Azamara Pursuit

Die Azamara Pursuit hat die bewegteste Firmengeschichte der vier Flottenmitglieder. Als "R Eight" 2001 bei Chantiers de l'Atlantique abgeliefert, traf sie die Insolvenz von Renaissance Cruises im selben Jahr besonders früh in ihrer Laufbahn. 2003 übernahm die britische Expeditionsmarke Swan Hellenic das Schiff und setzte es als "Minerva II" ein. 2007 ging es an Princess Cruises über und fuhr dort als "Royal Princess". 2011 wechselte es innerhalb desselben Konzerns zur britischen Marke P&O Cruises und erhielt den Namen "Adonia" – dort eines von mehreren Schiffen ohne Kinderprogramm für ein erwachsenes Publikum, neben Schiffen wie Oriana und Arcadia.

Zwischenzeitlich, 2016/17, wurde die Adonia an Fathom verchartert, eine inzwischen eingestellte Marke des Carnival-Konzerns für sozial ausgerichtete Reisen nach Kuba und in die Dominikanische Republik. Nach dem Ende von Fathom kehrte das Schiff 2017 zu P&O Cruises zurück, wurde aber bereits ein Jahr später an Azamara verkauft. Nach einem Umbau nahm sie im August 2018 als Azamara Pursuit den Dienst auf – als dritte Ergänzung der damals noch zu Royal Caribbean Group gehörenden Flotte, vor der 2021 erfolgten Übernahme durch Sycamore Partners.

Die häufig kolportierte Herkunft als ehemaliges P&O-Schiff trifft auf die Pursuit also tatsächlich zu, auch wenn "Adonia" nur eine von insgesamt fünf Namensstationen des Schiffs war.

Die Pursuit folgt wie ihre Schwesterschiffe dem Konzept "Destination Immersion" mit langen Liegezeiten und späten Abfahrten. An Bord stehen ein Hauptrestaurant, ein Buffetbereich, mehrere kleine Spezialitätenrestaurants, eine Show-Lounge sowie ein kompakter Spa- und Poolbereich zur Verfügung. Im August 2026 lag die Pursuit bei Seaspans Vancouver Drydock in der Werft; nach übereinstimmenden Presseberichten wurde dabei unter anderem als erstes Flottenschiff der neue Spa-Bereich "TheSanctum" mit einer Paar-Behandlungssuite und einem zusätzlichen Einzelraum eingebaut. Am 27. August 2026 verließ das Schiff Vancouver zur mehrmonatigen Asien-Pazifik-Positionierungsreise.

Mit 352 Kabinen und 62 Suiten hat die Pursuit gemeinsam mit der Onward den höchsten Suitenanteil der Flotte. 170 Kabinen verfügen über einen eigenen Balkon, die meisten davon nach Angabe von CruiseMapper zwischen 4 und 6 Quadratmetern Grundfläche – kompakt im Vergleich zu modernen Neubauten, aber typisch für Schiffe dieser Klasse und Bauzeit.

Die Pursuit ist 2026/27 deutlich stärker auf den Pazifikraum ausgerichtet als ihre Schwesterschiffe. Den Kern bildet eine 114-nächtige Einwegreise von Vancouver nach Auckland ab dem 27. August 2026, die Alaska und den pazifischen Nordwesten, japanische und ostasiatische Häfen, Südostasien sowie Australien und Neuseeland verbindet. 2027 setzt sich die Asien-Pazifik-Ausrichtung fort, mit Routen zwischen Tokio, Kobe-Osaka, Hongkong, Singapur und australischen Häfen. Für Gäste aus Deutschland bedeuten diese Reisen einen Langstreckenflug und in der Regel eine Kombination mehrerer Teilstrecken, da die durchgehende 114-Nächte-Reise für die meisten Urlaubszeiträume zu lang ist.

Die Pursuit spricht dieselbe Zielgruppe an wie die übrige Azamara-Flotte, mit einem zusätzlichen Fokus auf Gäste mit Interesse an sehr langen Fernost- und Pazifikreisen. Wer eine kürzere Europareise sucht, ist mit Journey, Quest oder Onward in der Regel besser bedient, da diese Schiffe 2026/27 näher an Europa eingesetzt werden.

Für Vielreisende mit Interesse an langen Pazifik- und Asienreisen, die eine mehrwöchige Reise oder eine buchbare Teilstrecke der 114-Nächte-Route suchen.

Für Gäste, die eine Suite auf einem kleinen Schiff suchen – die Pursuit hat wie die Onward einen hohen Suitenanteil.

Weniger für Gäste, die eine kurze Europareise oder eine Familienreise suchen – dafür sind andere Schiffe der Flotte oder andere Reedereien besser geeignet.

• Bewegte Firmengeschichte. Die Pursuit fuhr vor Azamara unter vier verschiedenen Namen für vier verschiedene Reedereien; die Herkunft als P&O-Schiff "Adonia" ist nur eine von mehreren Stationen.
• Fahrtgebiet 2026/27 fernab von Europa. Anders als die übrige Flotte liegt der Schwerpunkt auf Alaska, Ostasien, Südostasien und Ozeanien – für europäische Gäste mit Langstreckenflug verbunden.
• 114-Nächte-Positionierungsreise als Einzelstrecken buchbar. Die durchgehende Route Vancouver–Auckland ist für die meisten Urlaubszeiträume zu lang; einzelne Teilstrecken lassen sich in der Regel separat buchen.
• Kein Kinderprogramm. Azamara bietet grundsätzlich keine Kinderbetreuung an.
• Bordsprache Englisch. Ein durchgehend deutschsprachiges Bordprogramm ist nicht zugesagt.