Die Symphony of the Seas ging 2018 in Dienst und war beim Stapellauf das größte Passagierschiff der Welt, ein Titel, den sie bis zur Ankunft der Wonder of the Seas 2022 hielt. Gebaut wie schon Harmony of the Seas bei Chantiers de l'Atlantique in Saint-Nazaire, gehört sie zur zweiten Bauserie der Oasis-Klasse mit einigen Weiterentwicklungen gegenüber Oasis und Allure of the Seas.
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Kabinenwahl · Symphony of the Seas
Für Ihre Reise mit Symphony of the Seas lohnt sich der Vergleich von Wohnfläche, privatem Außenbereich und den tatsächlich nutzbaren Betten. Die folgende Auswahl zeigt die Angaben der Reederei; im Deckplan können Sie anschließend die Lage prüfen.
| Kabinenart | Wohnfläche | Außenfläche zusätzlich | Belegung | Vor der Auswahl |
|---|---|---|---|---|
| InnenkabineInterior | ca. 13,8 m² | Kein privater Außenbereich | Je nach Variante bis zu 4 Personen; konkrete Kabine prüfen | Innenkabine ohne Meerblickfenster; Größe kann nach Variante abweichen. Offizielle Kabinenangaben ↗ |
| Außenkabine mit MeerblickOcean View | ca. 16,6 m² | Kein privater Außenbereich | Je nach Variante bis zu 4 Personen; konkrete Kabine prüfen | Meerblick durch ein Fenster; kein privater Balkon. Offizielle Kabinenangaben ↗ |
| Balkonkabine mit MeerblickOcean View Balcony | ca. 16,9 m² | ca. 4,6 m² | Je nach Variante bis zu 4 Personen; konkrete Kabine prüfen | Kabinenraum und Balkon getrennt ausgewiesen; Lage und Sicht separat prüfen. Offizielle Kabinenangaben ↗ |
| Innenkabine mit virtuellem BalkonInterior with Virtual Balcony | ca. 16,0 m² | Kein privater Außenbereich | Maximalbelegung im konkreten Angebot bestätigen | Digitaler Live-Ausblick; keine begehbare Außenfläche. Offizielle Kabinenangaben ↗ |
Kategorienangaben, keine Vermessung einzelner Kabinen. Innen- und Außenflächen sind getrennt ausgewiesen. Die mögliche Höchstbelegung und einzelne Ausstattungsmerkmale gelten nicht für jede Kabinennummer.
Offizielle Kabinenquellen geprüft am . Konkrete Kabinennummer, Sicht, Bettanordnung und Reiseleistungen vor der Buchung abgleichen.
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Die Symphony of the Seas ging 2018 in Dienst und war beim Stapellauf das größte Passagierschiff der Welt, ein Titel, den sie bis zur Ankunft der Wonder of the Seas 2022 hielt. Gebaut wie schon Harmony of the Seas bei Chantiers de l'Atlantique in Saint-Nazaire, gehört sie zur zweiten Bauserie der Oasis-Klasse mit einigen Weiterentwicklungen gegenüber Oasis und Allure of the Seas.
Anreise in die USA. Miami als Heimathafen setzt Flug und Einreise in die Vereinigten Staaten voraus.
Schiffsporträt
Die Symphony of the Seas ging 2018 in Dienst und war beim Stapellauf das größte Passagierschiff der Welt, ein Titel, den sie bis zur Ankunft der Wonder of the Seas 2022 hielt. Gebaut wie schon Harmony of the Seas bei Chantiers de l'Atlantique in Saint-Nazaire, gehört sie zur zweiten Bauserie der Oasis-Klasse mit einigen Weiterentwicklungen gegenüber Oasis und Allure of the Seas.
Nach ersten Saisons im Mittelmeer ab Barcelona ist die Symphony of the Seas inzwischen dauerhaft in Miami stationiert und fährt von dort Karibik-Routen. Mit rund 228.000 BRZ ist sie geringfügig größer vermessen als ihre älteren Schwestern Oasis, Allure und Harmony of the Seas.
Neben Central Park, Boardwalk und Royal Promenade bringt die Symphony of the Seas einen eigenen Kinder-Wasserpark, einen Basketballplatz in voller Größe, eine Eislaufbahn sowie einen zehn Decks hohen Zip-Wire mit. Zwei Kletterwände ergänzen das Sportangebot. Laut Wikipedia verfügt das Schiff über rund 22 Restaurants und vier Pools sowie ein Theater mit rund 1.400 Sitzplätzen. Die Symphony of the Seas war zudem eines der ersten Schiffe mit der „Ultimate Abyss“, die inzwischen auf mehreren Oasis-Klasse-Schiffen zu finden ist.
Ein technisches Detail unterscheidet sie von den älteren Schwestern: Laut Wikipedia verbraucht die Symphony of the Seas dank Rumpf-Luftblasentechnik und LED-Beleuchtung rund 25 Prozent weniger Treibstoff als die ursprünglichen Oasis-Klasse-Schiffe.
Mit rund 2.759 Kabinen, darunter laut Fachmedien rund 188 Suiten, bietet die Symphony of the Seas eine der größten Kabinenauswahlen der Flotte. Sie gehört zu den ersten Oasis-Klasse-Schiffen mit der „Ultimate Family Suite“, einer Dreizimmer-Suite mit eigener Rutsche, Spielzimmer und Whirlpool auf dem privaten Balkon – eine Kategorie, die bei den älteren Schiffen Oasis, Allure und Harmony of the Seas nicht existiert. Daneben stehen die üblichen Innen-, Außen- und Balkonkabinen sowie kleinere Suitenkategorien zur Verfügung.
Die Symphony of the Seas fährt laut aktuellen Fahrplänen ganzjährig siebentägige Kreuzfahrten ab Miami, sowohl in die östliche Karibik mit Häfen wie St. Thomas, Nassau und St. Maarten als auch in die westliche Karibik mit Zielen wie Labadee, Falmouth auf Jamaika und CocoCay. Für Gäste aus Deutschland bedeutet das eine Anreise über einen US-Flughafen; ein Ableger nach Europa ist für die Symphony of the Seas in der aktuellen Planung nicht vorgesehen.
Mit dem Kinder-Wasserpark, dem Basketballplatz und der Ultimate Family Suite gehört die Symphony of the Seas zu den familienfreundlichsten Schiffen der Oasis-Klasse. Adventure Ocean deckt die üblichen Altersgruppen ab. Wie bei allen Schiffen dieser Größe sollten Familien mit kleinen Kindern die Wege zwischen Kabine und Kinderbereichen bei der Kabinenwahl mitdenken.
Für Familien, die möglichst viel Aktivitätsangebot auf einem Schiff suchen. Mit Wasserpark, Sportanlagen und der Ultimate Family Suite deckt die Symphony of the Seas ein breites Spektrum an Familienbedürfnissen ab.
Für Karibik-Reisende ab Miami, die ein etabliertes, ganzjährig verfügbares Angebot mit fester Wochenroute suchen.
Weniger geeignet für alle, die ein kleines, überschaubares Schiff bevorzugen. Mit rund 5.500 bis 6.700 Gästen bleibt auch die Symphony of the Seas ein sehr großes Schiff mit entsprechend viel Betrieb, besonders an See- und Poolzeiten.
Stand: 28. September 2026. Angaben laut Royal Caribbean und redaktioneller Recherche; Termine, Preise und Leistungen vor der Buchung prüfen.
Aktuelle Position
Liegt im Hafen oder auf Reede
Kürzlich· vor 33 Minuten
Mit Quellenangabe
Jede veröffentlichte Angabe bleibt mit Bezugsgröße, Quelle und Prüfdatum nachvollziehbar.
Royal-Caribbean-Recherche, Stand 09/2026 (Reederei- und Fachquellen, redaktionell gegengeprüft)
Royal-Caribbean-Recherche, Stand 09/2026 (Reederei- und Fachquellen, redaktionell gegengeprüft)
Royal-Caribbean-Recherche, Stand 09/2026 (Reederei- und Fachquellen, redaktionell gegengeprüft)
Doppelbelegung
Einordnung aus der Recherche: rund 5.520 Personen bei Doppelbelegung, bis zu rund 6.680 maximal
Royal-Caribbean-Recherche, Stand 09/2026 (Reederei- und Fachquellen, redaktionell gegengeprüft)
Einordnung aus der Recherche: rund 2.759, darunter rund 188 Suiten
Royal-Caribbean-Recherche, Stand 09/2026 (Reederei- und Fachquellen, redaktionell gegengeprüft)
Einordnung aus der Recherche: Chantiers de l'Atlantique, Saint-Nazaire, Frankreich
Royal-Caribbean-Recherche, Stand 09/2026 (Reederei- und Fachquellen, redaktionell gegengeprüft)
| Merkmal | Angabe |
|---|---|
| Reederei | Royal Caribbean International |
| Heimathafen 2026 | Miami, Florida |
Royal Caribbean nennt das Schiff in seiner aktuellen Flotten- oder Programmübersicht.
Quelle: Royal Caribbean: Schiffe · geprüft www.royalcaribbean.com/cruise-ships
Vor der Buchung
Offizielle Grundlagen
Quelle: Royal Caribbean: Symphony of the Seaswww.royalcaribbean.com/cruise-ships/symphony-of-the-seas
Häufige Fragen
Enthalten sind die Kabine, die Mahlzeiten im Hauptrestaurant und im Buffet, die Nutzung der regulären Pool- und Sportbereiche samt Fitnessstudio, die Bordunterhaltung und die Teilnahme am Kinderprogramm Adventure Ocean. Getränke ohne Paket, Spezialitätenrestaurants, WLAN, Landausflüge, Spa-Anwendungen und die tägliche Servicepauschale („Gratuity“) kommen in der Regel hinzu.
Royal Caribbean bucht eine tägliche Servicepauschale je Gast automatisch vom Bordkonto ab, sofern sie nicht vorab bezahlt wurde – laut Reederei 2026 rund 18,50 US-Dollar pro Gast und Nacht in Standardkabinen, rund 21,00 US-Dollar in Suiten. Die Höhe kann an Bord angepasst werden. Getrennt davon fällt auf Getränke, Spa-Anwendungen und Zimmerservice meist ein automatischer Bedienungszuschlag von rund 18 Prozent an.
Bordsprache ist durchgehend Englisch; Ansagen, Bordprogramm und die meisten Shows laufen auf Englisch. Ein durchgehend deutschsprachiges Bordleben ist bei Royal Caribbean nicht zu erwarten, das Publikum ist je nach Fahrtgebiet überwiegend nordamerikanisch oder europäisch gemischt.
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