Majestic Princess

Die Majestic Princess ist das dritte Schiff der Royal-Klasse und das erste, das Princess Cruises gezielt für den chinesischen Markt gebaut hat. Getauft wurde sie am 9. Juli 2017 in Shanghai durch den ehemaligen NBA-Spieler Yao Ming; das Schiff erhielt neben dem englischen auch einen chinesischen Namen (盛世公主号, sinngemäß „Princess des goldenen Zeitalters"). An Bord finden sich bis heute Spuren dieser Ausrichtung: ein auf kantonesische Küche spezialisiertes Spezialitätenrestaurant, eine Teebar, ein VIP-Casino und private Karaoke-Räume – Ausstattung, die auf keinem anderen Royal-Klasse-Schiff in dieser Form zu finden ist.

Geplant war ursprünglich ein ganzjähriger Einsatz ab Shanghai. Tatsächlich lief es anders: Ab 2018 fuhr die Majestic Princess saisonal zwischen Keelung in Taiwan (April bis August) und Sydney in Australien (September bis März), zuletzt bis 2021. Seither ist sie aus dem asiatisch-pazifischen Geschäft abgezogen und fährt Alaska, die kalifornische Küste und die Mexikanische Riviera. Für 2027/28 hat Princess offiziell eine Südamerika-Saison angekündigt, mit 19 Zielen, 15 UNESCO-Welterbestätten und einem Antarktis-Bezug, verteilt auf sechs Abfahrten zwischen Oktober 2027 und Januar 2028. Aus dem für China gebauten Schiff ist damit ein Nordamerika-Südamerika-Schiff geworden, das seine chinesisch geprägte Innenausstattung als Kuriosum mitbringt, ohne dass diese heute noch das Bordpublikum prägt.

Ansonsten teilt die Majestic Princess die Grundausstattung der Klasse: eine mehrstöckige Piazza, den gläsernen SeaWalk über der Bordwand und The Sanctuary als kostenpflichtigen Ruhebereich für Erwachsene. Mit rund 3.560 Gästen in Doppelbelegung liegt sie leicht unter der Kapazität von Royal und Regal Princess – ein Effekt der für den China-Markt teils größer geschnittenen Familien- und Verbindungskabinen, die tendenziell weniger Betten pro Quadratmeter bieten.

Seit der Umstellung auf westliche Fahrtgebiete ist die Majestic Princess Teil der MedallionClass-Flotte mit kontaktloser Kabinentür, Bestellservice per App und Standortanzeige für Mitreisende.

1.780 Kabinen, davon rund 81 Prozent mit Balkon. Wer sich für die chinesisch geprägten Sonderrestaurants und -bereiche interessiert, sollte vor Buchung prüfen, ob diese auf der konkreten Reiseroute noch im vollen Umfang geöffnet sind – nach Rechercheergebnis bestehen die Räumlichkeiten fort, verlässliche aktuelle Angaben zur täglichen Öffnung lagen für diese Recherche aber nicht vor.

Aktuell fährt die Majestic Princess Alaska, die kalifornische Küste und die Mexikanische Riviera. Für die Saison 2027/28 kommt die neue, offiziell angekündigte Südamerika-Saison hinzu: sechs Abfahrten mit vier Routen zwischen 15 und 37 Nächten, Oktober 2027 bis Januar 2028. Für Gäste aus Deutschland bedeuten sowohl Alaska/Mexiko als auch Südamerika Fernreisen mit Langstreckenflug; wer eine bestimmte Saison plant, sollte Flugverbindungen und Einreisebestimmungen frühzeitig klären.

Kinder- und Jugendclubs nach den üblichen Altersgruppen sind an Bord, ein Wasserrutschenpark fehlt wie bei allen Royal-Klasse-Schiffen. Die für den China-Markt konzipierten größeren Familienkabinen können für Mehrgenerationen- oder Großfamilienreisen interessant sein, sollten aber im Einzelfall auf Bettenzahl und Zuschnitt geprüft werden.

Für Reisende mit Interesse an ungewöhnlicher Bordausstattung, die ein Schiff mit chinesisch geprägten Sonderräumen auf einer klassischen Nordamerika- oder künftigen Südamerika-Route erleben möchten.

Für Alaska- und Mexiko-Riviera-Gäste in den kommenden Saisons sowie für Südamerika-Interessierte ab der Saison 2027/28, die eine offiziell angekündigte neue Route mit UNESCO- und Antarktis-Bezug suchen.

Weniger passend für Gäste, die gezielt eine China- oder Asien-Reise suchen – dieses Kapitel ist seit 2021 abgeschlossen.

• China-Ausrichtung ist Geschichte, nicht Gegenwart. Die chinesisch

geprägte Innenausstattung besteht fort, das Schiff fährt aber seit 2021 nicht mehr regelmäßig in Asien.

• Etwas geringere Kapazität als die ältesten Schwestern. Rund 3.560 statt

3.600 Gäste in Doppelbelegung, bedingt durch größere Familienkabinen.

• Südamerika-Saison 2027/28 ist neu. Erfahrungswerte zu dieser Route

liegen noch nicht vor; wer sich dafür entscheidet, bucht ein neues Programm.

• Fernreise-Charakter. Sowohl Alaska/Mexiko als auch Südamerika bedeuten

für deutsche Gäste lange Anreisen.

• Kein Rutschenpark. Wie bei allen Royal-Klasse-Schiffen liegt der Fokus

auf klassischer Bordunterhaltung statt Aquapark.