MS Amadea

Die Amadea hat eine Vorgeschichte, die in Deutschland kaum bekannt ist: Gebaut 1991 bei Mitsubishi Heavy Industries in Nagasaki, fuhr sie 15 Jahre lang als „Asuka" für die japanische Reederei NYK Cruises – ein Premium-Schiff für den japanischen Inlandsmarkt. Erst 2006 wurde sie verkauft, in Amadea umbenannt und an Phoenix Reisen verchartert. Eigentümerin ist laut Recherche die Gesellschaft „Amadea Shipping Ltd.", das technische Management liegt bei Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM).

Ihre heutige Bekanntheit in Deutschland verdankt die Amadea vor allem dem Fernsehen: Seit 2015 dient sie als Kulisse für die ZDF-Reihe „Das Traumschiff" und wird deshalb häufig mit der Serie gleichgesetzt, obwohl das Schiff selbst nichts mit der ursprünglichen Traumschiff-Kulisse MS Deutschland zu tun hat.

An Bord gibt es zwei Hauptrestaurants, „Vier Jahreszeiten" und „Amadea", dazu das Lido-Buffetrestaurant für Frühstück und Mittagessen sowie das Spezialitätenrestaurant „Pichler's". Eine Besonderheit ist der Open-Air-Golfgarten mit Golf-Driving-Range, ergänzt durch Spa- und Saunabereich, Fitnesscenter, Kino, Bibliothek und rund zehn Bars und Lounges. Bordsprache ist durchgehend Deutsch.

Phoenix nennt aktuell maximal 570 Gäste. Eine aktuelle Gesamtzahl der Kabinen wird auf der Schiffsseite nicht bestätigt; ältere Angaben lassen sich nicht eindeutig einem Ausbaustand zuordnen. Im April/Mai 2024 wurde das Schiff renoviert; Details zum Umfang der Arbeiten sind nicht vollständig dokumentiert.

Für die Saison 2025/26 ist die Amadea 146 Tage lang unterwegs, vom 21. Dezember 2025 bis zum 16. Mai 2026. Ursprünglich sollte die Route durch das Rote Meer und den Suezkanal führen; wegen der Sicherheitslage wurde sie stattdessen um Afrika herum geführt und endet nun in Las Palmas auf Gran Canaria statt am ursprünglich geplanten Zielhafen. Außerhalb der Weltreise-Saison fährt die Amadea unter anderem Routen in der Ostsee, Skandinavien und der Karibik.

Die Amadea richtet sich wie die übrige Phoenix-Flotte an ein überwiegend älteres, deutschsprachiges Publikum. Durch die Rolle als Traumschiff-Kulisse zieht sie zusätzlich Gäste an, die das Original-Schiff aus dem Fernsehen einmal selbst erleben möchten – das sollte redaktionell klar von einem inhaltlichen Bezug zur Fernsehserie selbst unterschieden werden, denn die Handlung der Serie ist fiktiv.

Für Fans der ZDF-Reihe „Das Traumschiff", die das aktuelle Kulissenschiff selbst erleben möchten.

Für Weltreise-Interessierte, die eine mehrmonatige Reise mit wechselnden Kontinenten suchen, aber wissen sollten, dass sich einzelne Streckenabschnitte kurzfristig ändern können.

Für Golf-Enthusiasten an Bord, dank des eigenen Golf-Driving-Range – ein Angebot, das nicht jedes Schiff in dieser Größenklasse bietet.

• Charterschiff. Phoenix ist nicht Eigentümerin, sondern chartert die Amadea seit 2006; Eignerin ist laut Recherche „Amadea Shipping Ltd.".
• Schwankende Kapazitätsangaben. Kabinenzahl und Gästekapazität werden in Quellen unterschiedlich angegeben (313–317 Kabinen, 570–604 Gäste); vor der Buchung lohnt der Blick in die aktuelle Schiffsbeschreibung des Vermittlers.
• Weltreiserouten können sich ändern. Die Saison 2025/26 zeigt beispielhaft, dass geopolitische Entwicklungen wie am Roten Meer zu kurzfristigen Routenänderungen führen können.
• Kein Massenmarkt-Entertainment. Bühnenshows, Bars und Tagesprogramm sind klassisch gehalten, nicht auf ein junges oder familienorientiertes Publikum ausgelegt.
• Bekanntheit durch das Fernsehen ist keine inhaltliche Verbindung. Die Handlung von „Das Traumschiff" ist fiktiv; die Amadea liefert nur die Kulisse.