Crown Princess

Mit der Crown Princess begann 2006 die zweite, leicht vergrößerte Untergruppe der Grand-Klasse, aus der später auch Emerald Princess (2007) und Ruby Princess (2008) hervorgingen – die beiden anderen Schiffe dieser dreiteiligen Recherche. Bauwerft, Grundriss und Tonnage sind bei allen dreien nahezu identisch; Unterschiede liegen vor allem im Innendesign und im Alter der jeweiligen Technik-Updates.

Die Crown Princess ist zugleich das Schiff mit dem am besten dokumentierten Sicherheitsvorfall der gesamten Grand-Klasse: Am 18. Juli 2006, wenige Wochen nach ihrer Indienststellung, geriet das Schiff vor Port Canaveral, Florida, in eine Schräglage von rund 24 Grad zur Steuerbordseite. Die Untersuchung der US-Bundesbehörde NTSB (Bericht MAR-08-01) kam zu dem Schluss, dass der Zweite Offizier die automatische Steuerung deaktiviert und das Schiff bei hoher Geschwindigkeit manuell zu scharf gewendet hatte – menschliches Versagen, kein technischer Defekt. Durch verrutschende Möbel und ausgelaufenes Poolwasser wurden nach NTSB-Angaben 14 Personen schwer und 284 leicht verletzt. Der Vorfall führte zu Anpassungen bei Trainingsvorgaben für Brückenoffiziere in der gesamten Branche und wird in Sicherheitsdiskussionen bis heute als Lehrbeispiel zitiert. Für den heutigen Bordbetrieb hat er keine praktische Bedeutung mehr.

Das Bordleben entspricht dem Grand-Klasse-Standard mit Hauptrestaurants, Buffet, mehreren Spezialitätenrestaurants gegen Aufpreis, Theater, Casino und mehreren Bars. The Sanctuary bietet einen kostenpflichtigen Ruhebereich nur für Erwachsene mit eigenem Pool. Seit Juli 2019 gehört die Crown Princess zur MedallionClass-Flotte.

Von rund 1.531 Kabinen liegt der Anteil an Außenkabinen mit Balkon nach Reedereiangaben bei rund 80 Prozent der Außenkategorien – ein für das Baujahr 2006 hoher Wert. Die Kategorienbreite reicht von der Innenkabine bis zur Suite. Bei Familienreisen lohnt wie bei allen Schiffen dieses Alters ein Blick auf zulässige Belegung und Verbindungstüren.

Die Crown Princess ist für die Saison 2026 vor allem in Australien, Neuseeland und dem Südpazifik im Einsatz, mit Heimathäfen unter anderem in Sydney, Brisbane, Melbourne und Adelaide sowie einzelnen Rundreisen ab Auckland. Für den 10. Mai 2026 ist laut Reedereiangaben zudem eine 115-tägige Weltreise ab Sydney mit rund 48 Zielen auf sechs Kontinenten angesetzt. Im Herbst 2026 verlegt das Schiff den Schwerpunkt Richtung Karibik und Nordamerika, mit Heimathäfen wie San Juan (Puerto Rico), Bridgetown (Barbados), Fort Lauderdale sowie Los Angeles, bevor für den Sommer 2027 eine Alaska-Saison ab Vancouver mit Inside-Passage-Routen bis zum Endicott Arm und dem Dawes-Gletscher vorgesehen ist. Diese mehrfachen Regionswechsel sind für Princess-Schiffe dieses Alters typisch; die konkrete Abfahrt sollte vor Buchung anhand der offiziellen Fahrpläne geprüft werden.

Camp Discovery deckt die üblichen Altersgruppen ab. Einen Wasserrutschenpark gibt es nicht; das Bordkonzept ist eher auf klassische Unterhaltung als auf Action für ältere Kinder ausgelegt. Auf der langen Weltreise 2026 gelten zudem die üblichen Mindestalter-Regelungen für sehr lange Streckenabschnitte, die vor Buchung geprüft werden sollten.

Für Australien- und Südpazifik-Reisende, die 2026 von der umfangreichen Stationierung des Schiffs in der Region profitieren.

Für Weltreise-Interessierte, die eine mehrmonatige Rundreise auf einem etablierten, mittelgroßen Schiff suchen.

Weniger passend für Familien, die gezielt einen Aquapark oder ausgedehnte Actionbereiche für ältere Kinder suchen.

• Der Vorfall von 2006 ist historisch, nicht aktuell. Die dokumentierte Schräglage kurz nach Indienststellung war menschliches Versagen und hat auf den heutigen Betrieb keinen Einfluss; sie wird hier genannt, weil sie zu den am besten untersuchten Ereignissen der gesamten Grand-Klasse zählt.
• Mehrfacher Regionswechsel 2026/2027. Das Schiff pendelt innerhalb weniger Monate zwischen Südpazifik, Karibik und Alaska – die konkrete Saison sollte vor Buchung anhand der Princess-Fahrpläne bestätigt werden.
• Kein Rutschenpark. Das Bordkonzept zielt auf klassische Unterhaltung, nicht auf Wasserspaß für ältere Kinder.
• The Sanctuary kostet extra. Der ruhige Erwachsenenbereich ist kein im Reisepreis enthaltenes Standardangebot.
• Weltreise 2026 mit besonderen Regeln. Bei mehrmonatigen Rundreisen gelten häufig abweichende Einreise-, Gesundheits- und Buchungsbedingungen, die gesondert zu prüfen sind.