen Flussrouten können Pegelstände einzelne Anläufe verändern; das ist ein branchenweites Risiko und keine VIVA-Besonderheit.
• Reine Außenkabinen-Flotte. Innenkabinen gibt es auf der PORTO MIRANTE nicht, dafür durchgehend Fenster oder französischen Balkon.