Queen Victoria

Die Queen Victoria gehört zur Vista-Klasse, einer bei Fincantieri gebauten Schiffsplattform, die in leicht unterschiedlichen Versionen auch bei anderen Carnival-Marken verwendet wurde. Bei Cunard erhielt sie die für die Reederei typische, klassisch-britische Innenausstattung mit Holzvertäfelungen, Bibliothek und Ballsaal-Charakter, die sich deutlich von den moderneren Vista-Varianten anderer Marken unterscheidet.

2007 in Dienst gestellt, ist die Queen Victoria das zweitälteste Schiff der aktuellen Cunard-Flotte nach der Queen Mary 2. 2017 durchlief sie einen größeren Umbau, bei dem unter anderem neue Kabinen am Heck sowie das Britannia Club Restaurant für die entsprechende Kabinenkategorie hinzukamen; seither ähnelt sie äußerlich stärker ihrer Schwester Queen Elizabeth. Eine weitere Werftliegezeit fand 2022 bei Harland & Wolff in Belfast statt.

Auf der Queen Victoria gilt dasselbe Grundprinzip wie auf allen Cunard-Schiffen: Die Kabinenkategorie bestimmt den Restaurantzugang. Neben der Britannia-Klasse mit dem großen Hauptrestaurant gibt es die Zwischenstufe Britannia Club sowie Princess-Grill- und Queens-Grill-Suiten mit eigenen Restaurants, Lounges und Sonnendeckbereichen. Details zu Dresscode und Trinkgeldregelung stehen im Cunard-Reederei-Modul.

Das Bordleben ist geprägt von klassischen Elementen wie einem großen Theater, einer Bibliothek und dem für Cunard typischen Ballsaal mit regelmäßigen Tanzabenden. Große Wasserparks oder Rutschenanlagen gehören nicht zum Konzept.

Die Auswahl reicht von Innenkabinen über Außen- und Balkonkabinen bis zu den Suiten der Grill-Kategorien. Balkonkabinen der gehobenen Kategorie können zum Britannia Club gehören, was zusätzlich Zugang zum kleineren Club-Restaurant bedeutet. Welche konkrete Kabine zu welcher Kategorie zählt, sollte anhand des aktuellen Deckplans zur Buchung geprüft werden, da sich die Zuordnung seit dem Umbau 2017 geändert hat.

Für 2026 und 2027 fährt die Queen Victoria überwiegend Reisen ab Southampton in Richtung Mittelmeer sowie zu norwegischen Fjorden und Nordeuropa, mit Reisedauern von wenigen Tagen bis zu mehreren Wochen. Für Januar bis April 2027 hat Cunard eine rund 109-nächtige Weltreise angekündigt, die von Southampton über eine Transatlantiküberfahrt in die Karibik, durch den Panamakanal an die amerikanische Westküste sowie weiter nach Australien, Asien und Afrika führt, bevor das Schiff nach Europa zurückkehrt. Nach Angaben von Cunard ist auch eine Teilnahme an einzelnen Abschnitten der Weltreise möglich, etwa ab New York, Los Angeles, Sydney, Hongkong, Singapur oder Kapstadt.

Wie auf den anderen Cunard-Schiffen gibt es eine Kinderbetreuung mit Nachtkrippe und altersgestaffelten Programmen, wie im Reederei-Modul beschrieben. Das Angebot ist kleiner als bei familienorientierten Reedereien; auf den langen Fahrtabschnitten der Weltreise dürfte das Publikum zudem überwiegend aus erwachsenen Gästen bestehen.

Für Gäste, die klassisches britisches Kreuzfahrtambiente auf einem mittelgroßen Schiff suchen, ohne die Dimensionen der Queen Mary 2.

Für Reisende, die einzelne Abschnitte einer Weltreise verbinden möchten, etwa eine Teilstrecke über den Pazifik oder den Indischen Ozean, ohne die komplette 109-nächtige Reise zu buchen.

Weniger passend für Familien mit kleinen Kindern, die ein großes Animationsangebot und Wasserrutschen erwarten.

• Umbaustand beachten. Kabinenlage und Restaurantzuordnung haben sich seit dem Umbau 2017 verändert; der aktuelle Deckplan zur gebuchten Abfahrt gibt Sicherheit.
• Weltreise 2027 in Abschnitten buchbar. Wer nicht die komplette Route reisen möchte, kann laut Cunard an ausgewählten Häfen ein- oder aussteigen.
• Formeller Bordstil. Dresscode und Klassensystem gelten wie reedereiweit beschrieben.
• Kinderprogramm begrenzt. Für Familien mit kleinen Kindern sollte das Betreuungsangebot vorab mit Cunard abgeglichen werden.