Silver Wind

Die Silver Wind lief 1995 als zweites Schiff der Reederei vom Stapel, ein Jahr nach der Silver Cloud, mit der sie baugleich ist: gleicher Rumpf von Cantiere Navale Visentini, gleiche Fertigstellung in Italien. Über 25 Jahre fuhr sie als klassisches Silversea-Schiff mit Zielen in Europa, dem Mittleren Osten und auf Fernreisen.

Anders als die Silver Cloud, die bereits 2017 zum Expeditionsschiff umgebaut wurde, blieb die Silver Wind zunächst im klassischen Fahrtprogramm. Erst 2020/2021 folgte, während einer Werftliegezeit bei Remontowa in Danzig, die vergleichbare Umrüstung: Der Rumpf wurde eisklassifiziert, moderne Navigationstechnik für Polargewässer nachgerüstet und die Struktur verstärkt. Seit diesem Umbau gehört auch die Silver Wind zur Silversea-Expeditionsflotte.

Wie ihr Schwesterschiff Silver Cloud verfügt die Silver Wind über 148 Suiten in mehreren Kategorien – von kompakteren Vista-Suiten (rund 22 m²) bis zu großzügigen Owner's-Suiten mit separater Terrasse (rund 55 m² plus rund 8 m² Terrasse). Zu jeder Suite gehört Butler-Service. Für Anlandungen steht eine Zodiac-Flotte zur Verfügung; das Bordprogramm folgt dem für Silversea-Expeditionsschiffe typischen Muster aus Vorträgen, kleineren Restaurants und Lounge-Bereichen statt großer Theater- oder Kasinoflächen.

Zur genauen Gästekapazität finden sich in den ausgewerteten Quellen unterschiedliche Angaben zwischen rund 274 und 296 Gästen bei Doppelbelegung; auf Polarreisen gilt – wie bei der Silver Cloud – häufig eine reduzierte Obergrenze, um die Vorgaben für Anlandungen einzuhalten. Die genaue Zahl für eine konkrete Reise sollte vor der Buchung bestätigt werden.

Die Silver Wind bedient ein saisonal wechselndes Programm aus Arktis- und Antarktis-Expeditionen sowie Übergangsfahrten. Für die Saison 2026 sind unter anderem eine 14-nächtige Fahrt von Nuuk (Grönland) nach Baffin Island (Ende August/Anfang September 2026) sowie anschließende Antarktis-Reisen ab Häfen wie Puerto Williams oder King George Island dokumentiert; dazwischen liegen Repositionierungsfahrten unter anderem im europäischen und mediterranen Raum. Die genaue Routenfolge wechselt von Saison zu Saison.

Wie bei jedem Polarschiff gilt: Die Saison bestimmt die Zielregion, nicht das Schiff selbst. Eine Buchung „auf die Silver Wind" ohne konkretes Reisedatum sagt wenig darüber aus, ob die Reise in die Arktis, die Antarktis oder in ein Übergangsgebiet führt. Wer ein bestimmtes Zielgebiet fest im Blick hat, sollte deshalb zuerst die Saison und erst danach das Schiff auswählen.

Das Bordprogramm der Silver Wind ist, wie bei allen Silversea-Expeditionsschiffen, auf die jeweilige Destination ausgerichtet: Vorträge des Expeditionsteams, Zodiac-Anlandungen und Naturbeobachtung stehen im Mittelpunkt, nicht Bühnenshows oder ein Kasino. Restaurants und Lounges sind kleiner dimensioniert als auf den großen Ocean-Schiffen der Reederei, dafür persönlicher und auf die kleine Gästezahl zugeschnitten.

Die Silver Wind spricht, ähnlich wie ihr Schwesterschiff Silver Cloud, erfahrungsorientierte Luxusreisende an, die Polarregionen und andere Expeditionsziele mit Silversea-typischem Suiten-Service erleben möchten. Durch das etwas jüngere Umbaudatum (2020/21 gegenüber 2017 bei der Silver Cloud) ist die technische Polarausstattung neueren Datums, das Grundschiff selbst aber mit Baujahr 1995 vom Alter her mit der Silver Cloud vergleichbar.

Für Polarreisende, die ein etwas neuer umgerüstetes Schwesterschiff der Silver Cloud suchen. Baugleiches Schiff, aber jüngerer Expeditionsumbau.

Für Gäste mit Interesse an Arktis und Antarktis im selben Reisejahr, da die Silver Wind saisonal zwischen beiden Polarregionen wechselt.

Weniger passend, wenn ein größeres Schiff mit umfangreicherem Unterhaltungsangebot oder eine Reise außerhalb der Polar- und Übergangssaisons gewünscht ist.

• Polarreisen sind wetter- und eisabhängig. Landungen per Zodiac können kurzfristig entfallen.
• Uneinheitliche Kapazitätsangaben. Gästezahl und Vermessung schwanken je nach Quelle leicht; die verbindliche Zahl liefert die Reisebestätigung zur konkreten Abfahrt.
• Saisonale Routenwechsel. Arktis, Antarktis und Übergangsfahrten wechseln sich im Jahresverlauf ab – für ein bestimmtes Zielgebiet sollte die passende Saison geprüft werden.
• Ausrüstung nötig. Wetterfeste Kleidung und robustes Schuhwerk für Anlandungen sind einzuplanen.
• Tarifwahl entscheidet über Ausflüge. Ob Zodiac-Landungen im Reisepreis enthalten sind, hängt vom gebuchten Tarif (All-Inclusive Plus vs. All-Inclusive) ab.