Seabourn Ovation

Die Seabourn Ovation folgte 2018 als zweites Schiff der Encore-Klasse und ist mit ihrer Schwester nahezu baugleich: gleiche Werft, praktisch identische Länge und Gästekapazität, dasselbe Grundkonzept aus 300-plus Suiten ohne klassische Kabinen. Presseberichten zufolge sind mehr als 1.600 Kunstwerke von rund 120 Künstlern an Bord verteilt, ein Merkmal, das die Ovation mit der Encore teilt. Getauft wurde das Schiff im Mai 2018 in Valletta von der britischen Sängerin Elaine Paige.

Bei der Vermessung finden sich in unterschiedlichen Quellen leicht abweichende Werte (rund 40.350 bis 41.865 BRZ); da Encore und Ovation als bauidentische Schwesterschiffe gelten, wird hier der auf Wikipedia dokumentierte Wert von 41.865 BRZ verwendet, die Abweichung aber transparent gemacht.

Wie bei der Encore ist der Fahrpreis durchgehend inklusive: alle Mahlzeiten in sämtlichen Restaurants, unlimitierte Standard-Getränke inklusive Wein, Spirituosen und Champagner, Trinkgelder und WLAN. Zur Encore-Klasse gehört neben dem Hauptrestaurant, dem Buffetrestaurant The Colonnade und dem Spezialitätenrestaurant The Grill by Thomas Keller auch ein eigenständiges Sushi-Restaurant mit rund 30 Plätzen – ein Angebot, das es auf der kleineren Odyssey-Klasse-Schwester Seabourn Quest nicht gibt.

Die ausfahrbare Wassersport-Marina am Heck gehört ebenso zum Bordkonzept wie Seabourn Square als zentrale Lounge mit Bibliothek und Kaffeebar.

Alle rund 300 Unterkünfte sind Suiten mit eigenem Verandabereich. Die Kategorien reichen von der Veranda Suite über die Penthouse Suite bis zu den größten Kategorien Owner's Suite, Signature Suite und Wintergarden Suite. Ein Personal Suite Host beziehungsweise eine Suite-Stewardess ist für jede Kategorie vorgesehen; höhere Kategorien bringen mehr Fläche und Zusatzausstattung mit sich. Eine einheitliche „Butler"-Bezeichnung führt Seabourn für einzelne Kategorien nicht konsequent, weshalb der genaue Leistungsumfang vor der Buchung zur gewählten Suite bestätigt werden sollte.

Für die Saison 2026/27 liegt der Schwerpunkt der Ovation im Mittelmeer. Für 2027 sind unter anderem folgende Routen dokumentiert:

• Westliches Mittelmeer ab Lissabon bis Genua (8. bis 18. April 2027)
• Westliches Mittelmeer ab Genua bis Civitavecchia/Rom, bis Dubrovnik oder bis Piräus/Athen (ab 30. April 2027, unterschiedliche Reiselängen)
• Östliches Mittelmeer ab Genua bzw. ab Civitavecchia/Rom jeweils bis Istanbul (ab 30. April bzw. 8. Mai 2027)

Angelaufene Häfen entlang dieser Routen sind unter anderem Brindisi, Dubrovnik, Kotor, Kusadasi/Ephesus, Mykonos, Piräus/Athen, Santorini, Korfu und Zadar. Wie bei jeder Seabourn-Reise gilt: Die genaue Route, Hafenfolge und Saison sollten zur konkreten Abfahrt geprüft werden, da sich das Programm von Jahr zu Jahr ändert.

Die Ovation richtet sich wie ihre Schwester Encore an ein überwiegend älteres, internationales Publikum, das Wert auf ruhigen Luxus, gehobene Gastronomie und persönlichen Service legt. Die Mittelmeer-Ausrichtung macht sie für europäische Gäste ohne Langstreckenflug erreichbar – anders als etwa die häufig in Asien eingesetzte Encore.

Für Mittelmeer-Reisende, die ein größeres Seabourn-Schiff mit zusätzlichem Sushi-Restaurant suchen. Innerhalb der Ocean-Flotte ist sie zusammen mit der Encore die gästereichere Option.

Für Gäste ohne Fernreisewunsch. Anders als die zeitweise in Asien eingesetzte Encore liegt der Schwerpunkt der Ovation im europäischen Mittelmeerraum.

Weniger passend, wenn ein möglichst kleines, intimes Schiff gewünscht ist – dafür eignet sich innerhalb der Ocean-Flotte eher die Seabourn Quest.

• All-inclusive ohne Ausflüge. Mahlzeiten, Standardgetränke, Trinkgelder und WLAN sind im Preis; Landausflüge werden bei den Ocean-Schiffen separat gebucht.
• Suiten-Service je nach Kategorie unterschiedlich. Der Umfang des persönlichen Service wächst mit der Suitenkategorie und sollte vor der Buchung zur konkreten Suite bestätigt werden.
• Leicht abweichende technische Angaben. Für BRZ und Suitenzahl finden sich in verschiedenen Quellen geringfügig unterschiedliche Werte; für die Reiseplanung sind sie ohne praktische Relevanz.
• Kein Kinderprogramm. Familien mit kleinen Kindern finden keine Kinderclub-Infrastruktur wie bei Mainstream-Reedereien.
• Bordsprache Englisch, Publikum international.