Die Sapphire Princess entstand zeitgleich mit der Diamond Princess bei Mitsubishi Heavy Industries in Nagasaki – die einzigen beiden Grand-Klasse-Schiffe von Princess, die in Japan gebaut wurden.
Kabine nach Nummer suchen, Decks vergleichen und die ungefähre Lage an Bord kennenlernen.
Schematische Orientierung. Die finalen Deckpläne werden im Buchungsprozess angezeigt; maßgeblich sind das konkrete Angebot und die Buchungsbestätigung.
Charakter, Stärken und mögliche Kompromisse – kompakt vor den technischen Details.
Bordgefühl
Die Sapphire Princess entstand zeitgleich mit der Diamond Princess bei Mitsubishi Heavy Industries in Nagasaki – die einzigen beiden Grand-Klasse-Schiffe von Princess, die in Japan gebaut wurden. Ursprünglich war dieses Schiff für den Namen „Diamond Princess" vorgesehen. Am 1. Oktober 2002 beschädigte ein Großbrand in der Werft nach damaligen Presseberichten (Travel Weekly) einen erheblichen Teil der Aufbauten des als „Diamond Princess" gebauten Schiffs. Um den geplanten Ablieferungstermin für das schon weiter fortgeschrittene Schwesterschiff zu halten, tauschte Princess die Namen der beiden Neubauten: Das reparaturbedürftige Schiff wurde nach der Instandsetzung zur heutigen Sapphire Princess, während das ursprünglich als „Sapphire Princess" vorgesehene Schiff als Diamond Princess ablieferte.
Das sollten Sie wissen
Kein Izumi-Bad an Bord. Wer das japanische Onsen-Erlebnis sucht, muss auf die Diamond Princess ausweichen.
Top-Highlights
Größe und Wege an Bord
Verhältnis von See- und Hafentagen
Kabinenlage und gewünschter Außenbereich
Schiffsporträt
Sapphire Princess: Bordleben, Kabinen und Buchungshinweise
Sapphire Princess: das Schwesterschiff, das nach einem Werftbrand den Namen wechselte
Die Sapphire Princess entstand zeitgleich mit der Diamond Princess bei Mitsubishi Heavy Industries in Nagasaki – die einzigen beiden Grand-Klasse-Schiffe von Princess, die in Japan gebaut wurden. Ursprünglich war dieses Schiff für den Namen „Diamond Princess" vorgesehen. Am 1. Oktober 2002 beschädigte ein Großbrand in der Werft nach damaligen Presseberichten (Travel Weekly) einen erheblichen Teil der Aufbauten des als „Diamond Princess" gebauten Schiffs. Um den geplanten Ablieferungstermin für das schon weiter fortgeschrittene Schwesterschiff zu halten, tauschte Princess die Namen der beiden Neubauten: Das reparaturbedürftige Schiff wurde nach der Instandsetzung zur heutigen Sapphire Princess, während das ursprünglich als „Sapphire Princess" vorgesehene Schiff als Diamond Princess ablieferte.
Anders als die Schwester Diamond Princess verfügt die Sapphire Princess nicht über das japanische Onsen-Bad „Izumi" – dieses ist exklusiv auf der Diamond Princess zu finden. Die Sapphire Princess wurde stattdessen 2004 in Seattle getauft und war nach vorliegenden Angaben das erste Kreuzfahrtschiff, das in diesem Hafen getauft wurde – ein Hinweis darauf, dass sie von Beginn an stärker für den nordamerikanischen und globalen Markt vorgesehen war als speziell für Japan. Baulich teilt sie mit der Diamond Princess die „Gem"-Variante der Grand-Klasse mit größerem Schornstein und einer gegenüber der ursprünglichen Grand-Klasse veränderten Lage von Nachtclub und Restaurants.
Bordkonzept
Das Bordleben entspricht dem klassischen Princess-Muster der Grand-Klasse: mehrere Hauptrestaurants mit Tischservice, ein Buffetrestaurant, Spezialitätenrestaurants gegen Aufpreis, ein Theater, Casino sowie mehrere Bars und Lounges. Wie die gesamte Princess-Flotte ist auch die Sapphire Princess inzwischen auf MedallionClass umgestellt und bietet damit kontaktlosen Kabinenzugang, Bestellservice über die App und Standortanzeige für Mitreisende über das Ocean Medallion.
Kabinen
Rund 1.339 Kabinen in 33 Kategorien stehen an Bord zur Verfügung. Die Aufteilung folgt dem klassischen Princess-Schema aus Innenkabinen, Außenkabinen, Balkonkabinen, Mini-Suiten und Suiten, ohne die neueren Sonderkategorien der jüngeren Sphere-Klasse-Schiffe.
Fahrtgebiet 2026/2027
Die Sapphire Princess bedient ein ungewöhnlich breites, saisonal wechselndes Streckennetz:
September/Oktober 2026: Transatlantik- und Kanada-Neuengland-Routen zwischen Boston und Québec City mit Häfen wie Portland (Maine), Saint John, Halifax, Sydney (Nova Scotia) und Charlottetown.
Oktober/November 2026: Repositionierung von Québec City über Fort Lauderdale nach Los Angeles.
November/Dezember 2026: Pazifiküberquerung Richtung Tokio und Singapur.
Januar bis September 2027: Hauptsächlich Asien-Einsatz mit Tokio und Singapur als Heimathäfen und zahlreichen Rundreisen in der Region, teils gemeinsam mit der Diamond Princess.
September bis Dezember 2027: Australischer Sommer mit Stationen wie Fremantle, Sydney, Brisbane und Auckland; für die Saison 2027/28 hat Princess zudem Fahrten ab Fremantle angekündigt.
Für Gäste aus Deutschland bedeuten praktisch alle diese Routen Langstreckenflüge und, je nach Saison, einen Wechsel zwischen nordamerikanischem, asiatischem und australischem Publikum an Bord.
Familien an Bord
Camp Discovery deckt die üblichen Altersgruppen von 3 bis 17 Jahren ab. Einen Wasserrutschenpark bietet die Sapphire Princess als älteres Grand-Klasse-Schiff nicht; das Bordkonzept ist stärker auf klassische Unterhaltung als auf aktive Familienbespaßung ausgelegt.
Für wen Sapphire Princess passt
Für Reisende mit Interesse an ungewöhnlichen Streckenkombinationen, die innerhalb weniger Monate Kanada/Neuengland, eine Pazifiküberquerung, Asien und Australien verbinden möchten.
Für Fans klassischer, mittelgroßer Princess-Schiffe, die eine überschaubare Passagierzahl von rund 2.670 einer der neuen Sphere-Klasse-Riesen vorziehen.
Weniger passend für Gäste, die gezielt das Japanische Bad Izumi suchen – dieses gibt es nur auf der Schwester Diamond Princess.
Vor der Buchung zu wissen
Kein Izumi-Bad an Bord. Wer das japanische Onsen-Erlebnis sucht, muss auf die Diamond Princess ausweichen.
Stark wechselndes Fahrtgebiet. Innerhalb eines Jahres wechselt die Sapphire Princess zwischen Nordamerika, Asien und Australien – das gebuchte Reisedatum entscheidet über Region und Publikum.
Fernreise-Charakter. Nahezu alle Routen bedeuten für deutsche Gäste einen Langstreckenflug.
Kein Rutschenpark. Das Bordkonzept richtet sich eher an Erwachsene als an aktivitätssuchende Kinder.
Namensverwirrung möglich. Die heutige Sapphire Princess war beim Baubeginn als „Diamond Princess" vorgesehen; für die Reisegeschichte des Schiffs ist das eine Randnotiz ohne praktische Bedeutung für heutige Gäste.
Stand: 29. September 2026. Angaben laut Princess Cruises und redaktioneller Recherche; Termine, Preise und Leistungen vor der Buchung prüfen.
Positionsradar
Wo ist die Sapphire Princess gerade?
Derzeit keine Meldung
Keine Daten
Das kommt vor, wenn ein Schiff weit draußen fährt und keine Empfangsstation in Reichweite ist. Auf der Positionsseite stehen die letzte bekannte Meldung und der Weg zu den Terminen dieses Schiffs.
Was ist der Unterschied zwischen Princess Plus und Princess Premier?
Beide Pakete bündeln Getränke, WLAN und die Servicepauschale, unterscheiden sich aber im Umfang: Princess Plus begrenzt Getränke auf einen Höchstpreis pro Drink und ein Tageslimit, Princess Premier hebt diese Grenzen an und ergänzt Extras wie unbegrenzte Fotodownloads und reservierte Showplätze.
Was ist das MedallionClass-System bei Princess?
Das "Ocean Medallion" ist ein münzgroßes tragbares Gerät, das als Kabinenschlüssel dient, Bestellungen per OceanNow ermöglicht und Bezahlungen über MedallionPay abwickelt. Es speichert laut Princess keine personenbezogenen Daten auf dem Chip selbst.
Wie hoch ist das Trinkgeld bei Princess Cruises?
Princess bucht eine tägliche Servicepauschale ("Crew Appreciation") automatisch vom Bordkonto ab, gestaffelt nach Kabinenkategorie von Innen-/Außen-/Balkonkabine über Mini-Suite bis Suite; zusätzlich fällt auf Getränke und Spa-Anwendungen ein automatischer Zuschlag an.
Reale Reisen und Verfügbarkeiten
Reisen mit Sapphire Princess prüfen
Die Buchungsstrecke zeigt angebundene Reisen und die dort verfügbaren Termine, Kabinen, Preise und Tarifleistungen. Es werden keine Verfügbarkeiten erfunden.
