Silver Muse

Als die Silver Muse im April 2017 in Monaco getauft wurde, war sie das größte und modernste Schiff der Silversea-Flotte und übernahm für einige Jahre die Rolle des Flaggschiffs. Gebaut wurde sie bei Fincantieri in Sestri Ponente bei Genua, als erstes von drei Schwesterschiffen einer neuen Baureihe, die Silversea intern als Muse-Klasse führt; Silver Moon und Silver Dawn folgten 2020 und 2021/22. Die Jungfernfahrt führte über 13 Nächte von Monaco nach Nizza.

Was der Silver Muse bei ihrer Auslieferung fehlte, kam erst mit acht Jahren Verspätung: Das kulinarische Reiseprogramm S.A.L.T. (Sea and Land Taste), mit dem Silversea seit 2020 lokale Küche und Ausflüge in den Bordalltag einbindet, feierte seine Premiere auf der jüngeren Silver Moon. Die Silver Muse blieb zunächst außen vor. Erst ein rund zweimonatiger Werftaufenthalt bei Fincantieri in Palermo von November 2025 bis Januar 2026 brachte das Konzept nachträglich an Bord: Das bisherige asiatische Spezialitätenrestaurant Indochine wurde durch S.A.L.T. Kitchen ersetzt, dazu kam eine S.A.L.T. Bar mit regional wechselnder Getränkekarte. Nach Presseberichten kehrte die Silver Muse Ende Dezember 2025 mit einer 14-Nächte-Fahrt von Barcelona nach Lissabon in den Fahrplan zurück; Gäste dieser Reise waren die Ersten, die die überarbeiteten Bereiche erlebten.

Für Buchende bedeutet das: Wer sich für die Silver Muse wegen S.A.L.T. interessiert, sollte sicherstellen, dass die gebuchte Abfahrt nach dem Werftaufenthalt liegt, nicht davor.

Der Werftaufenthalt 2025/26 veränderte nicht nur die Küche, sondern auch die Kabinenstruktur. Silversea baute zusätzliche Betten ein und erhöhte die maximale Gästezahl um rund sieben Prozent auf bis zu 632. Im Gegenzug wurde die Zahl der klassischen Silver Suiten von zuvor 34 auf noch rund 8 reduziert; an ihre Stelle traten neue Medallion- und Classic-Veranda-Suiten in kleineren Kategorien. Die Gesamtzahl der Suiten wird je nach Quelle mit rund 298 bis 306 angegeben – die genaue Zahl schwankt zwischen Herstellerangaben vor und nach dem Umbau und sollte zur konkreten Buchung anhand der aktuellen Kabinenkategorien geprüft werden. Wie auf jedem Silversea-Schiff ist jede Unterkunft eine Suite mit eigenem Butler.

Neben S.A.L.T. Kitchen und S.A.L.T. Bar verteilt sich das kulinarische Angebot auf rund acht Restaurants, darunter das französische La Dame, das italienische La Terrazza, das japanische Kaiseki, die neapolitanische Pizzeria Spaccanapoli sowie Atlantide als Hauptrestaurant. Zur Ausstattung gehören außerdem ein Spa mit mehreren Behandlungsräumen, eine Bibliothek mit Aussicht, ein Kabarett-Theater (Venetian Lounge), ein Kasino sowie ein Pooldeck mit Whirlpools. Verglichen mit den jüngeren Nova-Klasse-Schiffen ist das Platzangebot pro Gast kleiner und die Architektur klassischer gestapelt statt horizontal-offen.

Nach dem Werftaufenthalt fährt die Silver Muse saisonal breit gestreut: Mittelmeer-Routen ab Barcelona, Civitavecchia und Venedig, Transatlantik-Überführungen im Frühjahr und Herbst, eine Alaska-Saison ab Vancouver und Seward sowie Asien-Pazifik-Fahrten mit Häfen wie Singapur, Hongkong und Tokio. Die genaue Zusammensetzung wechselt von Saison zu Saison und sollte zur jeweiligen Abfahrt geprüft werden.

Die Silver Muse richtet sich an klassische Silversea-Gäste, die ein mittelgroßes All-Suite-Schiff mit breitem Fahrtgebiet suchen, ohne die noch größere Weite der neuen Nova-Klasse-Schiffe zu erwarten. Nach der Reederei-übergreifenden Beschreibung ist das Publikum tendenziell älter und zahlungskräftig; ein eigenes Kinderprogramm mit Clubstruktur bietet das Schiff nicht.

Für Gäste, die S.A.L.T. auf einem etablierten, mittelgroßen Schiff erleben möchten. Seit dem Umbau 2025/26 gehört die Silver Muse zu den Schiffen mit dem kulinarischen Reiseprogramm.

Für Vielreisende, die ein breites Fahrtgebiet über mehrere Kontinente schätzen. Mittelmeer, Alaska und Asien-Pazifik wechseln sich im Jahreslauf ab.

Weniger passend für Gäste, die gezielt die neueste Architektur der Flotte suchen. Dafür sind die 2023/24 gebauten Silver Nova und Silver Ray die passendere Wahl.

• Reisedatum und Umbau. S.A.L.T. Kitchen und S.A.L.T. Bar gibt es erst auf Abfahrten nach dem Werftaufenthalt, der Ende Dezember 2025/Anfang Januar 2026 endete.
• Suitenzahl schwankt je nach Quelle. Die genaue Zahl (rund 298 bis 306) und die aktuelle Kategorienstruktur sollten zur Buchung anhand der Silversea-eigenen Kabinenübersicht geprüft werden.
• Höhere Gästezahl nach dem Umbau. Bis zu 632 statt der ursprünglichen 596 Gäste bedeuten ein etwas volleres Schiff als beim Bau 2017.
• Kein durchgehend deutschsprachiges Bordleben. Bordsprache ist Englisch, das Publikum international zusammengesetzt.
• Tarifwahl entscheidet über Inklusivleistungen. Ob Landausflüge im Reisepreis enthalten sind, hängt vom gebuchten Silversea-Tarif ab.