Enchantment of the Seas

Die Enchantment of the Seas ist 1997 als klassisches Vision-Klasse-Schiff in Dienst gestellt worden. 2005 unterzog Royal Caribbean sie einem ungewöhnlichen Umbau: Die Werft zerschnitt das Schiff mittschiffs und fügte ein rund 22 Meter langes neues Mittelstück ein – ein sogenannter „Stretch“. Dadurch wuchs die Länge von rund 279 auf rund 301 Meter, die Vermessung von rund 74.000 auf rund 82.910 BRZ, und es kamen laut Wikipedia 151 zusätzliche Kabinen hinzu. Mit heute rund 1.142 Kabinen hat die Enchantment of the Seas damit deutlich mehr Kapazität als ihre nicht verlängerten Schwesterschiffe Grandeur und Rhapsody of the Seas.

Der Heimathafen wechselte im Zuge des Umbaus 2005 von Oslo, Norwegen, nach Nassau, Bahamas (Flaggenregister); operativ fährt das Schiff seither überwiegend von US-Häfen.

Trotz der zusätzlichen Länge bleibt das Bordkonzept der Enchantment of the Seas im Kern das eines Vision-Klasse-Schiffs: Hauptrestaurant, Buffet, kleinere Spezialitätenangebote, Theater, Casino und Poolbereich. Der Umbau brachte vor allem mehr Kabinen und zusätzliche Gemeinschaftsflächen, aber keine grundlegend neuen Attraktionen wie Rutschenparks oder Themenzonen. Damit bleibt die Enchantment of the Seas ein Schiff für Gäste, die Wert auf ein ruhigeres, klassisches Bordleben legen.

Mit rund 1.142 Kabinen hat die Enchantment of the Seas nach dem Umbau die höchste Kabinenzahl unter den hier beschriebenen Vision-Klasse-Schiffen. Die genaue Verteilung auf Kategorien wurde in den verfügbaren Quellen nicht im Detail bestätigt und sollte vor Veröffentlichung ergänzt werden.

Die Enchantment of the Seas fährt laut Fachportalen siebennächtige Karibik-Routen ab Tampa mit Häfen wie Costa Maya, Roatán, Belize City und Cozumel. Für die Saison 2027/2028 sind laut denselben Quellen weitere Abfahrten ab Tampa bis in den April 2028 verzeichnet. Das Schiff richtet sich damit vor allem an Gäste aus den USA; für Reisende aus Deutschland bedeutet eine Buchung eine Anreise über einen US-Flughafen ohne Möglichkeit, ab einem europäischen Hafen einzuschiffen.

Adventure Ocean steht in den üblichen Altersgruppen zur Verfügung. Die zusätzlichen Gemeinschaftsflächen aus dem Umbau von 2005 bieten etwas mehr Raum als auf den unverlängerten Schwesterschiffen, ein Rutschenpark oder vergleichbare Attraktionen fehlen aber weiterhin.

Für Gäste aus den USA, die eine klassische Westkaribik-Route ab Tampa suchen, mit bekannten Zielen wie Cozumel und Belize City.

Für Ruhesuchende, die ein mittelgroßes, aber nicht überfülltes Schiff bevorzugen. Trotz der Verlängerung bleibt die Enchantment of the Seas deutlich kompakter als moderne Flaggschiffe.

Weniger geeignet für Gäste aus Europa, die eine Anreise ohne Langstreckenflug suchen, da das Schiff ausschließlich von US-Häfen aus fährt.

• Verlängertes Schiff. Der 2005 eingefügte Mittelteil brachte mehr Kabinen, aber kein grundlegend neues Attraktionsangebot.
• Nur US-Abfahrten. Anreise über einen amerikanischen Flughafen ist erforderlich.
• Kein Rutschenpark. Das Bordkonzept bleibt trotz der Größe klassisch.
• Kabinenverteilung nach Umbau nicht im Detail bestätigt – bei Bedarf vor Veröffentlichung ergänzen.
• Englischsprachiges, überwiegend nordamerikanisches Bordleben.