Wonder of the Seas

Die Wonder of the Seas ging 2022 in Dienst und war bei ihrer Ablieferung das größte Passagierschiff der Welt – ein Titel, den sie bis zur Indienststellung der Icon of the Seas 2024 hielt. Anders als ihre fünf Oasis-Klasse-Schwestern startete sie ihre erste Saison nicht in der Karibik, sondern im östlichen Mittelmeer und anschließend in Asien, bevor sie im August 2025 dauerhaft nach Miami wechselte. Seither fährt sie von dort kurze Karibik-Kreuzfahrten.

Bei der Vermessung gibt es eine kleine Unstimmigkeit zwischen Quellen: Royal Caribbean selbst und Wikipedia nennen rund 235.600 BRZ, während einzelne Fachmedien einen höheren Wert von rund 236.900 BRZ anführen. Da die Angabe der Reederei und der unabhängigen Enzyklopädie übereinstimmen, wird hier der niedrigere Wert als wahrscheinlicher angenommen.

Die Wonder of the Seas teilt mit ihren Schwestern das Grundkonzept aus Central Park, Boardwalk und Royal Promenade. Laut Royal Caribbean gehören dazu unter anderem eine Eislaufbahn, ein Surfsimulator, ein zehn Decks hoher Zip-Wire, Kletterwände sowie die „Ultimate Abyss“-Trockenrutsche. Der Central Park ist mit mehr als 10.000 Pflanzen begrünt.

Im Vergleich zur baugleichen Symphony of the Seas gibt es einzelne Unterschiede: Die Wonder of the Seas hat laut Fachmedien eine eigene „Suite Neighborhood“ mit privatem Restaurantbereich und Tauchbecken für Suitengäste, aber keine der begehbaren „Piano-Treppen“, die auf der Symphony beim Buffet für Aufsehen sorgten. Auch das italienische Spezialitätenrestaurant trägt einen anderen Namen als auf der Symphony. Insgesamt nennt Royal Caribbean rund 20 Restaurants und Bars sowie vier Hauptpools, dazu weitere kleinere Pools und rund neun Whirlpools – in Summe wird das Angebot an Pools und Whirlpools von Fachmedien mit rund 19 beziffert, wobei die genaue Zählweise zwischen den Quellen leicht schwankt.

Mit rund 2.867 Kabinen bietet die Wonder of the Seas eine der größten Kabinenauswahlen der Flotte, darunter laut Fachmedien rund 174 Suiten. Zur Suitenausstattung gehört auch eine „Ultimate Family Suite“ mit eigener Rutsche und Spielzimmer. Daneben stehen die für die Oasis-Klasse typischen Innenkabinen mit Blick auf Central Park oder Boardwalk sowie klassische Außen- und Balkonkabinen zur Verfügung.

Seit der Repositionierung im August 2025 fährt die Wonder of the Seas laut Wikipedia drei- und viernächtige Kurzreisen ab Miami nach Nassau und zur reedereieigenen Insel CocoCay. Damit unterscheidet sie sich von den meisten Schwesterschiffen, die überwiegend siebennächtige Routen anbieten. Für Gäste, die eine kürzere erste Kreuzfahrterfahrung suchen, ist das ein relevanter Unterschied; wer eine längere Karibik-Route sucht, findet sie eher auf Symphony, Harmony oder Oasis of the Seas.

Kurze Drei- und Vier-Nächte-Routen machen die Wonder of the Seas zu einem naheliegenden Einstieg für Familien, die eine erste große Kreuzfahrt ausprobieren möchten, ohne eine ganze Woche zu buchen. Adventure Ocean deckt an Bord der Wonder of the Seas laut Fachmedien nicht mehr die klassischen drei, sondern die neueren Gruppen „AO Babies“, „AO Juniors“ und „AO Kids“ ab. Die Ultimate Family Suite und die Suite Neighborhood richten sich an Familien mit höherem Budget.

Für Familien, die eine kurze Karibik-Kreuzfahrt als Einstieg suchen. Die Drei- und Vier-Nächte-Routen ab Miami sind kürzer und damit leichter zu planen als die meisten anderen Oasis-Klasse-Routen.

Für Gäste, die ein sehr neues Oasis-Klasse-Schiff mit aktueller Ausstattung bevorzugen, ohne gleich auf die noch größere Icon-Klasse ausweichen zu wollen.

Weniger geeignet für alle, die eine längere Karibik-Route oder Ruhe suchen. Die kurzen Routen bedeuten häufigere Hafenwechsel und ein entsprechend dichtes Bordprogramm; für lange Seetage ist die Wonder of the Seas aktuell nicht die richtige Wahl.

• Kurze statt lange Route. Ab Miami sind derzeit nur drei- und viernächtige Kurzreisen im Angebot, keine einwöchigen Karibik-Touren.
• Anreise in die USA. Miami als Heimathafen setzt Flug und Einreise in die Vereinigten Staaten voraus.
• Vermessung uneinheitlich dokumentiert. Je nach Quelle schwankt die genannte Tonnage leicht; die Reederei selbst nennt rund 235.600 BRZ.
• Adventure-Ocean-Struktur weicht ab. Die Altersgruppen sind anders benannt als auf älteren Oasis-Klasse-Schiffen.
• Sehr großes Schiff. Lange Wege und hohes Passagieraufkommen bleiben auch bei kurzer Reisedauer Teil des Bordalltags.