Quantum of the Seas

Die Quantum of the Seas lief 2014 als erstes Schiff einer neuen Klasse vom Stapel und war laut Royal Caribbean bei ihrer Indienststellung technisch das am weitesten entwickelte Passagierschiff der Reederei. Statt auf eine einzelne Attraktion wie den Central Park der Oasis-Klasse zu setzen, kombiniert die Quantum-Klasse mehrere kleinere Innovationen: die Aussichtskapsel „North Star“, den Skydiving-Simulator „RipCord by iFly“, eine Roboterbar namens „Bionic Bar“ sowie das zweistöckige Indoor-Sportzentrum „SeaPlex“.

Kein anderes Schiff der Klasse ist seither so oft zwischen Fahrtgebieten umgeflaggt worden wie die Quantum of the Seas selbst. Nach Stationen in Bayonne (New Jersey), Shanghai, Tianjin und Singapur fuhr sie laut Wikipedia zuletzt Kurzreisen ab Los Angeles, bevor sie im Herbst 2026 nach Brisbane wechselt. Wer die Quantum of the Seas bucht, bucht damit auch ein Schiff, dessen Fahrtgebiet sich in den kommenden Jahren voraussichtlich erneut ändern wird.

Die „North Star“ ist eine gläserne Kapsel, die laut Royal Caribbean an einem Kran bis auf rund 90 Meter über dem Meeresspiegel ausschwenkt und einen Rundumblick über das Schiff und die Umgebung bietet. Direkt daneben liegt „RipCord by iFly“, ein Fallschirmsprung-Simulator mit einem senkrechten Windkanal, in dem Gäste nach kurzer Einweisung freies Fallen nachempfinden können; die Teilnahme ist laut Fachmedien altersbeschränkt und in der Regel gegen Gebühr buchbar. Im Innern des Schiffs liegt die „SeaPlex“, nach Angaben von Royal Caribbean die größte Indoor-Aktivitätsfläche der Flotte, mit Platz für Bumper Cars, Trampolinspringen und einen Basketballplatz – ein Grund, warum die Quantum-Klasse als besonders wetterunabhängig gilt und auch für kühlere Fahrtgebiete wie Alaska ausgelegt ist.

Für Getränke sorgt die „Bionic Bar“, an der laut Royal Caribbean robotergesteuerte Barkeeper Cocktails mixen, während Gäste ihre Bestellung per Tablet aufgeben. Draußen ergänzen ein FlowRider-Wellensimulator und eine Kletterwand das Sportangebot. Zur Verpflegung zählen unter anderem das Steakhouse Chops Grille, das italienische Restaurant Jamie's Italian und Izumi für japanische Küche; welche Betriebe auf einer konkreten Abfahrt geöffnet sind, sollte zur jeweiligen Reise geprüft werden.

Die Kabinenauswahl reicht von der klassischen Innenkabine über Außen- und Balkonkabinen bis zu Suiten. Eine Besonderheit der Quantum-Klasse sind sogenannte „Virtual Balcony“-Innenkabinen: Sie besitzen keinen echten Ausblick, zeigen aber auf einem großformatigen Bildschirm eine Live-Übertragung der Aussicht vom Schiff. Wer einen echten Balkon oder Meerblick wünscht, muss das gezielt buchen, da die virtuelle Variante rein technischer Natur ist und keinen echten Fensterblick ersetzt. Suiten-Gäste profitieren zusätzlich von einem eigenen Lounge-Bereich; welche Suitenkategorien im Einzelnen an Bord sind, kann sich nach Umbauten unterscheiden.

Für die erste Jahreshälfte 2026 fuhr die Quantum of the Seas laut Fachmedien Kurzreisen von drei bis sieben Nächten ab Los Angeles. Im Oktober 2026 verlegt das Schiff sein Fahrtgebiet nach Brisbane und startet dort laut Royal Caribbean in eine Saison mit drei- bis elftägigen Routen zu Zielen im Südpazifik, darunter Nouméa, Mystery Island und Port Vila, sowie längeren Fahrten nach Neuseeland mit Häfen wie Wellington, Napier, Dunedin und dem Milford Sound. Den Wechsel zwischen den Fahrtgebieten markiert laut Fachmedien eine rund 25-nächtige Überführungsfahrt von Los Angeles über Hawaii und Französisch-Polynesien nach Australien. Für die Wintersaison 2027/28 ist laut Royal Caribbean ein weiterer Wechsel nach Singapur angekündigt. Gäste aus Deutschland reisen bei allen genannten Routen über einen Langstreckenflug an; ein europäischer Ausgangshafen ist nicht vorgesehen.

Adventure Ocean deckt an Bord der Quantum of the Seas die üblichen Altersgruppen ab. Die SeaPlex, der Skydiving-Simulator und die North Star bieten zusätzliche Programmpunkte, die über klassisches Kreuzfahrt-Bordleben hinausgehen und sich bei wechselndem oder kühlerem Wetter nach innen verlagern lassen. Für Familien mit sehr kleinen Kindern gelten bei RipCord und teils auch beim FlowRider Mindestalter und Mindestgrößen, die vor der Buchung zu prüfen sind.

Für Gäste, die Technik-Attraktionen und wetterunabhängiges Bordleben schätzen. North Star, RipCord und SeaPlex funktionieren auch bei Wind oder Regen und unterscheiden das Schiff von reinen Sonnendeck-Konzepten.

Weniger geeignet für Gäste, die ein festes, planbares Fahrtgebiet suchen. Kaum ein anderes Quantum-Klasse-Schiff hat sein Einsatzgebiet in den vergangenen Jahren so oft gewechselt; wer eine bestimmte Region langfristig plant, sollte die aktuelle Saisonplanung genau prüfen.

Für Reisen ab der US-Westküste oder aus Australien/Neuseeland. Beide Fahrtgebiete setzen eine entsprechende Anreise voraus und richten sich an ein überwiegend nordamerikanisches beziehungsweise australisches Publikum.

• Fahrtgebiet vor Buchung prüfen. Die Quantum of the Seas wechselt ihr Einsatzgebiet häufiger als die meisten Schwesterschiffe; Saison und Homeport sollten zur konkreten Reise verifiziert werden.
• Virtuelle statt echter Balkone. „Virtual Balcony“-Innenkabinen zeigen die Aussicht nur auf Bildschirm, nicht als echtes Fenster.
• Altersgrenzen bei Attraktionen. RipCord und FlowRider haben Mindestalter beziehungsweise -größen, die für Familien mit kleinen Kindern relevant sind.
• Lange Anreise. Weder Los Angeles noch Brisbane sind von Deutschland aus ohne Langstreckenflug erreichbar.
• Englischsprachiges, international wechselndes Bordleben. Je nach Fahrtgebiet prägt ein überwiegend nordamerikanisches oder australisches Publikum die Atmosphäre an Bord.