Norwegian Encore

Die Norwegian Encore ist mit ihrer Ablieferung im Oktober 2019 das vierte und bislang letzte Schiff der Breakaway-Plus-Klasse und technisch das größte der Klasse. Wie Joy und Bliss verfügt sie über eine elektrische Go-Kart-Bahn; NCL positioniert die Encore als das derzeit modernste Schiff dieser Klasse mit dem jüngsten Bordkonzept.

Die Encore bietet laut Fachmedien 29 Restaurants und Bars, davon neun im Grundpreis inbegriffen, dazu drei Pools, neun Whirlpools und fünf Wasserrutschen. Ergänzt wird das Angebot durch die Go-Kart-Bahn, die die Encore mit Joy und Bliss teilt. Im August 2024 kündigte NCL laut Fachmedien eine Überarbeitung der Haven-Suiten der Encore an; Details zum genauen Umfang dieser Überarbeitung sollten zur konkreten Abfahrt geprüft werden, da Umbauten dieser Art oft gestaffelt umgesetzt werden.

Der Haven-Bereich der Encore umfasst 80 Suiten, deren Größe laut Fachmedien von rund 340 Quadratfuß (rund 32 Quadratmetern) bei den kleinsten Zwei-Personen-Spa-Suiten bis zu rund 1.459 Quadratfuß (rund 136 Quadratmetern) bei den sechs Personen fassenden Owner's-Suiten reicht. Zum Haven gehören ein eigener Pool mit Liegen im Wasser und zurückfahrbarem Dach sowie eine private Aussichtslounge. Damit liegt der Haven der Encore zwischen dem kompakteren Modell von Breakaway und Getaway (je 42 Suiten) und dem größeren Modell von Escape und Bliss (je 95 Suiten).

Außerhalb des Haven reicht die Auswahl von Innenkabinen über Außen- und Balkonkabinen bis zu regulären Suiten. Für Familien sind die zulässige maximale Belegung pro Kabinentyp und die Lage zu Verbindungstüren wichtiger als die reine Kategorienbezeichnung; das sollte vor der Buchung mit der konkreten Kabinennummer geprüft werden.

Für den Sommer fährt die Encore laut Fachmedien siebentägige Rundreisen ab Seattle nach Alaska, mit Häfen wie Juneau, Skagway, dem Glacier Bay National Park, Ketchikan und Victoria. Für die Wintersaison ist die Encore laut NCL in Miami stationiert, mit siebentägigen Ost- und Westkaribik-Routen: Die Ostkaribik-Route führt unter anderem nach Puerto Plata, Charlotte Amalie (St. Thomas), Road Town (Tortola) und zur Privatinsel Great Stirrup Cay, die Westkaribik-Route nach Harvest Caye (Belize), Roatán, Costa Maya und Cozumel. Für einen weiteren Winterabschnitt kündigt NCL laut eigenen Angaben erstmals wochenlange Mexikanische-Riviera-Rundreisen ab Los Angeles an, mit Cabo San Lucas, Mazatlán und Puerto Vallarta – nach diesen Angaben die erste Saison der Encore mit Los Angeles als Rundreise-Ausgangshafen. Welches Fahrtgebiet zu einem bestimmten Reisedatum gilt, sollte wegen der drei parallel beworbenen Programme direkt zur gebuchten Abfahrt geprüft werden.

Die Encore bietet die für NCL üblichen Betreuungsprogramme Guppies, Splash Academy und Entourage (siehe Reederei-Modul). Go-Kart-Bahn und Wasserrutschen richten sich vor allem an ältere Kinder und Jugendliche; auf den Alaska-Abfahrten mit kühlerem Wetter sind die Innenbereiche für jüngere Kinder relevanter als der Außenpool.

Für Gäste, die das jüngste Schiff der Breakaway-Plus-Klasse mit dem größten Bordangebot dieser Baureihe suchen.

Für Familien mit älteren Kindern, die Go-Kart-Bahn und Wasserrutschen kombiniert erleben möchten.

Für Reisende, die eine der drei angebotenen Regionen – Alaska, Karibik oder Mexikanische Riviera – gezielt mit diesem Schiff verbinden möchten, statt sich auf ein einziges Fahrtgebiet festzulegen.

• Drei Fahrtgebiete im Jahresverlauf. Alaska im Sommer, Karibik im Winter und neuerdings Mexikanische Riviera ab Los Angeles – die Route hängt stark vom Reisedatum ab.
• Haven-Umbau 2024 gegenprüfen. Angekündigte Aufwertungen der Suiten sollten zur konkreten Abfahrt bestätigt werden.
• Go-Kart-Bahn wetterabhängig. Besonders auf Alaska-Routen kann der Betrieb bei Wind oder Regen eingeschränkt sein.
• Bordsprache Englisch. Wie bei allen NCL-Schiffen ist mit einem überwiegend englischsprachigen, international bis US-amerikanisch geprägten Bordleben zu rechnen.