Freedom of the Seas

Als die Freedom of the Seas 2006 in Dienst gestellt wurde, war sie kurzzeitig das größte Passagierschiff der Welt – ein Titel, den kurz darauf ihr Schwesterschiff Liberty of the Seas übernahm. Sie ist das namensgebende Schiff der Freedom-Klasse, die auf der etwas kleineren Voyager-Klasse aufbaut und diese um mehrere Decks und zusätzliche Attraktionen erweitert. Gemessen an heutigen Maßstäben ist sie jedoch ein Schiff der mittleren Größenordnung: Mit rund 156.300 BRZ liegt sie deutlich unter den rund 230.000 BRZ der Oasis-Klasse und weit unter der Icon-Klasse. Wer ein Neighborhood-Konzept mit Central Park und Boardwalk erwartet, findet das auf der Freedom of the Seas nicht.

Das Schiff hat mehrere Werftaufenthalte durchlaufen, zuletzt eine routinemäßige Wartung im Januar 2025 in Cádiz, bei der laut Fachmedien unter anderem eine Weinbar durch einen zusätzlichen Nichtraucherbereich des Kasinos ersetzt wurde. Der letzte große Umbau liegt bereits einige Jahre zurück: Von Januar bis März 2020 erhielt die Freedom of the Seas im Rahmen von Royal Caribbeans „Royal Amplified“-Programm für rund 116 Millionen US-Dollar unter anderem die Rutschenanlage „The Perfect Storm“, neue Restaurants und überarbeitete Jugendbereiche. Eine frühere Renovierung 2015 hatte bereits neue Kabinen und Gastronomie gebracht.

Die Freedom-Klasse führte bei ihrer Einführung 2006 den FlowRider-Surfsimulator ein – eine stehende Wasserwelle zum Bodyboarden und Surfen, die bei Royal Caribbean seither zum Standardrepertoire der größeren Schiffe gehört. Dazu kommen eine Eislaufbahn, der „H2O Zone“-Wasserspielbereich sowie die Royal Promenade, eine überdachte Einkaufs- und Flaniermeile über mehrere Decks, wie sie zuerst auf der Voyager-Klasse eingeführt wurde. Cantilevered Whirlpools – Whirlpools, die seitlich über die Bordwand hinausragen – gehören ebenfalls zum Bordbild.

Nach der 2020er-Amplifizierung ergänzen die „Perfect Storm“-Rutschen mit zwei gegeneinander verschlungenen Bahnen das Angebot. Wie viele Restaurants und Bars nach den verschiedenen Umbauten aktuell geöffnet sind, sollte zur jeweiligen Abfahrt geprüft werden, da Royal Caribbean einzelne Betriebe im Zuge der Werftaufenthalte ausgetauscht hat.

Die Kabinenauswahl reicht von der Innenkabine über Außen- und Balkonkabinen bis zu Suiten. Eine genaue, öffentlich bestätigte Gesamtzahl der Kabinen ließ sich für die Freedom of the Seas in den ausgewerteten Quellen nicht finden; sie liegt nach Fachmedien im Bereich von rund 1.800 Kabinen, was vor einer Buchung anhand der aktuellen Deckpläne verifiziert werden sollte. Die „Ultimate Family Suite“ mit eigener Rutsche, wie sie auf einzelnen Oasis-Klasse-Schiffen existiert, gehört nicht zum Angebot der Freedom of the Seas.

Die Freedom of the Seas fährt 2026 Karibik-Kreuzfahrten mit 5 und 9 Nächten im Rundkurs ab Miami, mit Zielen unter anderem in Aruba, Curaçao, der Dominikanischen Republik und auf den Bahamas. Im Frühjahr 2027 wechselt das Schiff das Fahrtgebiet: Eine rund 12-nächtige Überfahrt von Miami nach Southampton ist für Ende April 2027 angekündigt, gefolgt von einer Sommersaison mit 7-nächtigen Rundreisen ab Southampton bis in den Oktober 2027. Im Herbst 2027 geht es mit einer weiteren rund 12-nächtigen Überfahrt zurück nach Miami. Für Gäste aus Deutschland bedeutet das: Wer die Karibik-Saison bucht, fliegt in die USA; wer die Europa-Saison 2027 wählt, kann von Southampton aus anreisen, muss dafür aber nach Großbritannien reisen.

Adventure Ocean ist an Bord in den üblichen Altersgruppen vertreten. FlowRider, Eislaufbahn und die „Perfect Storm“-Rutschen bieten zusätzliche Beschäftigung für ältere Kinder und Jugendliche, die über das Angebot eines klassischen, kleineren Kreuzfahrtschiffs hinausgeht. Verglichen mit den Neighborhoods der Oasis-Klasse ist das Bordprogramm jedoch kompakter und schneller überschaubar – für Familien, die ein übersichtlicheres Schiff bevorzugen, kann das ein Vorteil sein.

Für Gäste, die ein etabliertes Mittelklasse-Schiff mit Wasserattraktionen suchen, ohne die Größenordnung der Oasis- oder Icon-Klasse zu benötigen. FlowRider, Rutschen und Eislaufbahn sorgen für Programm, ohne dass die Wege auf dem Schiff so lang werden wie auf den größten Neubauten der Reederei.

Weniger geeignet für Gäste, die das neueste Bordkonzept suchen. Die Freedom-Klasse ist inzwischen rund zwei Jahrzehnte im Dienst; auch nach den Amplifizierungen fehlen ihr die Neighborhoods, der Central Park und die Attraktionsdichte neuerer Schiffe.

Für alle, die 2027 eine Positionierungsfahrt oder eine Europasaison suchen. Die Route Miami–Southampton beziehungsweise die Sommersaison ab Southampton eignet sich für Gäste, die eine längere Seereise oder eine britische Anreise bevorzugen.

• Reisedatum entscheidet über das Fahrtgebiet. 2026 karibisch ab Miami, ab Frühjahr 2027 saisonal in Europa ab Southampton – vor Buchung genau prüfen, welche Saison gilt.
• Kein Neighborhood-Konzept. Wer Central Park, Boardwalk oder eine vergleichbare Vielfalt wie bei der Oasis-Klasse erwartet, wird auf der Freedom of the Seas enttäuscht.
• Letzte große Amplifizierung liegt einige Jahre zurück. Der letzte umfassende Umbau war 2020; seither gab es nur kleinere Wartungsaufenthalte.
• Kabinenzahl vor Buchung prüfen. Eine exakte, aktuelle Gesamtzahl der Kabinen war öffentlich nicht zweifelsfrei zu ermitteln.
• Englischsprachiges Bordleben, siehe Reederei-Überblick zu Royal Caribbean.