Die Arvia ist das zweite Schiff der sogenannten Excel-Klasse und wurde wie ihre etwas ältere Schwester Iona bei der Meyer Werft in Papenburg gebaut. Die Kiellegung erfolgte im Februar 2022, die Ablieferung im Dezember 2022; seither ist die Arvia mit rund 185.000 BRZ das größte Schiff der P&O-Flotte.
Charakter, Stärken und mögliche Kompromisse – kompakt vor den technischen Details.
Bordgefühl
Die Arvia ist das zweite Schiff der sogenannten Excel-Klasse und wurde wie ihre etwas ältere Schwester Iona bei der Meyer Werft in Papenburg gebaut. Die Kiellegung erfolgte im Februar 2022, die Ablieferung im Dezember 2022; seither ist die Arvia mit rund 185.000 BRZ das größte Schiff der P&O-Flotte. Wie Iona wird sie mit Flüssigerdgas (LNG) angetrieben, nach Angaben der Reederei die zum Bauzeitpunkt sauberste verfügbare Antriebstechnik für Kreuzfahrtschiffe: Der Betrieb mit LNG senkt Schwefeloxid- und Rußpartikelausstoß gegenüber klassischem Schweröl deutlich. An Bord tragen drei kryogene Stahltanks mit insgesamt rund 3.200 Kubikmetern Fassungsvermögen den Treibstoff für lange Fahrten ohne Zwischenbetankung.
Das sollten Sie wissen
Fly-Cruise mit Langstreckenflug. Die Karibiksaison bedeutet für
Top-Highlights
Größe und Wege an Bord
Verhältnis von See- und Hafentagen
Kabinenlage und gewünschter Außenbereich
Schiffsporträt
Arvia: Bordleben, Kabinen und Buchungshinweise
Arvia: das jüngste und größte P&O-Schiff
Die Arvia ist das zweite Schiff der sogenannten Excel-Klasse und wurde wie ihre etwas ältere Schwester Iona bei der Meyer Werft in Papenburg gebaut. Die Kiellegung erfolgte im Februar 2022, die Ablieferung im Dezember 2022; seither ist die Arvia mit rund 185.000 BRZ das größte Schiff der P&O-Flotte. Wie Iona wird sie mit Flüssigerdgas (LNG) angetrieben, nach Angaben der Reederei die zum Bauzeitpunkt sauberste verfügbare Antriebstechnik für Kreuzfahrtschiffe: Der Betrieb mit LNG senkt Schwefeloxid- und Rußpartikelausstoß gegenüber klassischem Schweröl deutlich. An Bord tragen drei kryogene Stahltanks mit insgesamt rund 3.200 Kubikmetern Fassungsvermögen den Treibstoff für lange Fahrten ohne Zwischenbetankung.
Bauliches Herzstück ist der sogenannte SkyDome, ein Bereich mit zurückfahrbarem Glasdach, der je nach Wetter als Indoor- oder Outdoor-Fläche mit Live-Musik und Gastronomie dient. Dazu kommt im Bereich „Altitude" ein Hochseilgarten samt Minigolf-Parcours – eine Aktivitätsdichte, die es auf den kleineren und älteren P&O-Schiffen nicht gibt.
Bordkonzept
Die Arvia ist eines der beiden familienorientierten Flaggschiffe der Flotte und entsprechend auf ein breites Publikum von Kleinkindern bis Erwachsenen ausgelegt. Zum Angebot zählen mehrere Pools, zahlreiche Bars und Restaurants – laut Bauwerft-Angaben mehr als ein Dutzend gastronomische Konzepte – sowie ein umfangreiches Unterhaltungsprogramm mit Shows und Livemusik. Der Hochseilgarten und der SkyDome sind die auffälligsten Alleinstellungsmerkmale gegenüber älteren P&O-Schiffen wie Arcadia oder Aurora. Kinder- und Jugendclubs sind für alle gängigen Altersgruppen vorhanden.
Kabinen
Bei rund 5.200 Gästen in Doppelbelegung und bis zu 6.685 Personen bei voller dritter/vierter Bettenbelegung zählt die Arvia zu den kabinenreichsten P&O-Schiffen. Eine genaue Gesamtzahl der Kabinen wurde in den geprüften Quellen nicht einheitlich genannt; P&O bietet auf der Arvia nach Angaben von Fachportalen unter anderem Familienkabinen für bis zu fünf Personen an, was sie zusammen mit der Schwester Iona von älteren Schiffen der Flotte unterscheidet. Wie bei allen P&O-Schiffen entscheidet die konkrete Kategorie über Lage, Deck und – bei den größten Suiten – zusätzliche Vorteile wie eigene Lounge-Bereiche.
Fahrtgebiet
Seit ihrer Umregistrierung liegt der Heimathafen der Arvia formal in Hamilton, Bermuda; operativ ist das Schiff jedoch saisonal zwischen Großbritannien und der Karibik unterwegs. Für die Wintersaison 2026/2027 positioniert P&O die Arvia mit Heimathafen Bridgetown, Barbados, ergänzt um Abfahrten ab Antigua. Britische Gäste erreichen das Schiff über Fly-Cruise-Pakete; für die Saison 2026/2027 hat P&O nach Angaben von Fachportalen mehrere Fluggesellschaften eingebunden, unter anderem einen im Zwei-Wochen-Rhythmus komplett gecharterten Airbus A330 von Virgin Atlantic sowie Verbindungen von TUI Airways und Norse Atlantic Airways ab verschiedenen britischen Regionalflughäfen. Zu den typischen Karibikzielen zählen Fort-de-France (Martinique), St. Lucia, Antigua, St. Kitts, St. Maarten und Tortola. Außerhalb der Karibiksaison fährt die Arvia auch ab Southampton.
Für wen Arvia passt
Für Familien, die das größte und modernste P&O-Schiff mit SkyDome, Hochseilgarten und breitem Gastronomieangebot suchen.
Für Karibik-Fans, die eine Fly-Cruise ab Barbados oder Antigua mit planbarem Flugpaket ab Großbritannien verbinden möchten.
Weniger passend für Gäste, die Ruhe suchen – bei knapp 5.200 bis über 6.000 Gästen an Bord ist die Arvia deutlich lebhafter als die kleineren, erwachsenenorientierten Schiffe Arcadia und Aurora.
Vor der Buchung zu wissen
Fly-Cruise mit Langstreckenflug. Die Karibiksaison bedeutet für
britische und europäische Gäste einen Transatlantikflug; die genauen Flugpartner und Abflughäfen ändern sich je Saison.
LNG-Antrieb als Verkaufsargument, kein Nulltarif bei Emissionen.
LNG senkt Schwefel- und Rußausstoß deutlich, ersetzt aber keine vollständig emissionsfreie Antriebstechnik.
Vermessungsangabe schwankt. Quellen nennen zwischen rund 184.700
und 185.581 BRZ; die Abweichung ist gering und dürfte auf unterschiedliche Rundungs- oder Erhebungszeitpunkte zurückgehen.
Kein Schiff für Ruhesuchende. Wer ein kleineres, ruhigeres Schiff
bevorzugt, findet das eher bei Arcadia oder Aurora.
Heimathafen wechselt saisonal. Wer eine bestimmte Ein- oder
Ausschiffung plant, sollte den Saisonkalender genau prüfen, da die Arvia zwischen Karibik und Großbritannien wechselt.
Stand: 29. September 2026. Angaben laut P&O Cruises und redaktioneller Recherche; Termine, Preise und Leistungen vor der Buchung prüfen.
Ist P&O Cruises dasselbe Unternehmen wie P&O Cruises Australia?
Nein. Beide Marken haben denselben historischen Ursprung, trennten sich aber 1988 als eigenständige Gesellschaften. P&O Cruises (UK) hat Heimathafen Southampton und gehört zur Carnival Corporation, P&O Cruises Australia ist eine eigene, kleinere Flotte für den australisch-neuseeländischen Markt.
Welche P&O-Schiffe sind erwachsenenexklusiv?
Aurora und Arcadia richten sich seit Jahren überwiegend an Reisen ohne Kinder. Ab Dezember 2026 öffnet P&O Cruises laut Fachportalen erstmals eine begrenzte Zahl an Aurora- und Arcadia-Abfahrten wieder für Familien; der Großteil der Abfahrten beider Schiffe bleibt aber erwachsenenexklusiv. Vor der Buchung sollte je Abfahrt geprüft werden, ob Kinder mitreisen dürfen.
Welche Sprache wird an Bord von P&O Cruises gesprochen?
Bordsprache ist durchgehend Englisch, das Publikum ist überwiegend britisch. Ansagen, Unterhaltungsprogramm und kulinarisches Angebot sind spürbar britisch geprägt.
Reale Reisen und Verfügbarkeiten
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