Norwegian Aura

Die Norwegian Aura ist laut Fincantieri und NCL das fünfte Schiff der Prima-Klasse und soll als größtes Schiff der bisherigen NCL-Flotte gelten. Der Auftrag stammt laut Fachmedien bereits aus dem Jahr 2018; die ursprünglich für 2026 vorgesehene Ablieferung wurde auf 2027 verschoben. Im April 2026 wurde das Schiff nach Angaben von Fincantieri in Monfalcone ausgedockt beziehungsweise „ausgeschwommen" (Float-out) – ein Baumeilenstein, der der Ablieferung vorausgeht, aber noch keine fertiggestellte Einheit bedeutet. Eine endgültige Ablieferung, Taufe und Aufnahme des Fahrbetriebs standen zum Redaktionszeitpunkt noch aus.

NCL kündigt für die Aura laut Fachmedien eine weitere Vergrößerung gegenüber Aqua und Luna um rund 10 Prozent an sowie mehrere neue Attraktionen:

• ein laut Fachmedien rund 25 Meter (82 Fuß) langer Hochseilgarten
• eine rund 7,6 Meter (25 Fuß) hohe Kletterwand
• ein deutlich größeres Pooldeck, laut NCL mehr als 20 Prozent größer als bei den bisherigen Prima-Plus-Schiffen
• mehrere neue Wasserrutschen, darunter laut Fachmedien erstmals bei NCL ein Duell-Rutschenpaar namens „Eclipse Racers", eine Fallrutsche namens „Aura Free Fall" sowie eine Pendel-Floßrutsche namens „The Wave"
• ein eigener Kinder-Wasserspielbereich in der Nähe des Pooldecks

Diese Angaben stammen aus Ankündigungen von NCL und Berichten von Fachmedien zum Planungsstand; ob und in welcher genauen Ausführung die einzelnen Attraktionen am Ende umgesetzt werden, lässt sich erst nach der Ablieferung abschließend beurteilen.

Fachmedien berichten unter Berufung auf NCL, die Aura solle den bislang größten Haven-Bereich der Reederei erhalten. Konkrete, bestätigte Zahlen zur Suitenanzahl oder zur genauen Fläche lagen zum Redaktionszeitpunkt nicht vor. Bis zur offiziellen Bestätigung durch NCL sollte diese Ankündigung als Absichtserklärung und nicht als feststehende Ausstattung behandelt werden.

Laut Fachmedien soll die Aura nach einem Europa-Debüt Ende Mai 2027 ab Juni 2027 in Miami stationiert werden. Konkrete Routen, Häfen oder eine Saisonplanung über den Sommer 2027 hinaus waren zum Redaktionszeitpunkt noch nicht im Detail veröffentlicht.

Da das Schiff noch nicht in Fahrt ist, lässt sich eine Einordnung nur vorläufig und auf Basis der Ankündigungen treffen. Nach den bisher bekannten Plänen dürfte die Aura vor allem Gäste ansprechen, die das größte und aktuellste Schiff der Prima-Klasse mit dem umfangreichsten Rutschenangebot der Reihe suchen. Eine verlässliche Einordnung für Familien, Paare oder Haven-Gäste ist erst nach der Ablieferung und ersten unabhängigen Erfahrungsberichten möglich.

• Das Schiff ist noch nicht abgeliefert. Alle Angaben in diesem Porträt sind Ankündigungen, keine bestätigten Fakten zum fertigen Schiff.
• Ablieferungstermin wurde bereits einmal verschoben. Eine ursprünglich für 2026 geplante Ablieferung liegt inzwischen bei 2027; weitere Verschiebungen sind bei Schiffsneubauten nicht ausgeschlossen.
• Zahlen schwanken je nach Quelle. Vermessung, Länge und Kapazität werden in Fachmedien unterschiedlich beziffert; verbindlich sind erst die NCL-Angaben nach der Ablieferung.
• Buchungen für die Aura sind Buchungen auf ein noch nicht existierendes Schiff. Wer besonders sicherheitsbewusst plant, sollte das bei der Wahl des Reisetermins berücksichtigen.