Oceania Nautica

Auch die Nautica stammt aus der insolventen Renaissance-Cruises-Flotte. Als "R Five" 1999 auf Kiel gelegt und am 7. Januar 2000 abgeliefert, fuhr sie zunächst für Renaissance, bis die Reederei im September 2001 den Betrieb einstellte. Wie ihre Schwesterschiffe wurde sie danach aufgelegt und ging in den Besitz der Beteiligungsgesellschaft Cruiseinvest über.

In der Zwischenzeit war das Schiff nach Quellenlage für rund zwei Jahre an Pullmantur Cruises verchartert und lief dort unter anderem Namen. Erst im November 2005 übernahm Oceania Cruises das Schiff im Charter und taufte es auf den bis heute gültigen Namen Nautica.

Eine Episode aus dem Jahr 2008 zeigt, wie sich die Sicherheitslage im Seeverkehr in jenen Jahren zuspitzte: Berichten zufolge wurde die Nautica im Golf von Aden von Piraten angegriffen und beschossen, konnte aber mit erhöhter Geschwindigkeit entkommen, ohne dass es zu einer Enterung kam.

Renovierungen unter dem Programm "OceaniaNEXT" folgten 2016 und erneut rund um 2019/2020; im Juni 2024 stand ein weiterer Werftaufenthalt an.

Der wichtigste Punkt für alle, die eine Reise auf der Nautica über 2027 hinaus planen: Oceania hat 2026 angekündigt, das Schiff für einen umfassenden Umbau aus der Flotte zu nehmen und anschließend als "Oceania Aurelia" neu in Dienst zu stellen. Je nach Quelle wird als letzte reguläre Nautica-Fahrt der Oktober 2027 genannt, als geplante Jungfernfahrt der Aurelia ab Civitavecchia-Rom der 29. November 2027 – die genaue Zeitachse ist noch nicht in allen Details einheitlich kommuniziert und sollte vor einer entsprechend späten Buchung beim Veranstalter bestätigt werden.

Die künftige Aurelia soll laut Ankündigung deutlich weniger Gäste befördern als die heutige Nautica – Angaben schwanken zwischen unter 400 und unter 500 Personen – und mit einem hohen Anteil an Suiten (eine Größenordnung von rund 179 wird genannt) auf lange Reisen und Weltumrundungen ausgerichtet sein. Das ist ein anderes Produkt als die heutige Nautica und sollte nicht damit verwechselt werden.

Bis zum angekündigten Umbau bietet die Nautica dasselbe kulinarische Grundgerüst wie ihre Schwesterschiffe: Grand Dining Room, das italienische Toscana, der Steakhouse-Ableger Polo Grill, das pan-asiatische Red Ginger, dazu der Poolgrill Waves Grill, das Buffetrestaurant Terrace Café sowie die Bar Martinis mit Live-Musik. Kabinen sind aktuell in den üblichen Kategorien von Innenkabine bis Suite verteilt, insgesamt rund 349 laut Katalogangabe – auch diese Zahl gilt nur für die Nautica in ihrer heutigen Form, nicht für die künftige Aurelia.

Im Herbst 2026 verlegt die Nautica mit einer 21-nächtigen Reise von Piraeus/Athen nach Doha in Katar (23. September bis 14. Oktober 2026) durch den Suezkanal von Europa nach Asien. Für 2027 sind Fahrten in Asien (unter anderem Singapur, Hongkong, Benoa) sowie Rückverlegungen ins Mittelmeer und in die Ostsee angekündigt. Wer die Nautica in ihrer heutigen Form erleben möchte, findet in diesem Übergangsjahr ungewöhnlich lange Seereisen mit wechselnden Kontinenten im Programm.

Für Gäste, die noch die "klassische" R-Klasse erleben wollen, bevor das Schiff Ende 2027 zur Aurelia umgebaut wird – mit dem Hinweis, dass dieses Zeitfenster begrenzt ist.

Für Freunde langer Repositionierungsreisen, etwa durch den Suezkanal zwischen Mittelmeer und Asien, mit vielen Seetagen und wechselnden Kulturräumen.

Weniger für alle, die langfristig über 2027 hinaus mit genau diesem Schiff und Produkt planen – dafür braucht es Klarheit über den Umbauzeitpunkt und das andere Konzept der Aurelia.

• Die Nautica endet als solche im Herbst/Winter 2027. Das genaue Datum der letzten Fahrt bzw. der ersten Aurelia-Fahrt schwankt je nach Quelle zwischen Oktober und Ende November 2027 – vor einer späten Buchung unbedingt beim Veranstalter bestätigen lassen.
• Aurelia ist ein anderes Schiff-Konzept, nicht einfach eine renovierte Nautica: weniger Gäste, mehr Suiten, Fokus auf lange Reisen.
• Adults-only seit Januar 2026 für alle Neubuchungen.
• Fast 30 Jahre altes Schiff trotz mehrerer Renovierungen (zuletzt 2024).
• Ungewöhnlich lange Reisen im Übergangsjahr 2026/27, etwa die Suezkanal-Reposition – das ist nichts für Gäste, die kurze, klassische Rundreisen suchen.