Mit der Crown Princess begann 2006 die zweite, leicht vergrößerte Untergruppe der Grand-Klasse, aus der später auch Emerald Princess (2007) und Ruby Princess (2008) hervorgingen – die beiden anderen Schiffe dieser dreiteiligen Recherche.
Schiffsporträt mit technischen Daten und Quellenhinweisen
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Charakter, Stärken und mögliche Kompromisse – kompakt vor den technischen Details.
Mit der Crown Princess begann 2006 die zweite, leicht vergrößerte Untergruppe der Grand-Klasse, aus der später auch Emerald Princess (2007) und Ruby Princess (2008) hervorgingen – die beiden anderen Schiffe dieser dreiteiligen Recherche. Bauwerft, Grundriss und Tonnage sind bei allen dreien nahezu identisch; Unterschiede liegen vor allem im Innendesign und im Alter der jeweiligen Technik-Updates.
Der Vorfall von 2006 ist historisch, nicht aktuell. Die dokumentierte Schräglage kurz nach Indienststellung war menschliches Versagen und hat auf den heutigen Betrieb keinen Einfluss; sie wird hier genannt, weil sie zu den am besten untersuchten Ereignissen der gesamten Grand-Klasse zählt.
Schiffsporträt
Mit der Crown Princess begann 2006 die zweite, leicht vergrößerte Untergruppe der Grand-Klasse, aus der später auch Emerald Princess (2007) und Ruby Princess (2008) hervorgingen – die beiden anderen Schiffe dieser dreiteiligen Recherche. Bauwerft, Grundriss und Tonnage sind bei allen dreien nahezu identisch; Unterschiede liegen vor allem im Innendesign und im Alter der jeweiligen Technik-Updates.
Die Crown Princess ist zugleich das Schiff mit dem am besten dokumentierten Sicherheitsvorfall der gesamten Grand-Klasse: Am 18. Juli 2006, wenige Wochen nach ihrer Indienststellung, geriet das Schiff vor Port Canaveral, Florida, in eine Schräglage von rund 24 Grad zur Steuerbordseite. Die Untersuchung der US-Bundesbehörde NTSB (Bericht MAR-08-01) kam zu dem Schluss, dass der Zweite Offizier die automatische Steuerung deaktiviert und das Schiff bei hoher Geschwindigkeit manuell zu scharf gewendet hatte – menschliches Versagen, kein technischer Defekt. Durch verrutschende Möbel und ausgelaufenes Poolwasser wurden nach NTSB-Angaben 14 Personen schwer und 284 leicht verletzt. Der Vorfall führte zu Anpassungen bei Trainingsvorgaben für Brückenoffiziere in der gesamten Branche und wird in Sicherheitsdiskussionen bis heute als Lehrbeispiel zitiert. Für den heutigen Bordbetrieb hat er keine praktische Bedeutung mehr.
Das Bordleben entspricht dem Grand-Klasse-Standard mit Hauptrestaurants, Buffet, mehreren Spezialitätenrestaurants gegen Aufpreis, Theater, Casino und mehreren Bars. The Sanctuary bietet einen kostenpflichtigen Ruhebereich nur für Erwachsene mit eigenem Pool. Seit Juli 2019 gehört die Crown Princess zur MedallionClass-Flotte.
Positionsradar
Derzeit keine Meldung
Keine Daten
Das kommt vor, wenn ein Schiff weit draußen fährt und keine Empfangsstation in Reichweite ist. Auf der Positionsseite stehen die letzte bekannte Meldung und der Weg zu den Terminen dieses Schiffs.
Mit Quellenangabe
Die Schiffsdaten stammen aus der Princess-Recherche mit ausgewiesenem Stand.
| Merkmal | Angabe |
|---|---|
| Reederei | Princess Cruises |
| Schiffsklasse | Grand-Klasse, Crown-Untergruppe; namensgebendes Schiff (Schwestern: Emerald, Ruby Princess) |
| Werft | Fincantieri, Monfalcone |
| Kiellegung / Stapellauf | 3. Mai 2004 / 9. September 2005 |
| Ablieferung / Jungfernfahrt | 26. Mai 2006 / 14. Juni 2006 (New York–Karibik) |
| Länge | rund 289 m |
| Breite | rund 36 m |
| Vermessung | 113.561 BRZ |
| Decks | 19, davon 15 für Passagiere zugänglich (offizielles Princess-Datenblatt und Wikipedia-Klassenartikel übereinstimmend) |
Offizielle Grundlagen
Quelle: Princess Cruises: Crown Princesswww.princess.com/cruise-ships/crown-princess
Häufige Fragen
Beide Pakete bündeln Getränke, WLAN und die Servicepauschale, unterscheiden sich aber im Umfang: Princess Plus begrenzt Getränke auf einen Höchstpreis pro Drink und ein Tageslimit, Princess Premier hebt diese Grenzen an und ergänzt Extras wie unbegrenzte Fotodownloads und reservierte Showplätze.
Das "Ocean Medallion" ist ein münzgroßes tragbares Gerät, das als Kabinenschlüssel dient, Bestellungen per OceanNow ermöglicht und Bezahlungen über MedallionPay abwickelt. Es speichert laut Princess keine personenbezogenen Daten auf dem Chip selbst.
Princess bucht eine tägliche Servicepauschale ("Crew Appreciation") automatisch vom Bordkonto ab, gestaffelt nach Kabinenkategorie von Innen-/Außen-/Balkonkabine über Mini-Suite bis Suite; zusätzlich fällt auf Getränke und Spa-Anwendungen ein automatischer Zuschlag an.
Reale Reisen und Verfügbarkeiten
Die Buchungsstrecke zeigt angebundene Reisen und die dort verfügbaren Termine, Kabinen, Preise und Tarifleistungen. Es werden keine Verfügbarkeiten erfunden.
Von rund 1.531 Kabinen liegt der Anteil an Außenkabinen mit Balkon nach Reedereiangaben bei rund 80 Prozent der Außenkategorien – ein für das Baujahr 2006 hoher Wert. Die Kategorienbreite reicht von der Innenkabine bis zur Suite. Bei Familienreisen lohnt wie bei allen Schiffen dieses Alters ein Blick auf zulässige Belegung und Verbindungstüren.
Die Crown Princess ist für die Saison 2026 vor allem in Australien, Neuseeland und dem Südpazifik im Einsatz, mit Heimathäfen unter anderem in Sydney, Brisbane, Melbourne und Adelaide sowie einzelnen Rundreisen ab Auckland. Für den 10. Mai 2026 ist laut Reedereiangaben zudem eine 115-tägige Weltreise ab Sydney mit rund 48 Zielen auf sechs Kontinenten angesetzt. Im Herbst 2026 verlegt das Schiff den Schwerpunkt Richtung Karibik und Nordamerika, mit Heimathäfen wie San Juan (Puerto Rico), Bridgetown (Barbados), Fort Lauderdale sowie Los Angeles, bevor für den Sommer 2027 eine Alaska-Saison ab Vancouver mit Inside-Passage-Routen bis zum Endicott Arm und dem Dawes-Gletscher vorgesehen ist. Diese mehrfachen Regionswechsel sind für Princess-Schiffe dieses Alters typisch; die konkrete Abfahrt sollte vor Buchung anhand der offiziellen Fahrpläne geprüft werden.
Camp Discovery deckt die üblichen Altersgruppen ab. Einen Wasserrutschenpark gibt es nicht; das Bordkonzept ist eher auf klassische Unterhaltung als auf Action für ältere Kinder ausgelegt. Auf der langen Weltreise 2026 gelten zudem die üblichen Mindestalter-Regelungen für sehr lange Streckenabschnitte, die vor Buchung geprüft werden sollten.
Für Australien- und Südpazifik-Reisende, die 2026 von der umfangreichen Stationierung des Schiffs in der Region profitieren.
Für Weltreise-Interessierte, die eine mehrmonatige Rundreise auf einem etablierten, mittelgroßen Schiff suchen.
Weniger passend für Familien, die gezielt einen Aquapark oder ausgedehnte Actionbereiche für ältere Kinder suchen.
Stand: 29. September 2026. Angaben laut Princess Cruises und redaktioneller Recherche; Termine, Preise und Leistungen vor der Buchung prüfen.
| Passagiere (Doppelbelegung / maximal) | rund 3.080 / rund 3.674 |
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| Kabinen | rund 1.545 (offizielles Princess-Datenblatt; ältere Sekundärquelle nannte rund 1.531) |
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| MedallionClass | seit 24. Juli 2019 |
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| Status (September 2026) | laut Wikipedia/CruiseMapper weiterhin aktiv im Princess-Dienst |
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Princess Cruises nennt das Schiff in seiner aktuellen Flotten- oder Programmübersicht.
Quelle: Princess Cruises: Schiffe · geprüft www.princess.com/ships-and-experience/ships
Vor der Buchung
An Bord orientieren
Kabine nach Nummer suchen, Decks vergleichen und die ungefähre Lage an Bord kennenlernen.
Schematische Orientierung. Die finalen Deckpläne werden im Buchungsprozess angezeigt; maßgeblich sind das konkrete Angebot und die Buchungsbestätigung.
