Royal Princess

Mit der Royal Princess startete Princess Cruises 2013 eine neue Schiffsgeneration. Nach den kleineren Grand- und Coral-Klassen war sie das erste von inzwischen sechs Schwesterschiffen der Royal-Klasse; ein siebtes, die Britannia, fährt in leicht abgewandelter Form für die Schwestermarke P&O Cruises. Gebaut wurde sie wie alle Royal-Klasse-Schiffe bei Fincantieri in Monfalcone, mit rund 142.714 BRZ und Platz für etwa 3.600 Gäste in Doppelbelegung.

Mit der Royal Princess führte Princess auch eine bauliche Besonderheit ein, die seither alle Schwesterschiffe übernommen haben: den SeaWalk, einen gläsernen, rund 28 Fuß (etwa 8,5 m) über die Bordwand hinausragenden Laufsteg auf Deck 17, von dem aus Gäste senkrecht aufs Meer hinabblicken. Wer Höhenangst hat, meidet diesen Programmpunkt besser; für alle anderen ist er eines der meistfotografierten Bordelemente.

Zum Bordleben gehört die für die Klasse charakteristische „Piazza", ein mehrstöckiges Atrium mit Cafés, Bars und Live-Musik, das auf den Vorgängerklassen kleiner ausfiel. Auf Deck 17 liegt zudem The Sanctuary, ein kostenpflichtiger, ruhiger Sonnendeck-Bereich nur für Erwachsene mit eigenen Liegen und Cabana-Service – ein Konzept, das inzwischen auf praktisch jedem größeren Princess-Schiff zu finden ist, auf der Royal Princess aber zu den größeren Ausführungen zählt.

Seit 2018 ist die Royal Princess Teil der MedallionClass-Flotte: Das Ocean-Medallion-System erlaubt kontaktloses Öffnen der Kabinentür, Bestellungen an praktisch jedem Ort an Bord und die Standortanzeige von Mitreisenden über die App. Debütiert hatte die Technik im November 2017 zunächst auf der Schwester Regal Princess, die Royal Princess folgte Anfang 2018 als eines der ersten weiteren Schiffe.

Zum Unterhaltungsangebot zählen ein zweistöckiges Princess Theater, mehrere Bars und Lounges sowie ein Freiluftkino („Movies Under the Stars"). Einen Wasserrutschenpark im Stil mancher Familienschiffe anderer Reedereien gibt es nicht; das Bordleben ist eher auf Ruhe, Genuss und klassische Kreuzfahrt-Unterhaltung ausgelegt.

Von den 1.780 Kabinen verfügen rund 81 Prozent über einen Balkon, ein für die Bauzeit hoher Anteil. Die Kategorienbreite reicht von der Innenkabine bis zur Grand Suite. Wie bei allen Princess-Schiffen entscheidet die konkrete Kategorie über Lage und Deck; bei Familienreisen lohnt ein Blick auf zulässige Bettenzahl und Verbindungstüren, da nicht jede größere Kabine automatisch für mehr als drei bis vier Personen ausgelegt ist.

Die Royal Princess fährt seit ihrer Indienststellung überwiegend im Mittelmeer und in der Karibik, ergänzt um Nordeuropa-Abschnitte. Nach Angaben von Reiseportalen (nicht auf offiziellen Princess-Fahrplänen geprüft) gehören für 2026/2027 Panama-Kanal- und Karibik-Reisen ab Miami/Fort Lauderdale, Nordeuropa-Fahrten ab Southampton sowie klassische Mittelmeer-Routen ab Barcelona oder Civitavecchia zum Programm. Wer eine bestimmte Saison plant, sollte die konkrete Abfahrt bei Princess oder im Reisebüro gegenprüfen, da sich Einsatzgebiete von Jahr zu Jahr verschieben.

Die Royal Princess hat Kinder- und Jugendclubs für die üblichen Altersgruppen sowie einen Bereich für die Jüngsten. Große Rutschen oder Wasserparks fehlen; Familien, die vor allem Poolspaß mit Action suchen, finden auf anderen Schiffsklassen mehr Angebot. Wer dagegen klassische Bordunterhaltung mit Ruhezonen für Erwachsene sucht, ist mit dem Konzept der Royal-Klasse gut bedient.

Für Paare und Erwachsene, die ein elegantes, mittelgroßes Schiff mit Sanctuary-Ruhebereich und SeaWalk suchen, ohne den Trubel eines Familienschiffs mit Rutschenpark.

Für Mittelmeer- und Karibik-Reisende, die ein etabliertes Schiff mit seit 2013 erprobtem Konzept bevorzugen.

Weniger passend für Familien, die gezielt einen Aquapark oder ausgedehnte Actionbereiche für ältere Kinder suchen – hier lohnt der Vergleich mit familienstärker ausgerichteten Schiffsklassen.

• SeaWalk ist nichts für Höhenangst. Der gläserne Laufsteg auf Deck 17

hängt sichtbar über der Bordwand.

• Kein Rutschenpark. Das Bordkonzept zielt eher auf Ruhe und klassische

Unterhaltung als auf Wasserspaß für ältere Kinder.

• Fahrtgebiete wechseln jährlich. Die hier genannten Regionen für

2026/2027 stammen aus Reiseportalen, nicht aus einem geprüften offiziellen Fahrplan – die konkrete Reise sollte vor Buchung abgeglichen werden.

• The Sanctuary kostet extra. Der ruhige Erwachsenenbereich ist Teil des

Schiffs, aber kein im Reisepreis enthaltenes Standardangebot.