Oceania Riviera

Ein Jahr nach der Marina lief 2011/2012 bei Fincantieri in Sestri Ponente das zweite Schiff der neuen, größeren Baureihe vom Stapel: die Riviera. Technisch und im Bordkonzept ist sie ihrer Schwester Marina sehr ähnlich – gleiche Werft, praktisch identische Maße, dasselbe kulinarische Grundgerüst. Unterschiede liegen vor allem im Interieur-Detail und darin, wie beide Schiffe seither eingesetzt werden: Während die Marina 2026 einen großen Umbau vor sich hat, ist die Riviera zuletzt vor allem für ihre besonders weiten Fahrtgebiete aufgefallen. 2025 befuhr sie nach verfügbaren Angaben erstmals Alaska-Gewässer; für 2026/27 spannt sich ihr Programm von Alaska über Asien bis in die Karibik.

Wie die Marina gehört auch die Riviera zur ersten Neubau-Generation von Oceania nach der Gründung 2002 – ein Sprung von den kompakten, aus der insolventen Renaissance Cruises übernommenen R-Klasse-Schiffen (rund 30.000 BRZ, 684 Gäste) zu einem für damalige Oceania-Verhältnisse großen Schiff mit über 66.000 BRZ und 1.250 Gästen.

Auch auf der Riviera bilden vier reservierungspflichtige, im Reisepreis enthaltene Spezialitätenrestaurants das Rückgrat des Bordkonzepts: das französische Jacques, das italienische Toscana, das Steakhouse Polo Grill und das pan-asiatische Red Ginger. Dazu kommen der Grand Dining Room als Hauptrestaurant, das Buffetrestaurant Terrace Café, der Poolgrill Waves Grill sowie die 2024 neu eingerichtete, wellnessorientierte Aquamar Kitchen samt Pizzeria.

Wie auf der Marina gehört das Bon Appétit Culinary Center zum Bordangebot – die von Oceania so beworbene Kochschule zum Mitmachen, entwickelt in Kooperation mit dem Magazin "Bon Appétit". Zur Innenausstattung zählen laut Reederei eine von Lalique gestaltete Eingangshalle sowie von Ralph Lauren Home eingerichtete Suiten; ein umfassendes Refit im April/Mai 2024 erneuerte zusätzlich die Bäder der Penthouse-Suiten mit italienischem Marmor und frischte die öffentlichen Bereiche auf, darunter Grand Dining Room und Polo Grill.

Die Riviera verfügt über rund 625 bis 629 Kabinen, je nach Quelle mit leicht abweichender Zählweise – von Balkon- und Außenkabinen bis zu Penthouse- und Owner's-Suiten. Der überwiegende Teil der Kabinen ist nach Reedereiangabe mit Balkon ausgestattet. Das Refit 2024 hat vor allem die höheren Suitenkategorien und die Bäder modernisiert, an der grundsätzlichen Kabinengröße der Baujahre 2011/2012 ändert das nichts.

Für die Saison 2026/27 ist die Riviera Teil der von Oceania beworbenen "Tropics and Exotics"-Kollektion mit mehr als 120 Routen reederei-weit. Konkret für die Riviera dokumentiert sind unter anderem eine 16-nächtige einweg-Reise von Vancouver nach Honolulu (September/Oktober 2026) sowie ein Programm mit wechselnden Heimathäfen – darunter Seattle, Vancouver, Tokio, Hongkong und Yokohama – das Alaska, Hawaii, Asien, die Karibik und längere Übersee-Abschnitte verbindet. Das macht die Riviera zu einem der geografisch breitesten Einsätze innerhalb der Oceania-Flotte in dieser Saison.

Für Reisende aus Deutschland bedeuten die meisten dieser Routen Langstreckenflüge zum jeweiligen Einschiffungshafen; ein reines Europa-Programm bietet die Riviera 2026/27 nach verfügbaren Daten nicht durchgehend.

Für erfahrene Kreuzfahrer mit Interesse an weiten Fahrtgebieten. Alaska, Asien-Pazifik und Karibik im selben Jahresprogramm sind auf einem mittelgroßen Premium-Schiff ungewöhnlich.

Für Gäste, die das Oceania-Bordkonzept ohne Umbau-Unsicherheit erleben möchten. Anders als die Schwester Marina steht für die Riviera 2026/27 kein großer Werftaufenthalt an.

Weniger für alle, die ein reines Mittelmeer- oder Nordeuropa-Programm suchen – dafür passen andere Schiffe der Flotte in dieser Saison besser.

• Weite Anreise möglich. Heimathäfen wie Vancouver, Tokio oder Yokohama bedeuten für deutsche Gäste meist einen Langstreckenflug vor Reisebeginn.
• Adults-only seit Januar 2026. Für Neubuchungen gilt reedereiweit ein Mindestalter von 18 Jahren.
• Kein Kinderprogramm. Das gilt unabhängig vom Mindestalter für die gesamte Reederei.
• Bordsprache Englisch. Ein durchgehend deutschsprachiges Bordprogramm ist nicht zugesagt.
• Kabinenzahl uneinheitlich dokumentiert. Je nach Quelle 625 bis 629 Kabinen – maßgeblich ist das konkrete Angebot des Veranstalters.