Oceania Sonata

Anders als die Oceania Aurelia, die aus dem Umbau eines 26 Jahre alten Bestandsschiffs hervorgehen soll, ist die Oceania Sonata ein tatsächlicher Neubau mit eigenem, neuem Schiffsrumpf. Sie entsteht bei Fincantieri auf der Werft Marghera in Venedig – demselben Werftverbund, mit dem Oceania nach eigenen Angaben seit rund 20 Jahren zusammenarbeitet – und ist das erste Schiff einer komplett neuen Baureihe, die Oceania als "Sonata-Klasse" bezeichnet. Fincantieri selbst beschreibt die Klasse als Weiterentwicklung des Designs der bestehenden Allura-Klasse (Oceania Vista, Oceania Allura).

Die Bauschritte sind über Werft- und Konzernpressemitteilungen gut dokumentiert: Stahlschnitt am 4. Juni 2025, Kiellegung am 5. Februar 2026, Aufschwimmen am 27. August 2026 – zum Stand dieses Porträts (Ende September 2026) befindet sich das Schiff also im Ausrüstungsstadium im Wasser, aber noch nicht abgeliefert. Die geplante Indienststellung mit Jungfernfahrt ist für August 2027 angekündigt.

Laut Oceania soll die Sonata rund ein Drittel mehr Raum pro Gast bieten als die bisherigen Schiffsklassen der Reederei. Zu den bekannten Bordrestaurants Grand Dining Room, Jacques (französisch), Red Ginger (pan-asiatisch), Polo Grill (Steakhouse) und Toscana (italienisch) sollen zwei neue Konzepte hinzukommen:

• La Table par Maîtres Cuisiniers de France – nach Angaben von Oceania das erste Restaurant auf See in Zusammenarbeit mit der französischen Kochvereinigung Maîtres Cuisiniers de France.
• Nikkei Kitchen – ein Konzept, das laut Ankündigung peruanische Zutaten mit japanischer Küchentechnik verbindet.

Rund 30 Prozent der insgesamt 695 Kabinen und Suiten sollen Suitenkategorie sein, darunter zwei neue Suitenkategorien sowie eine überarbeitete Owner's Suite. Alle Kabinen sollen laut Ankündigung über einen eigenen Balkon verfügen.

Die Sonata-Klasse ist inzwischen deutlich gewachsen, seit sie erstmals angekündigt wurde:

• April 2024: Konzernmutter Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH) bestellt bei Fincantieri zwei Schiffe für Oceania Cruises – Sonata und Arietta –, eingebettet in ein größeres Bestellpaket, das laut Berichten auch vier deutlich größere Schiffe für die Marke Norwegian Cruise Line umfasste.
• 10. Juli 2025: Zwei weitere Sonata-Klasse-Schiffe werden bestellt, mit geplanter Ablieferung 2032 und 2035; beide sind bislang nur als Platzhalter ("TBN3", "TBN4") benannt.
• 16. Februar 2026: Ein fünftes Schiff der Klasse wird bestellt, mit geplanter Ablieferung 2037 – laut Berichten eine Reaktion auf eine ungewöhnlich starke Nachfrage, nachdem der Verkaufsstart für die Sonata im Januar 2026 nach Angaben der Reederei der bis dahin buchungsstärkste Tag der Unternehmensgeschichte gewesen sein soll.

Damit umfasst die Sonata-Klasse zum Stand dieses Porträts fünf bestellte Schiffe mit geplanten Ablieferungen 2027, 2029, 2032, 2035 und 2037 – von denen bislang nur die Sonata selbst so weit im Bau ist, dass Kiellegung und Stapellauf bereits stattgefunden haben.

Für Oceania-Stammgäste, die ein größeres Schiff innerhalb der Marke suchen, ohne auf das kulinarische Grundkonzept zu verzichten: Mit rund 1.390 Gästen wird die Sonata das bislang größte Schiff der Reederei.

Für Gäste, die frühzeitig ein neues Schiff kennenlernen möchten: Wer die erste oder eine der ersten Saisons eines neuen Flaggschiffs erleben will, sollte den Verkaufsstart und die konkreten Routenankündigungen für 2027 im Blick behalten.

Weniger für Gäste, die das klassische, sehr kleine R-Klasse-Format bevorzugen – mit rund 86.000 BRZ und 1.390 Gästen ist die Sonata mehr als doppelt so groß wie Insignia, Nautica oder Sirena.

• Das Schiff fährt noch nicht. Zum Stand dieses Porträts ist die Sonata aufgeschwommen, aber nicht abgeliefert; die Jungfernfahrt ist für August 2027 angekündigt.
• Konkrete Routen für die Startsaison waren in den ausgewerteten Quellen nicht im Detail beschrieben – vor einer Buchung sollte das aktuelle Angebot des Veranstalters geprüft werden.
• Die Gästekapazität wird nicht überall identisch angegeben. Presse- und Werftmitteilungen nennen 1.390 Gäste, einzelne Übersichtsquellen runden auf rund 1.450 – der Unterschied dürfte auf unterschiedliche Zähllogik (Basis- vs. Maximalbelegung) zurückgehen und war in den verfügbaren Quellen nicht abschließend zu klären.
• Reservierungen sind bereits möglich, obwohl die Ablieferung noch rund ein Jahr entfernt ist – wie bei jedem Neubau vor der Übergabe können sich einzelne Details bis zur Fertigstellung noch ändern.
• Kein Ersatz für die kompakte R-Klasse: Wer das kleine, traditionelle Oceania-Format sucht, findet es weiterhin bei Insignia, Nautica oder Sirena, nicht bei der neuen, deutlich größeren Sonata-Klasse.