Coral Princess

Die Coral Princess ist das erste und namensgebende Schiff der zweiteiligen Coral-Klasse; wenige Monate später folgte die bauähnliche Island Princess. Beide entstanden bei Chantiers de l'Atlantique in Saint-Nazaire und sind, anders als die deutlich größeren neueren Princess-Schiffe, gezielt als Panamax-Schiffe ausgelegt: Ihre Rumpfmaße erlauben die Durchfahrt durch die historischen, schmaleren Schleusen des Panama-Kanals. Damit sind Coral Princess und Island Princess die einzigen beiden Schiffe der Flotte, die diese klassische Route noch in der ursprünglichen Schleusenbreite befahren können.

Anders als ihre Schwester Island Princess wurde die Coral Princess nach vorliegender Recherche nicht in vergleichbarem Umfang umgebaut, um zusätzliche Kabinen zu schaffen; ihre Kapazität liegt mit rund 1.000 Kabinen und rund 1.970 Gästen in Doppelbelegung spürbar unter dem nachträglich erweiterten Wert der Island Princess. Damit ist die Coral Princess heute das kleinere der beiden Schwesterschiffe in der Flotte. Für 2028 hat Princess der Coral Princess zudem eine besondere Rolle zugedacht: eine 116-tägige Weltreise ab Fort Lauderdale mit rund 60 Häfen in 19 Ländern, einschließlich einer vollständigen Durchquerung des Panama-Kanals – eine Route, die die Panamax-Fähigkeit des Schiffs gezielt nutzt.

Das Bordleben folgt dem klassischen Princess-Muster der Coral-Klasse: mehrere Hauptrestaurants mit Tischservice, ein Buffetrestaurant, Spezialitätenrestaurants gegen Aufpreis, Theater, Casino sowie mehrere Bars und Lounges. Auch die Coral Princess gehört inzwischen zur vollständig auf MedallionClass umgestellten Princess-Flotte mit kontaktlosem Kabinenzugang und App-Bestellservice über das Ocean Medallion.

Rund 1.000 Kabinen in 34 Kategorien stehen zur Verfügung, von Innenkabinen bis zu Suiten. Im Vergleich zur umgebauten Schwester Island Princess ist die Kabinenzahl geringer, was sich in einer etwas geräumigeren Passagier-pro-Quadratmeter-Bilanz niederschlagen kann; belastbare aktuelle Vergleichszahlen zum Raumgefühl lagen für diese Recherche nicht vor.

Die Coral Princess bewegt sich in einem ähnlichen saisonalen Muster wie die Schwester Island Princess, mit zusätzlichem Fokus auf die angekündigte Weltreise:

• Sommer 2026: Alaska-Routen ab Vancouver und Whittier, überwiegend 7-Nächte-Kreuzfahrten.
• Herbst 2026: Panama-Kanal-Repositionierung, unter anderem eine 22-Nächte-Fahrt von Vancouver nach Fort Lauderdale ab 23. September 2026.
• Winter 2026/27: Karibik-Rundreisen ab Fort Lauderdale.
• Januar bis Mai 2027: Segmente der Weltreise mit Pazifik-Umrundung ab Los Angeles und Fort Lauderdale.
• Mai bis September 2027: erneut Alaska- und Westküsten-Kreuzfahrten.
• Herbst 2027: Transatlantik-Repositionierung, anschließend Karibik ab Fort Lauderdale.
• 2028: die angekündigte 116-tägige Weltreise ab Fort Lauderdale mit rund 60 Häfen in 19 Ländern und vollständiger Panama-Kanal-Durchquerung.

Für Gäste aus Deutschland sind Alaska- und Weltreise-Segmente Fernreisen mit entsprechendem Flugaufwand; einzelne Wochenabschnitte der Weltreise lassen sich nach Reedereipraxis in der Regel auch separat buchen, was für Interessierte ohne die volle Reisedauer relevant sein kann.

Camp Discovery deckt die üblichen Altersgruppen von 3 bis 17 Jahren ab. Einen Wasserrutschenpark bietet die Coral-Klasse nicht; das Bordkonzept spricht eher Paare, Alaska-Reisende und Langstrecken-/Weltreise-Gäste an als Familien mit kleinen Kindern, die aktive Wasserattraktionen suchen.

Für Panama-Kanal-Puristen, die die historische Schleusendurchfahrt im Rahmen einer regulären Reise oder der 2028er-Weltreise erleben möchten.

Für Weltreise-Interessierte, die sich für die 2028 angekündigte 116-tägige Route mit rund 60 Häfen interessieren, auch als buchbare Teilabschnitte.

Weniger passend für Gäste, die eine möglichst neue, aktivitätsreiche Schiffsausstattung erwarten – die Coral Princess ist ein Schiff von 2003 mit entsprechend klassischerem Bordkonzept.

• Panamax-Bauweise als Alleinstellungsmerkmal. Zusammen mit der Island Princess ist die Coral Princess eines von nur zwei Princess-Schiffen, die die alten Panama-Kanal-Schleusen durchfahren können.
• Weltreise 2028 ist neu angekündigt. Erfahrungswerte zu dieser konkreten Route liegen naturgemäß noch nicht vor; Details zu Teilabschnitten sollten zur jeweiligen Buchung geprüft werden.
• Kleineres Schwesterschiff. Mit rund 1.000 Kabinen und rund 1.970 Gästen ist die Coral Princess kompakter als die nach 2015 umgebaute Island Princess.
• Fernreise-Charakter. Alaska-, Panama-Kanal- und Weltreise-Abschnitte bedeuten für deutsche Gäste durchweg Langstreckenflüge.
• Kein Rutschenpark. Das Bordkonzept ist klassisch, nicht auf Aquapark-Attraktionen ausgelegt.