Die Norwegian Jade hat eine ungewöhnliche Geschichte für die Jewel-Klasse: Sie wurde 2006 zunächst als „Pride of Hawaii" für NCL America ausgeliefert und sollte dauerhaft zwischen den hawaiianischen Inseln fahren.
Charakter, Stärken und mögliche Kompromisse – kompakt vor den technischen Details.
Bordgefühl
Die Norwegian Jade hat eine ungewöhnliche Geschichte für die Jewel-Klasse: Sie wurde 2006 zunächst als „Pride of Hawaii" für NCL America ausgeliefert und sollte dauerhaft zwischen den hawaiianischen Inseln fahren. Laut Wikipedia wurde sie im Februar 2008 aus dem Hawaii-Programm genommen und nach Europa verlegt, wo sie in Norwegian Jade umbenannt wurde. Diese Herkunft erklärt, warum die Jade bautechnisch mit ihren Schwestern Jewel, Pearl und Gem identisch ist, aber eine andere Ausstattungsgeschichte hat.
Das sollten Sie wissen
Fahrtgebiet und Saison genau prüfen. Alaska im Sommer, Asien im Winter – welches Gebiet zum eigenen Reisedatum gehört, ändert sich Jahr für Jahr.
Top-Highlights
Größe und Wege an Bord
Verhältnis von See- und Hafentagen
Kabinenlage und gewünschter Außenbereich
Schiffsporträt
Norwegian Jade: Bordleben, Kabinen und Buchungshinweise
Vom Hawaii-Schiff zur Europa- und Asien-Kreuzfahrt
Die Norwegian Jade hat eine ungewöhnliche Geschichte für die Jewel-Klasse: Sie wurde 2006 zunächst als „Pride of Hawaii" für NCL America ausgeliefert und sollte dauerhaft zwischen den hawaiianischen Inseln fahren. Laut Wikipedia wurde sie im Februar 2008 aus dem Hawaii-Programm genommen und nach Europa verlegt, wo sie in Norwegian Jade umbenannt wurde. Diese Herkunft erklärt, warum die Jade bautechnisch mit ihren Schwestern Jewel, Pearl und Gem identisch ist, aber eine andere Ausstattungsgeschichte hat.
Zwei Umbauten: von Hawaii-Deko zu zeitgemäßem Design
Nach CruiseMapper-Angaben gab es 2011 eine zweiwöchige Werftzeit in Marseille mit Instandhaltungsarbeiten (Teppiche, Fliesen, Rumpfanstrich). Der größere Einschnitt kam laut Wikipedia im März 2017: In einem dreiwöchigen Umbau wurde die verbliebene Hawaii-Thematik durch zeitgemäßeres Design ersetzt, zwei neue Restaurants und zwei Bars/Lounges kamen hinzu, Kabinen erhielten USB-Anschlüsse. Im April/Mai 2026 folgte laut CruiseMapper eine weitere Werftzeit bei Seaspans Victoria Shipyards in Kanada, bei der auf Deck 14 der „Vibe Beach Club" (Sonnendeck-Bar für Erwachsene) entstand.
Bordkonzept
Zu den Restaurants zählen laut CruiseMapper die Hauptrestaurants Alizar und Grand Pacific sowie Spezialitätenvenues wie Le Bistro, Jasmine Garden, Cagney's Steakhouse, Moderno Churrascaria und La Cucina. Drei Pools (inklusive Kinderpool) und acht Whirlpools stehen zur Verfügung, dazu Stardust Theater und Spinnaker Lounge für Shows und Bar-Programm.
The Haven an Bord
Die Jade gehört zu den NCL-Schiffen mit Haven-Programm. Laut Fachportalen umfasst der Bereich einen eigenen „Haven Courtyard" mit Fitnessbereich, Dampfbad und separatem Gym für Suiten-Gäste sowie Garden Villas mit Terrasse als größte Kategorie. Wie stark der Bereich vom übrigen Schiff abgetrennt ist, entspricht eher dem älteren, kleineren Haven-Konzept als dem der Prima-Klasse.
Fahrtgebiet 2026/2027: Alaska im Sommer, dann zurück nach Asien
Die Jade fährt im Sommer 2026 Alaska-Routen ab Vancouver und Whittier. Im Herbst 2026 (laut CruiseMapper 21. September bis 7. Oktober) folgt eine transpazifische Überführung nach Asien. Laut NCL-Pressemitteilungen kehrt die Jade damit für eine siebenmonatige Saison von Oktober 2026 bis April 2027 nach Asien zurück, mit 16 offenen Rundreisen ab wechselnden Heimathäfen in Incheon, Hongkong, Singapur und Tokio sowie erstmaligen Anläufen in Brunei, Taiwan, Südkorea, Malaysia und den Philippinen. Für 2027 nennt CruiseMapper zudem eine Rückkehr zu Alaska-Routen ab Vancouver und Whittier für den Sommer. Damit ist die Jade das Schwesterschiff der Klasse mit dem am stärksten wechselnden, saisonabhängigen Fahrtgebiet – wer konkret bucht, sollte das Datum genau prüfen.
Familien an Bord
Die üblichen Betreuungsprogramme (Guppies, Splash Academy, Entourage) sind an Bord. Auf den langen Asien-Transpazifikreisen mit vielen Seetagen ist das Publikum erfahrungsgemäß gemischter und internationaler als auf klassischen Alaska- oder Karibik-Wochenreisen; das sollte bei der Erwartungshaltung berücksichtigt werden.
Für wen die Norwegian Jade passt
Für Alaska- und Asien-Interessierte in einer Saison. Kaum ein anderes NCL-Schiff verbindet Alaska im Sommer mit einer vollen Asien-Season im Winter so konsequent wie die Jade.
Für Gäste, die ein modernisiertes, aber kompaktes Schiff suchen. Der Umbau 2017 hat die ursprüngliche Hawaii-Ausstattung ersetzt; das Schiff wirkt dadurch zeitgemäßer als unrenovierte Schwestern gleichen Baujahrs.
Weniger für Kurzentschlossene, die ein festes Fahrtgebiet über Jahre wollen. Die Jade wechselt Region und Heimathafen häufiger als andere Schiffe der Klasse.
Vor der Buchung zu wissen
Fahrtgebiet und Saison genau prüfen. Alaska im Sommer, Asien im Winter – welches Gebiet zum eigenen Reisedatum gehört, ändert sich Jahr für Jahr.
Lange Transpazifikreisen bedeuten viele Seetage. Wer das nicht mag, sollte gezielt kürzere Abschnittsreisen suchen.
Haven ist hier kleiner als auf neueren Schiffen. Umfang und Abtrennung vor der Buchung mit NCL klären.
Bordsprache Englisch, auf Asien-Reisen zusätzlich internationales Publikum. Deutschsprachige Ansprechpartner sind nicht garantiert.
Stand: 28. September 2026. Angaben laut Norwegian Cruise Line und redaktioneller Recherche; Termine, Preise und Leistungen vor der Buchung prüfen.
Positionsradar
Wo ist die Norwegian Jade gerade?
Derzeit keine Meldung
Keine Daten
Das kommt vor, wenn ein Schiff weit draußen fährt und keine Empfangsstation in Reichweite ist. Auf der Positionsseite stehen die letzte bekannte Meldung und der Weg zu den Terminen dieses Schiffs.
Es gibt keine feste Tischzeit und keinen zugewiesenen Tisch: Gäste wählen von Abend zu Abend, in welchem Restaurant und zu welcher Uhrzeit sie essen. Auch einen verpflichtenden Dresscode mit Gala-Abenden gibt es nicht; üblich ist „Resort Casual“, an einzelnen Abenden „Smart Casual“.
Was ist im Free-at-Sea-Paket enthalten?
Der Umfang ändert sich bei NCL häufiger und sollte zur jeweiligen Buchung geprüft werden. Für Neubuchungen ab November 2025 gehören laut NCL ein Getränkepaket mit Preisdeckel, 150 WLAN-Freiminuten pro Gast, nach Reisedauer gestaffelte Spezialitätenrestaurant-Besuche und ein Ausflugsguthaben von 50 US-Dollar pro Hafentag für den Erstgast dazu. Ein kostenpflichtiges Upgrade („Free at Sea Plus“) hebt das Getränkepaket auf Premium-Niveau an.
Wie hoch ist die Daily Service Charge bei NCL?
NCL bucht für jeden Gast ab drei Jahren automatisch eine tägliche Servicegebühr ab, die das Trinkgeld für Bordpersonal bündelt. Laut Fachmedien liegt sie Stand September 2026 bei rund 20 US-Dollar pro Person und Nacht in Innen-, Außen- und Balkonkabinen sowie rund 25 US-Dollar in Suiten und Haven-Suiten; da NCL die Sätze anpasst, sollte die aktuelle Höhe zur Buchung bestätigt werden.
Reale Reisen und Verfügbarkeiten
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