MSC Bellissima

Die MSC Bellissima ist das zweite Schiff der Meraviglia-Klasse und lief knapp zwei Jahre nach ihrer älteren Schwester vom Stapel: Kiellegung im November 2017, Taufe im März 2019 durch die Schauspielerin Sophia Loren, die schon bei der MSC Meraviglia Patin war. Gebaut wurde sie wie die Meraviglia bei Chantiers de l'Atlantique in Saint-Nazaire, mit nahezu identischen Hauptmaßen: rund 315 Meter Länge und etwa 171.600 BRZ. Reisefachquellen beziffern die Kabinenzahl auf rund 2.244, die maximale Gästekapazität auf bis zu gut 5.700 Personen.

Auch die Bellissima verfügt über die für die Klasse typische Mediterranean Promenade mit LED-Deckenhimmel sowie einen MSC Yacht Club. Nach Angaben von Fachmedien ist der Yacht-Club-Bereich auf der Bellissima mit rund 78 Suiten über drei Decks etwas größer ausgefallen als bei der Meraviglia. In der Innenausstattung setzt die Bellissima eigene Akzente, etwa mit einer von Swarovski gestalteten Suite mit rund 700.000 Kristallen.

Zum Bordangebot zählen laut übereinstimmenden Quellen rund zwölf Restaurants, darunter das Butcher's Cut Steakhouse und die Kaito Teppanyaki & Sushi Bar als Spezialitätenrestaurants sowie das Buffetrestaurant Marketplace, dazu rund 20 Bars und Lounges. Beim Wasserangebot werden unter anderem ein 25-Meter-Pool, ein überdachter Indoor-Pool und ein separater Pool im Yacht-Club-Bereich genannt.

Eine Besonderheit der Bellissima ist "ZOE", laut MSC die erste an Bord eines Kreuzfahrtschiffs eingesetzte künstliche Assistentin, die über die Kabinen-Entertainmentsysteme unter anderem Zimmerservice bestellen und Auskünfte geben soll. Im Dezember 2024 kam es laut Presseberichten im japanischen Naha zu einem Maschinenschaden, in dessen Folge Passagieren Erstattungen angeboten und Rückflüge organisiert wurden; ein solcher Einzelfall sagt nichts über den regulären technischen Zustand des Schiffs aus, wird hier aber der Vollständigkeit halber genannt.

Wie bei anderen MSC-Neubauten ist der Yacht Club auf der Bellissima ein eigener, abgetrennter Bereich mit eigenem Restaurant, eigener Top Sail Lounge, privater Sonnenterrasse mit Pool und durchgehendem Butler- und Concierge-Service. Nach Fachmedienangaben umfasst er rund 78 Suiten. Wie auf allen Yacht-Club-Schiffen der Reederei zählen dazu unter anderem das Getränkepaket Premium Extra, ein Internetpaket und der Zugang zum Thermalbereich; die jeweiligen Paketbedingungen gelten unverändert weiter.

Die Bellissima ist seit mehreren Jahren schwerpunktmäßig in Ostasien im Einsatz. Für die Saison 2026 berichten Reisefachmedien von einem ganzjährigen Fahrplan mit wechselnden Heimathäfen in Japan (unter anderem Yokohama, Tokio, Naha), China (Shanghai) und Taiwan (Keelung/Taipeh); für den Zeitraum ab Ende September 2026 bis Februar 2027 wird Shanghai als Basishafen genannt.

Für die Zeit ab 2027 wurde laut Fachmedien eine mehrjährige Charter-Vereinbarung mit dem südkoreanischen Anbieter Lotte Tour bekannt: Ab Juni 2027 soll die Bellissima demnach ganzjährig ab Incheon in Südkorea stationiert werden, mit Rundreisen zu Zielen in Japan, China und Thailand, die sich vor allem an den koreanischen Markt richten. Für Gäste aus Deutschland bedeutet das faktisch, dass die Bellissima in den kommenden Jahren kaum über den deutschen Vertrieb buchbar sein dürfte; wer das Schiff fahren möchte, sollte die Verfügbarkeit über den jeweiligen Veranstalter gezielt prüfen.

Für Ostasien-Interessierte, die eine große, europäisch geprägte Schiffsumgebung mit Zielen in Japan, China, Taiwan oder künftig Südkorea verbinden möchten. Das Bordpublikum dürfte auf diesen Fahrtgebieten überwiegend asiatisch geprägt sein.

Für Yacht-Club-Gäste, die auf einem großen Schiff einen vergleichsweise umfangreichen Suitenbereich mit rund 78 Einheiten suchen.

Weniger passend für Gäste, die klassische Europa- oder Karibik-Reisen ab Deutschland suchen. Anders als die Schwester Meraviglia ist die Bellissima seit Jahren auf Ostasien ausgerichtet und wechselt ab 2027 voraussichtlich in einen koreanischen Charterbetrieb; eine Rückkehr in europäische Fahrtgebiete ist aus den ausgewerteten Quellen nicht ersichtlich.

• Fahrtgebiet abseits der üblichen Europa-Routen. Die Bellissima fährt seit Jahren schwerpunktmäßig in Ostasien; ab 2027 ist laut Fachmedien ein Charter-Einsatz ab Incheon für den koreanischen Markt angekündigt.
• Vertrieb prüfen. Ob und wie die Bellissima über deutsche Veranstalter buchbar ist, hängt von der jeweiligen Saison und dem Charter-Status ab.
• Yacht-Club-Größe. Mit rund 78 Suiten ist der Yacht-Club-Bereich nach Fachmedienangaben etwas größer als der der Meraviglia; die genaue Kategorienaufteilung sollte zur Buchung geprüft werden.
• Technischer Vorfall 2024. Ein im Dezember 2024 gemeldeter Maschinenschaden in Naha wurde nach Presseberichten mit Erstattungen und Rückflügen abgewickelt; er betrifft nicht den laufenden Schiffszustand.
• Spezialitätenrestaurants kosten extra. Nur Hauptrestaurants und Buffet sind im Grundpreis enthalten.