Mit der Voyager of the Seas stellte Royal Caribbean 1999 das erste Schiff einer komplett neuen Klasse in Dienst – und mit ihr zugleich zwei Konzepte vor, die seither zum Standardrepertoire der Reederei gehören: die Royal Promenade als überdachte Einkaufs- und Flaniermeile über mehrere Decks sowie die erste Kletterwand und die erste Eislaufbahn auf einem Kreuzfahrtschiff überhaupt. Für ihre Zeit war die Voyager of the Seas ein Meilenstein; gemessen an heutigen Maßstäben ist sie mit rund 138.200 BRZ jedoch ein eher kleines bis mittelgroßes Schiff – etwa 40 Prozent leichter als ein Schiff der Oasis-Klasse.
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Kabinenwahl · Voyager of the Seas
Für Ihre Reise mit Voyager of the Seas lohnt sich der Vergleich von Wohnfläche, privatem Außenbereich und den tatsächlich nutzbaren Betten. Die folgende Auswahl zeigt die Angaben der Reederei; im Deckplan können Sie anschließend die Lage prüfen.
| Kabinenart | Wohnfläche | Außenfläche zusätzlich | Belegung | Vor der Auswahl |
|---|---|---|---|---|
| InnenkabineInterior | ca. 14,9 m² | Kein privater Außenbereich | Je nach Variante bis zu 4 Personen; konkrete Kabine prüfen | Innenkabine ohne Meerblickfenster; Größe kann nach Variante abweichen. Offizielle Kabinenangaben ↗ |
| Außenkabine mit MeerblickOcean View | ca. 14,9 m² | Kein privater Außenbereich | Je nach Variante bis zu 4 Personen; konkrete Kabine prüfen | Meerblick durch ein Fenster; kein privater Balkon. Offizielle Kabinenangaben ↗ |
| Balkonkabine mit MeerblickOcean View Balcony | ca. 18,4 m² | ca. 3,9 m² | Je nach Variante bis zu 3 Personen; konkrete Kabine prüfen | Kabinenraum und Balkon getrennt ausgewiesen; Lage und Sicht separat prüfen. Offizielle Kabinenangaben ↗ |
| Innenkabine mit virtuellem BalkonInterior with Virtual Balcony | ca. 14,9 m² | Kein privater Außenbereich | Maximalbelegung im konkreten Angebot bestätigen | Digitaler Live-Ausblick; keine begehbare Außenfläche. Offizielle Kabinenangaben ↗ |
Kategorienangaben, keine Vermessung einzelner Kabinen. Innen- und Außenflächen sind getrennt ausgewiesen. Die mögliche Höchstbelegung und einzelne Ausstattungsmerkmale gelten nicht für jede Kabinennummer.
Offizielle Kabinenquellen geprüft am . Konkrete Kabinennummer, Sicht, Bettanordnung und Reiseleistungen vor der Buchung abgleichen.
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Mit der Voyager of the Seas stellte Royal Caribbean 1999 das erste Schiff einer komplett neuen Klasse in Dienst – und mit ihr zugleich zwei Konzepte vor, die seither zum Standardrepertoire der Reederei gehören: die Royal Promenade als überdachte Einkaufs- und Flaniermeile über mehrere Decks sowie die erste Kletterwand und die erste Eislaufbahn auf einem Kreuzfahrtschiff überhaupt. Für ihre Zeit war die Voyager of the Seas ein Meilenstein; gemessen an heutigen Maßstäben ist sie mit rund 138.200 BRZ jedoch ein eher kleines bis mittelgroßes Schiff – etwa 40 Prozent leichter als ein Schiff der Oasis-Klasse.
Fahrtgebiet wechselt saisonal und ab 2027 grundlegend. Aktuell Seattle/Los Angeles, ab Oktober 2027 geplante Verlegung nach Brisbane, Australien – vor Buchung den dann gültigen Fahrplan prüfen.
Schiffsporträt
Mit der Voyager of the Seas stellte Royal Caribbean 1999 das erste Schiff einer komplett neuen Klasse in Dienst – und mit ihr zugleich zwei Konzepte vor, die seither zum Standardrepertoire der Reederei gehören: die Royal Promenade als überdachte Einkaufs- und Flaniermeile über mehrere Decks sowie die erste Kletterwand und die erste Eislaufbahn auf einem Kreuzfahrtschiff überhaupt. Für ihre Zeit war die Voyager of the Seas ein Meilenstein; gemessen an heutigen Maßstäben ist sie mit rund 138.200 BRZ jedoch ein eher kleines bis mittelgroßes Schiff – etwa 40 Prozent leichter als ein Schiff der Oasis-Klasse.
Das Schiff hat mehrere Umbauten durchlaufen. 2014 ersetzte ein FlowRider-Surfsimulator die ursprüngliche Inlineskating-Bahn. Von September bis Oktober 2019 folgte im Sembawang Shipyard in Singapur eine „Royal Amplified“-Modernisierung für rund 97 Millionen US-Dollar: Sie brachte unter anderem die „Perfect Storm“-Rutschen, eine Lasertag-Anlage, 72 zusätzliche Kabinen und eine erweiterte Suite Lounge. Ein weiterer, überwiegend technischer Werftaufenthalt in Cádiz folgte Ende 2024.
Die Voyager of the Seas gilt als das Schiff, das mit der Royal Promenade das Grundmuster für viele spätere Royal-Caribbean-Neubauten gelegt hat. Dazu kommen die namensgebenden Erstlinge der Klasse: Kletterwand und Eislaufbahn. Nach der Amplifizierung 2019 ergänzen FlowRider und die „Perfect Storm“-Rutschen das wassergebundene Angebot. Ein Neighborhood-Konzept mit Central Park, wie es die deutlich jüngere Oasis-Klasse bietet, gehört nicht zum Bordkonzept.
Mit rund 1.708 Kabinen in 34 Kategorien bietet die Voyager of the Seas eine breite, aber im Vergleich zu neueren Schiffen überschaubare Auswahl von der Innenkabine bis zur Suite. Die Amplifizierung 2019 hat die Zahl der Kabinen gegenüber dem ursprünglichen Baujahr um 72 erhöht.
Für 2026 ist die Voyager of the Seas laut Fachmedien im Sommer mit siebentägigen Rundreisen ab Seattle nach Alaska unterwegs, im Herbst und Winter wechselt sie zu drei- bis achttägigen Fahrten an der mexikanischen Riviera ab Los Angeles. Für 2027 ist ein deutlich größerer Wechsel angekündigt: Eine rund 26-nächtige Positionierungsfahrt von Seattle nach Brisbane, Australien, ist für Oktober 2027 vorgesehen; danach soll das Schiff siebennächtige Rundreisen ab Brisbane anbieten. Für Gäste aus Deutschland bedeutet das aktuelle Programm überwiegend eine Anreise in die USA; die für 2027 angekündigte Australien-Saison wäre eine deutlich weitere Anreise und sollte vor einer Buchung anhand des dann gültigen Fahrplans bestätigt werden.
Adventure Ocean ist in den üblichen Altersgruppen vertreten, ergänzt um Kletterwand, Eislaufbahn, FlowRider und die „Perfect Storm“-Rutschen. Das Bordprogramm ist kompakter als auf den großen Neubauten der Reederei, was für Familien mit jüngeren Kindern kürzere Wege bedeuten kann, gleichzeitig aber ein kleineres Gesamtangebot als auf der Oasis- oder Icon-Klasse.
Für Alaska- und Mexiko-Interessierte an der US-Westküste, die ein etabliertes, mittelgroßes Schiff mit klassischen Voyager-Klasse-Attraktionen suchen.
Weniger geeignet für Gäste, die das neueste Bordkonzept erwarten. Mit Baujahr 1999 ist die Voyager of the Seas das älteste Schiff dieser Recherche; auch nach der Amplifizierung 2019 fehlen ihr Neighborhoods und die Attraktionsdichte neuerer Schiffe.
Für Fernreisende, die 2027 eine lange Positionierungsfahrt oder die neue Australien-Saison ins Auge fassen. Die angekündigte Route Seattle–Brisbane richtet sich an Gäste mit viel Zeit und Interesse an vielen Seetagen.
Stand: 28. September 2026. Angaben laut Royal Caribbean und redaktioneller Recherche; Termine, Preise und Leistungen vor der Buchung prüfen.
Aktuelle Position
Liegt im Hafen oder auf Reede
Kürzlich· vor 35 Minuten
Mit Quellenangabe
Jede veröffentlichte Angabe bleibt mit Bezugsgröße, Quelle und Prüfdatum nachvollziehbar.
Royal-Caribbean-Recherche, Stand 09/2026 (Reederei- und Fachquellen, redaktionell gegengeprüft)
Royal-Caribbean-Recherche, Stand 09/2026 (Reederei- und Fachquellen, redaktionell gegengeprüft)
Einordnung aus der Recherche: rund 138.200 BRZ (nach dem Umbau 2014; bei Indienststellung 1999 rund 137.300 BRZ)
Royal-Caribbean-Recherche, Stand 09/2026 (Reederei- und Fachquellen, redaktionell gegengeprüft)
Royal-Caribbean-Recherche, Stand 09/2026 (Reederei- und Fachquellen, redaktionell gegengeprüft)
Doppelbelegung
Einordnung aus der Recherche: rund 3.600 Personen bei Doppelbelegung, bis rund 4.000 maximal
Royal-Caribbean-Recherche, Stand 09/2026 (Reederei- und Fachquellen, redaktionell gegengeprüft)
Royal-Caribbean-Recherche, Stand 09/2026 (Reederei- und Fachquellen, redaktionell gegengeprüft)
Einordnung aus der Recherche: Kvaerner Masa-Yards, Turku, Finnland
Royal-Caribbean-Recherche, Stand 09/2026 (Reederei- und Fachquellen, redaktionell gegengeprüft)
Einordnung aus der Recherche: Voyager-Klasse; namensgebendes Schiff
| Merkmal | Angabe |
|---|---|
| Reederei | Royal Caribbean International |
| Fahrtgebiet 2026 | Alaska ab Seattle (Sommer), Mexikanische Riviera ab Los Angeles (Herbst/Winter) |
Royal Caribbean nennt das Schiff in seiner aktuellen Flotten- oder Programmübersicht.
Quelle: Royal Caribbean: Schiffe · geprüft www.royalcaribbean.com/cruise-ships
Vor der Buchung
Offizielle Grundlagen
Quelle: Royal Caribbean: Voyager of the Seaswww.royalcaribbean.com/cruise-ships/voyager-of-the-seas
Häufige Fragen
Enthalten sind die Kabine, die Mahlzeiten im Hauptrestaurant und im Buffet, die Nutzung der regulären Pool- und Sportbereiche samt Fitnessstudio, die Bordunterhaltung und die Teilnahme am Kinderprogramm Adventure Ocean. Getränke ohne Paket, Spezialitätenrestaurants, WLAN, Landausflüge, Spa-Anwendungen und die tägliche Servicepauschale („Gratuity“) kommen in der Regel hinzu.
Royal Caribbean bucht eine tägliche Servicepauschale je Gast automatisch vom Bordkonto ab, sofern sie nicht vorab bezahlt wurde – laut Reederei 2026 rund 18,50 US-Dollar pro Gast und Nacht in Standardkabinen, rund 21,00 US-Dollar in Suiten. Die Höhe kann an Bord angepasst werden. Getrennt davon fällt auf Getränke, Spa-Anwendungen und Zimmerservice meist ein automatischer Bedienungszuschlag von rund 18 Prozent an.
Bordsprache ist durchgehend Englisch; Ansagen, Bordprogramm und die meisten Shows laufen auf Englisch. Ein durchgehend deutschsprachiges Bordleben ist bei Royal Caribbean nicht zu erwarten, das Publikum ist je nach Fahrtgebiet überwiegend nordamerikanisch oder europäisch gemischt.
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