Radiance of the Seas

Die Radiance of the Seas lief 2001 bei der Meyer Werft in Papenburg vom Stapel und ist das namensgebende und älteste von vier Schwesterschiffen der Radiance-Klasse; Brilliance, Serenade und Jewel of the Seas folgten bis 2004. Anders als die meisten Kreuzfahrtschiffe ihrer Zeit fährt sie mit Gasturbinen statt klassischer Dieselmotoren – eine Antriebsform, die laut Royal Caribbean geringere Emissionen ermöglicht, sich in der Flotte aber nicht durchgesetzt hat.

Prägendes Merkmal der Klasse ist der Umgang mit Glas: Laut Wikipedia verbaute die Werft mehr als drei Acres (rund 12.000 Quadratmeter) Glasfläche, darunter Panoramafahrstühle an der Außenhaut mit Meerblick und zweistöckige, verglaste Speisesäle. Für ein Schiff von 2001 war das ein ungewöhnlich lichtdurchflutetes Konzept, das bis heute den Charakter der Radiance-Klasse ausmacht.

Nach mehr als zwei Jahrzehnten im Dienst ist die Radiance of the Seas spürbar kleiner und schlichter ausgestattet als die jüngeren Riesen der Flotte. Ein Werftaufenthalt fand laut Fachmedien Anfang 2026 (20. Januar bis 14. Februar) im Grand Bahama Shipyard in Freeport statt; Umfang und Details des Aufenthalts wurden dort nicht im Einzelnen bestätigt und sollten vor Veröffentlichung geprüft werden.

Auf 12 Gästedecks bietet die Radiance of the Seas ein klassisches Bordprogramm mit Hauptrestaurant, Buffet, mehreren kleineren Spezialitätenrestaurants, einem Theater für Abendshows, Casino sowie Pool- und Sonnendeck. Große Rutschenparks, Themenzonen oder ein Eislaufplatz wie auf den Oasis- oder Quantum-Klasse-Schiffen fehlen. Stattdessen zählt zu den Vorzügen der Klasse laut Royal Caribbean besonders viel Außendeckfläche im Verhältnis zur Gästezahl sowie ruhigere, weniger verwinkelte Wege an Bord.

Von den rund 1.061 Kabinen entfällt mit etwa 513 der größte Teil auf Balkonkabinen, ergänzt um rund 241 Außen- und 243 Innenkabinen sowie etwa 64 Suiten. Damit liegt der Balkonanteil deutlich über dem älterer Schiffsklassen, was zum Konzept der Radiance-Klasse mit Fokus auf Ausblick passt. Große Familiensuiten mit mehreren Schlafzimmern, wie sie neuere Schiffe bieten, gibt es auf der Radiance of the Seas nicht; die Suitenkategorien bleiben kompakter.

Die Radiance of the Seas hat in der Vergangenheit vor allem als Alaska-Schiff ab Vancouver oder Seattle gegolten, ergänzt um Fahrten nach Hawaii und Australien in den nördlichen Wintermonaten. Diese Ära ist inzwischen zu Ende: Nach Berichten der Fachpresse (u. a. Cruise Industry News, Juni 2026) fährt die Radiance of the Seas seit 2026 ganzjährig ab Tampa, Florida, mit vier- bis fünfnächtigen Westkaribik-Routen bis in den frühen November und anschließend wöchentlichen Fahrten nach Mexiko, zu den Cayman Islands, nach Belize und Honduras; für Anfang 2027 sind zusätzlich sechs- bis achtnächtige Westkaribik-Routen sowie siebennächtige Südkaribik-Fahrten ab San Juan angekündigt. Dieses Tampa-Programm ist laut denselben Quellen bis mindestens April 2028 geplant, eine Rückkehr zur klassischen Alaska-Saison ist für diesen Zeitraum nicht vorgesehen.

Adventure Ocean ist an Bord der Radiance of the Seas in den üblichen Altersgruppen vertreten. Ohne große Wasserrutschen oder Themenparks liegt der Reiz für Familien vor allem in den offenen Außendecks, dem Sportdeck und den vergleichsweise kurzen Wegen zwischen Kabine, Restaurant und Pool – ein Kontrastprogramm zu den sehr großen Flottenmitgliedern.

Für Gäste, die ein überschaubares, ruhigeres Schiff einer großen Reederei suchen. Wer kurze Wege, viel Außendeck und ein klassisches Bordprogramm ohne Jahrmarkt-Charakter schätzt, findet hier ein deutlich kleineres Format als bei Oasis- oder Icon-Klasse.

Weniger geeignet für Gäste, die auf Rutschen, Themenzonen oder ein sehr junges Publikum aus sind. Die Attraktionsdichte moderner Flaggschiffe fehlt bewusst; dafür stehen Panoramafahrstühle, viel Glas und ruhigere Decks im Vordergrund.

Für Karibik-Reisende ab Tampa, die je nach Saison zwischen kürzeren Westkaribik-Routen und längeren Süd- oder Westkaribik-Fahrten wählen möchten; eine Alaska-Saison bietet die Radiance of the Seas derzeit nicht.

• Keine Alaska-Saison mehr. Die Radiance of the Seas fährt seit 2026 ganzjährig ab Tampa in der Karibik; laut Fachpresse ist dieses Programm bis mindestens April 2028 geplant.
• Kein Rutschenpark, kein Eislaufplatz. Das Bordkonzept ist auf Ausblick und Ruhe ausgelegt, nicht auf Attraktionsdichte.
• Werftaufenthalt Anfang 2026. Ein Dock-Aufenthalt im Januar/Februar 2026 wurde berichtet; Umfang und mögliche Nachwirkungen auf das Bordangebot sollten zur konkreten Reise geprüft werden.
• Englischsprachiges, überwiegend nordamerikanisches Bordleben, wie bei den meisten Royal-Caribbean-Schiffen außerhalb Europas.
• Kompakte Suiten. Große Mehrzimmer-Familiensuiten wie auf neueren Schiffen gibt es hier nicht.