Norwegian Sun

Wichtiger Hinweis vorab: Im April 2025 gab NCL bekannt, die Norwegian Sun gemeinsam mit ihrem Schwesterschiff Norwegian Sky langfristig an die indische Reederei Cordelia Cruises zu verchartern. Die Norwegian Sky hat die NCL-Flotte bereits Anfang September 2026 verlassen; die Norwegian Sun soll laut den bisherigen Ankündigungen 2027 folgen. Bis dahin bleibt sie regulär im NCL-Programm, ihr Fahrplan für die kommenden Saisons kann sich aber ändern, und wer weit im Voraus für 2027 bucht, sollte den Status der Reise vor Buchung und erneut vor Reiseantritt bestätigen lassen.

Die Sun ist das zweite von zwei Schiffen der Sky-Klasse; ihr Schwesterschiff Norwegian Sky trägt inzwischen als „Cordelia Sky" eine neue Flagge. Mit rund 78.300 BRZ und Platz für knapp 2.000 Gäste gehört die Sun zu den kleineren und älteren Schiffen der aktuellen NCL-Flotte.

Über viele Jahre war die Norwegian Sun vor allem als Alaska-Schiff bekannt, mit Rundreisen und Positionierungsfahrten zwischen Seattle, Vancouver und Whittier; zuletzt, im Sommer 2025, fuhr sie Alaska-Rundreisen ab Vancouver. Für den Sommer 2026 hat NCL das geändert: Die Sun fährt laut Reederei- und Fachmedienangaben nicht mehr nach Alaska, sondern ist stattdessen in Nordeuropa unterwegs, mit neuntägigen Reisen zwischen Kopenhagen und Helsinki durch die Ostsee, mit Häfen in Norwegen, Deutschland, Polen, Litauen, Lettland, Schweden und Estland. Für Gäste, die die Sun aus früheren Jahren als Alaska-Schiff kennen, ist das ein deutlicher Bruch in der Positionierung; wer für 2026 bucht, sollte sich am aktuellen Fahrplan orientieren und nicht an früheren Saisons.

Die Sun bietet zwei Hauptrestaurants (Four Seasons und Seven Seas) sowie mehrere Spezialitätenrestaurants, darunter Le Bistro (französisch), Il Adagio (italienisch), Cagney's Steakhouse, Moderno Churrascaria (brasilianisch) und ein Teppanyaki-Raum. An Deck gibt es zwei Pools und fünf Whirlpools sowie eine Jogging-Strecke und einen Golf-Übungsbereich – ein für das Baujahr typisches, eher klassisches Bordkonzept ohne große Rutschenparks oder Außenbereiche neuerer Bauart.

Von den 968 Kabinen entfallen 52 auf Suiten, 380 auf Balkonkabinen, 213 auf Außenkabinen und 293 auf Innenkabinen. Die Kabinengrößen liegen überwiegend zwischen rund 14 und 16 Quadratmetern, die größten Eigner-Suiten bei rund 53 Quadratmetern – kompakter als auf den neueren Prima- oder Breakaway-Schiffen. Einen modernen Haven-Bereich im heutigen NCL-Sinn gibt es auf der Sun nicht.

Die üblichen NCL-Betreuungsprogramme Guppies, Splash Academy und Entourage stehen zur Verfügung (siehe Reederei-Modul). Ohne großen Aquapark und mit einem eher gesetzteren Bordkonzept richtet sich die Sun tendenziell weniger an Familien mit kleinen Kindern als an Paare und ältere Gäste.

Für Gäste, die 2026 eine ungewöhnliche Ostsee-Route mit NCLs Freestyle-Konzept verbinden wollen. Die Verlegung von Alaska nach Nordeuropa macht die Sun für diese eine Saison zu einer selten gewordenen Kombination.

Für Reisende, die ein kleineres, klassisch geschnittenes Schiff einem Großschiff vorziehen. Mit knapp 2.000 Gästen bietet die Sun ein überschaubareres Bordleben.

Weniger für alle, die langfristig planen möchten. Wegen der angekündigten Charter an Cordelia Cruises ab 2027 sollte für Reisen ab dieser Saison der aktuelle Stand geprüft werden.

• Charter-Wechsel im Blick behalten. Die Sun soll 2027 an Cordelia Cruises übergehen; Buchungen für diese und spätere Saisons sollten vor und nach der Buchung erneut bestätigt werden.
• Fahrtgebiet 2026 hat sich verschoben. Statt der langjährigen Alaska-Route fährt die Sun 2026 in der Ostsee zwischen Kopenhagen und Helsinki.
• Kein moderner Haven-Bereich. Wer ein Schiff-im-Schiff-Suitenkonzept sucht, findet es auf der Sun nicht in der Form neuerer NCL-Schiffe.
• Bordsprache Englisch. Wie bei allen NCL-Schiffen ist mit einem überwiegend englischsprachigen, international geprägten Bordleben zu rechnen.