Anthem of the Seas

Die Anthem of the Seas startete im April 2015 zunächst mit einer Sommersaison ab Southampton in England, bevor sie laut Wikipedia auf die amerikanische Ostküste wechselte. Bekannt wurde das Schiff im Februar 2016 auch durch einen schweren Sturm vor Cape Hatteras mit laut Berichten rund neun Meter hohen Wellen und Windböen, bei dem ein Antriebsazipod ausfiel und die Reise abgebrochen werden musste; im September desselben Jahres geriet die Anthem of the Seas zudem in den Ausläufern des Hurrikans Hermine. Beide Ereignisse führten bei Royal Caribbean zu verschärften Verfahren für die Routenplanung bei Sturmwarnungen.

Seit Jahren ist Cape Liberty in Bayonne, New Jersey, der feste Heimathafen der Anthem of the Seas. Im März 2025 durchlief das Schiff laut Fachmedien einen planmäßigen Werftaufenthalt in Singapur mit technischen Arbeiten und Klasseninspektionen, ohne dass daraus eine große Amplifizierung mit neuen Attraktionen hervorging.

Als zweites Schiff der Klasse teilt die Anthem of the Seas die Kernattraktionen mit der Quantum of the Seas: die Aussichtskapsel „North Star“, den Fallschirmsprung-Simulator „RipCord by iFly“, die „Bionic Bar“ mit robotergesteuerten Barkeepern sowie die zweistöckige „SeaPlex“ mit Bumper Cars, Trampolinbereich und Basketballfeld. Ergänzt wird das Angebot durch einen FlowRider-Wellensimulator und eine Kletterwand. Für die Verpflegung nennt Royal Caribbean unter anderem das Steakhouse Chops Grille, Jamie's Italian und das japanische Restaurant Izumi; welche Betriebe konkret geöffnet sind, kann sich je nach Fahrtgebiet unterscheiden.

Die Sturmerfahrungen von 2016 haben an Bord auch praktische Spuren hinterlassen: Bei Routen durch den Nordatlantik und in der Bermuda-Karibik-Saison prüft Royal Caribbean die Wetterlage nach eigenen Angaben inzwischen enger, was in Einzelfällen zu Routenänderungen führen kann. Das betrifft potenziell alle Nordatlantik-Fahrten der Reederei, nicht nur die Anthem of the Seas.

Wie beim Schwesterschiff Quantum of the Seas reicht die Kabinenauswahl von der Innenkabine über Außen- und Balkonkabinen bis zur Suite. Auch hier gibt es „Virtual Balcony“-Innenkabinen mit Bildschirm-Liveübertragung statt echtem Fenster – praktisch für das Budget, aber kein Ersatz für einen echten Meerblick. Suiten-Gäste erhalten Zugang zu einer eigenen Lounge; die genaue Kategorienauswahl sollte zur jeweiligen Abfahrt geprüft werden.

Von Cape Liberty aus fährt die Anthem of the Seas laut Fachmedien vor allem Karibik- und Bermuda-Routen unterschiedlicher Länge, ergänzt um gelegentliche Fahrten zu den Bahamas. Der Heimathafen liegt damit im Großraum New York und richtet sich in erster Linie an ein nordamerikanisches Publikum, das ohne Flug anreisen kann. Für Gäste aus Deutschland bedeutet die Buchung einen Transatlantikflug in die USA; ein durchgehend europäisches Fahrtgebiet ist für die Anthem of the Seas anders als in ihrer ersten Saison 2015 derzeit nicht vorgesehen.

Das Kinderprogramm Adventure Ocean deckt an Bord der Anthem of the Seas die üblichen Altersgruppen ab. SeaPlex und RipCord bieten Programm, das bei wechselhaftem Nordatlantik-Wetter nach innen ausweichen kann – ein Vorteil gegenüber Schiffen ohne vergleichbare Indoor-Flächen. Für RipCord und den FlowRider gelten Mindestalter beziehungsweise -größen, die Familien mit kleinen Kindern vorab prüfen sollten.

Für Gäste, die eine Karibik- oder Bermuda-Reise ab dem Großraum New York suchen. Wer ohnehin in die USA reist oder eine Anreise über New York bevorzugt, findet in Cape Liberty einen etablierten, gut angebundenen Heimathafen.

Für Technikinteressierte und Vielseitigkeitssucher. North Star, RipCord, Bionic Bar und SeaPlex bieten ein Programm, das über klassisches Sonnendeck-Kreuzen hinausgeht und auch bei schlechtem Wetter funktioniert.

Weniger geeignet für Gäste, die ruhige See und wenig Wetterrisiko erwarten. Nordatlantik- und Bermuda-Routen können je nach Saison wetterbedingte Routenänderungen mit sich bringen, wie die Vorfälle von 2016 gezeigt haben.

• Anreise in die USA. Cape Liberty liegt im Großraum New York; für Gäste aus Deutschland bedeutet das Langstreckenflug und US-Einreise.
• Wetterrisiko im Nordatlantik. Karibik- und Bermuda-Routen ab New York können bei Sturmlage kurzfristig angepasst werden.
• Virtuelle statt echter Balkone. „Virtual Balcony“-Innenkabinen ersetzen keinen echten Fensterblick.
• Altersgrenzen bei Attraktionen. RipCord und FlowRider haben Mindestalter beziehungsweise -größen.
• Englischsprachiges, nordamerikanisch geprägtes Bordleben. Ein durchgehend deutschsprachiges Programm ist nicht zu erwarten.