Allure of the Seas

Die Allure of the Seas folgte 2010 als zweites Schiff der Oasis-Klasse auf die Oasis of the Seas und ist baugleich mit annähernd identischen Maßen. Nach Jahren im US-Karibikgeschäft liegt der Schwerpunkt inzwischen auf Europa: Laut Wikipedia ist die Allure of the Seas seit 2025 in Barcelona stationiert und fährt von dort siebentägige Kreuzfahrten im westlichen Mittelmeer.

Vor dieser Umstationierung durchlief das Schiff zwischen Februar und April 2025 in der Werft Navantia in Cádiz eine umfangreiche Amplifizierung im Wert von mehr als 100 Millionen US-Dollar. Dabei erhielt die Allure of the Seas unter anderem neue Wasserrutschen, ein neu gestaltetes Pooldeck und mehrere neue Restaurants und Bars. Bis zu diesem Umbau war sie laut Fachmedien das einzige Oasis-Klasse-Schiff ohne die „Ultimate Abyss“-Rutsche; seit der Amplifizierung 2025 ist sie an Bord.

Zu den mit der Amplifizierung neu hinzugekommenen Attraktionen und Angeboten zählen laut Fachmedien:

• die „Ultimate Abyss“, ein mehrstöckiger Trockenrutschenturm
• die Wasserrutschen der „Perfect Storm“-Familie
• ein Kinder-Wasserspielbereich („Splashaway Bay“)
• neue Dining- und Bar-Konzepte, darunter ein mexikanisches Schnellrestaurant, ein Karibik-Bar-Konzept sowie ein Sportbar- und Arcade-Bereich

Für Gäste, die die Allure of the Seas aus früheren Jahren kennen, hat sich das Bordangebot damit spürbar verändert. Wer eine Reise vor 2025 gebucht oder erlebt hat, sollte den aktuellen Stand nicht mit dem heutigen Angebot gleichsetzen.

Wie bei allen Oasis-Klasse-Schiffen gliedert sich die Allure of the Seas in mehrere Themenbereiche: den Central Park mit Grünbepflanzung mitten im Schiff, den Boardwalk mit Fahrgeschäften und Straßenunterhaltung sowie die überdachte Royal Promenade mit Läden und Bars. Laut Royal Caribbean gibt es an Bord rund 25 bis 26 Restaurants und Bars, eine Eislaufbahn sowie einen zweistöckigen Theatersaal mit rund 1.380 Sitzplätzen. Eine Solaranlage auf dem Einkaufsbereich versorgt laut Wikipedia einen Teil der dortigen Beleuchtung mit Strom – ein Detail, das die Allure of the Seas von den übrigen Schwesterschiffen unterscheidet.

Die Kabinenauswahl reicht von der Innenkabine bis zur großen Suite, ergänzt um die für die Oasis-Klasse typischen Innenkabinen mit Blick auf den Central Park oder den Boardwalk statt auf das offene Meer. Die „Ultimate Family Suite“ gehört nach Angaben von Fachmedien nicht zum Angebot der Allure of the Seas; sie ist bislang nur auf Symphony, Wonder und Utopia of the Seas sowie auf der Spectrum of the Seas zu finden. Für Familien zählen bei der Kabinenwahl vor allem zulässige Belegung und Nähe zu den Kinderbereichen.

Seit der Stationierung in Barcelona fährt die Allure of the Seas siebentägige Routen im westlichen Mittelmeer. Für Gäste aus Deutschland bedeutet das eine vergleichsweise kurze Anreise per Flug nach Barcelona statt einer Reise in die USA – ein Unterschied zu den meisten anderen Oasis-Klasse-Schwestern, die überwiegend in der Karibik fahren. Typische Häfen einer solchen Route liegen an der spanischen und südfranzösischen Küste sowie in Italien; die genaue Routenführung schwankt je nach Abfahrtstermin und sollte zur konkreten Reise geprüft werden.

Mit Splashaway Bay, dem klassischen Adventure-Ocean-Programm und den Fahrgeschäften auf dem Boardwalk bietet die Allure of the Seas ein für die Oasis-Klasse typisches Familienangebot. Die Amplifizierung 2025 hat den Wasserspaß für jüngere Kinder zusätzlich ausgebaut. Wie bei allen Schiffen dieser Größenordnung gilt: lange Wege und ein sehr belebtes Bordleben sind Teil des Konzepts, nicht die Ausnahme.

Für Mittelmeer-Interessierte, die ein sehr großes Schiff mit viel Programm suchen. Mit der Stationierung in Barcelona verbindet die Allure of the Seas eine kurze Anreise aus Europa mit dem umfangreichen Oasis-Klasse-Angebot.

Für Gäste, die ein frisch amplifiziertes Schiff bevorzugen. Nach dem Umbau 2025 zählt die Allure of the Seas zu den moderneren Vertretern ihrer Klasse, ohne ein neu gebautes Schiff zu sein.

Weniger geeignet für alle, die kurze Wege und ein ruhiges Bordleben suchen. Wie ihre Schwesterschiffe bleibt die Allure of the Seas ein sehr großes, belebtes Schiff mit entsprechendem Passagieraufkommen.

• Aktueller Bauzustand nach 2025. Wer ältere Berichte über die Allure of the Seas liest, sollte den Umbau von 2025 mitdenken – vieles an Bord ist seither neu.
• Mittelmeer statt Karibik. Anders als die meisten Schwesterschiffe fährt die Allure of the Seas derzeit vor allem im westlichen Mittelmeer ab Barcelona.
• Keine Ultimate Family Suite an Bord. Für diese Kategorie ist ein anderes Oasis-Klasse-Schiff nötig.
• Sehr großes Schiff. Lange Wege und hohes Passagieraufkommen prägen den Bordalltag.
• Route zur konkreten Abfahrt prüfen. Die genauen Häfen der Mittelmeer-Route schwanken je nach Termin.