MS Lady Cristina

Die Lady Cristina hat schon mehrere Leben hinter sich, bevor sie 2023 zu Plantours kam. Gebaut wurde sie 2005/2006 bei der niederländischen Werft Scheepswerf Grave zunächst unter dem technischen Namen „Monarch Queen" und ging noch im selben Jahr als „AmaDagio" in eine langjährige Charter an den US-amerikanischen Anbieter AmaWaterways – nach übereinstimmenden Fachquellen (u. a. CruiseMapper) dessen erstes komplett im eigenen Besitz befindliches Schiff und Typschiff der europäischen Aria-Klasse (Schwesterschiffe u. a. AmaCello, AmaDante, AmaDolce), die auf Rhein und Donau eingesetzt wurde – nicht mit den deutlich kleineren Mekong-Schiffen des Anbieters zu verwechseln. 2009 wechselte das Schiff laut Wikipedia-Angabe zur „7. Sanssouci Schiffsgesellschaft" mit Sitz in Hamburg, einer für den deutschen Schiffsfondsmarkt typischen Eigentümergesellschaft; die AmaWaterways-Charter als AmaDagio lief zu diesem Zeitpunkt zunächst weiter. Erst 2019, nach dem Ende dieser Charter, kehrte das Schiff zur Eigentümergesellschaft zurück und fuhr bis zur Übernahme durch Plantours unter dem Namen „Klimt" für den österreichischen Anbieter DDSG Blue Danube/GTA-Sky-Ways. Seit Mai 2023 fährt es als Lady Cristina für Plantours, vor allem ab und bis Frankfurt am Main.

Trotz des ähnlich klingenden Namens ist diese Eigentümergesellschaft nicht mit dem Plantours-Schiff MS Sans Souci zu verwechseln – beide tragen unabhängig voneinander einen Namen, der auf das Schloss Sanssouci in Potsdam anspielt, ein in der deutschen Binnenschifffahrt gebräuchliches Namensmuster für Schiffsfonds und Schiffe gleichermaßen.

Die Lady Cristina setzt auf eine „ruhige und gediegene Atmosphäre" (Eigenbeschreibung der Vermittlerportale): ein Restaurant mit Panoramablick, eine Lounge mit Bar, Whirlpool und Fitnessbereich sowie – für ein Schiff dieser Baureihe vergleichsweise großzügig – vier Suiten mit rund 23 m². Deutsch ist die durchgehende Bordsprache.

Die meisten der rund 71 bis 75 Kabinen verfügen über einen französischen Balkon und sind etwa 15 m² groß; hinzu kommen sechs Einzelkabinen ähnlicher Größe sowie vier Suiten mit rund 23 m² auf dem sogenannten Violin-Deck. Die genaue Kabinenzahl wird in den eingesehenen Quellen leicht unterschiedlich angegeben (71 versus 75) und sollte zur konkreten Reise nicht als feststehend betrachtet werden.

Die Lady Cristina fährt vor allem ab und bis Frankfurt am Main auf Rhein, Main und dem Main-Donau-Kanal sowie auf Routen durch Belgien und die Niederlande. Damit deckt sie ein ähnliches Kerngebiet ab wie mehrere andere Plantours-Flussschiffe, unterscheidet sich aber durch den festen Frankfurt-Bezug vieler Abfahrten.

Für Gäste, die Frankfurt als bequemen An- und Abreisepunkt schätzen und von dort aus Rhein, Main und angrenzende Flüsse erkunden möchten.

Für Gäste, die eine ruhige, eher gediegene Bordatmosphäre mit Wellnessangebot wie Whirlpool und Fitnessbereich einem reinen Standardschiff vorziehen.

Für Schiffsgeschichte-Interessierte, die ein Schiff mit internationaler Vorgeschichte (USA, Niederlande, Deutschland) an Bord erleben möchten – auch wenn diese Historie im heutigen Bordalltag keine große Rolle mehr spielt.

• Kein Plantours-Eigentum im engeren Sinn. Die Lady Cristina gehört einer eigenen deutschen Schiffsgesellschaft, nicht Plantours selbst; das ist im deutschen Flussschiff-Markt ein verbreitetes Finanzierungsmodell und keine Besonderheit.
• Wechselvolle Namensgeschichte. Wer unter den früheren Namen Monarch Queen, AmaDagio oder Klimt Berichte findet, liest über dasselbe Schiff in einem anderen Vercharterungs- oder Vermarktungszeitraum.
• Kabinen- und Kapazitätszahlen schwanken je nach Quelle leicht (71 vs. 75 Kabinen, 144 vs. 150 Gäste); für die konkrete Reise empfiehlt sich eine Bestätigung.
• Erst seit 2023 bei Plantours. Ältere Bewertungen und Berichte über das Schiff beziehen sich möglicherweise noch auf den vorherigen Betrieb.
• Frankfurt als häufiger Ausgangspunkt erleichtert die Anreise für Gäste aus Süd- und Mitteldeutschland, ist aber nicht bei jeder Abfahrt der Fall.