AIDA Cruises · Positionsdaten
Kürzlich· vor 15 Minuten
Die AIDAblu lag vor 15 Minuten bei den Kanaren im Hafen oder auf Reede.
Liegt im Hafen oder auf Reede
28,14° N / 15,42° W
Alle DatenAIDA Cruises
Baujahr 2010 · 253,33 m lang · 2.194 Passagiere
100% selbst gehostete Schiffspositionskarte mit Flüssen, Seen und Landausflugszielen · Live aus dem AIS-Funkverkehr · Kartengrundlage: Natural Earth (Public Domain) · Keine Drittanbieter-Kacheln · Keine Seekarte.
Klicke auf Schiffe oder Wahrzeichen (z. B. 🏛️) zum Entdecken.AIDAblu · Reise und Hafenfolge
Für die AIDAblu liegt derzeit kein eindeutig zugeordneter laufender Reiseplan vor. Die zuletzt gemeldete AIS-Position bleibt davon unabhängig sichtbar.
Gemeldete Bewegung
Die letzte empfangene AIS-Position der AIDAblu stammt vom . Sie wurde dem Gebiet Kanaren und Madeira zugeordnet. Maßgeblich ist der Meldezeitpunkt, nicht der Zeitpunkt Ihres Seitenaufrufs.
Bei dieser Meldung bewegte sich das Schiff mit höchstens 0,6 Knoten. Das passt zu einer Hafen- oder Ankerpause, bestätigt aber keinen bestimmten Liegeplatz. Als Ziel war im AIS „Essct Eslpa“ eingetragen. Dieses Freitextziel ist keine Bestätigung der vollständigen Reise.
Die Spur enthält 355 erfasste Punkte über 2 Tage 23 Std.. Die innerhalb der letzten 24 Stunden zwischen den Messpunkten erfasste Teilstrecke beträgt 69 sm (129 km).
Empfangslücken können Teile des Wegs auslassen. Die Linie verbindet die erfassten Positionen und ist keine vollständige Aufzeichnung des tatsächlichen Schiffswegs.
Entfernung, Ankunft und Sonnenstand rechnen wir aus derselben AIS-Meldung, die auch die Karte zeigt – nicht aus einem Fahrplan. Was das Schiff nicht gesendet hat, steht hier deshalb auch nicht.
An Bord gerade
Dunkel · 19:47 Uhr
Sonnenstand und Uhrzeit gelten für die zuletzt gemeldete Position, nicht für Ihren Standort. Alle Zeiten sind Ortszeit.
Liegt seit
14 Std. 58 Min. · Las Palmas de Gran Canaria
Als liegend gilt ein Schiff unter 0,6 Knoten – auch am Kai driftet es ein wenig. Ob es am Liegeplatz oder auf Reede vor dem Hafen liegt, sagt die AIS-Meldung nicht.
Alle Angaben stammen aus der zuletzt empfangenen AIS-Meldung der AIDAblu. Werte, die das Schiff nicht gesendet hat, stehen hier ausdrücklich als „keine Angabe“ – geschätzt wird nichts.
| Position | 28,14° N / 15,42° WKanaren und Madeira – grobe redaktionelle Einordnung, keine amtliche Seegebietsgrenze |
|---|---|
| Geschwindigkeit | 0,0 Knotenentspricht einem Hafenaufenthalt |
| Kurs über Grund | 308° (Nordwest)Bei liegendem Schiff ohne Aussage über die Fahrtrichtung. |
| Heading (Bugrichtung) | 135° |
| Gemeldetes Ziel | Essct EslpaFreitext von der Schiffsbrücke, nicht von der Reederei bestätigt. |
| Letzte AIS-Meldung | 15.11.2026, 20:32 Uhrvor 15 Minuten |
| IMO-Nummer | 9398888 |
| MMSI | 247282500 |
Passende Reisen mit diesem Schiff
Öffnen Sie die Kreuzfahrtsuche für Reisen mit der AIDAblu. Termine, Preise und verfügbare Kabinen prüfen Sie im jeweiligen Angebot. Wenn Sie sich erst orientieren möchten, finden Sie im Schiffssteckbrief Angaben zu Größe und Ausstattung mit Quellen.
Die AIDAblu lag vor 15 Minuten bei den Kanaren im Hafen oder auf Reede. Als nächstes Ziel war Essct Eslpa eingetragen. Letzte AIS-Meldung: 15.11.2026, 20:32 Uhr (deutsche Zeit).
Die Angaben stammen aus dem offenen AIS-Funkverkehr der Schiffe. In Küstennähe treffen neue Meldungen oft im Minutentakt ein, auf offener See können Stunden vergehen. Auf dieser Seite steht deshalb immer der Zeitpunkt der letzten Meldung dabei – wir kennzeichnen ältere Stände ausdrücklich als solche.
Bereits erfasste Positionen bleiben als letzter bekannter Stand erhalten, auch wenn länger als 24 Stunden keine neue AIS-Meldung eintrifft. Der angegebene Meldezeitpunkt bleibt unverändert. Das Schiff kann inzwischen weitergefahren sein; eine heutige Position wird daraus nicht hochgerechnet. Neue Meldungen ersetzen den gespeicherten Stand automatisch.
AIS steht für Automatic Identification System. Größere Schiffe senden damit fortlaufend Kennung, Position, Kurs und Geschwindigkeit per Funk, damit andere Schiffe und Landstationen sie erkennen. Das dient der Sicherheit auf See; die Signale sind öffentlich empfangbar.
Die IMO-Nummer bleibt einem Schiff ein Leben lang erhalten – auch bei Verkauf oder Umbenennung. Die MMSI ist die Funkkennung und kann sich mit der Flagge ändern. Eindeutige Schiffskennungen: IMO 9398888, MMSI 247282500.
Das AIS-Ziel ist eine von der Schiffsbesatzung eingetragene Angabe und kann veraltet sein. Kurs und Geschwindigkeit beschreiben die letzte Positionsmeldung, keine verbindliche Reiseroute. Für die geplanten Häfen und Ankunftszeiten gelten der Fahrplan der Reederei und Ihre Reiseunterlagen.
Jeder Anbieter empfängt AIS über eigene Stationen und Satelliten. Zeitpunkt und Abdeckung unterscheiden sich dadurch, und dieselbe Fahrt kann je nach Quelle um Minuten oder Stunden versetzt erscheinen. Maßgeblich ist immer der angegebene Meldezeitpunkt.
Positionsangaben aus dem offenen AIS-Funkverkehr, bezogen über AISStream.io. Schiffskennungen (IMO, MMSI) aus Wikidata (CC0). Kartengrundlage, Flüsse, Seen und Hafenkoordinaten aus Natural Earth (Public Domain), ergänzt um Anleger aus Wikidata (CC0).
