Die MS Fridtjof Nansen wurde 2016 gemeinsam mit der Roald Amundsen bestellt und ist deren nahezu baugleiches Schwesterschiff, benannt nach dem norwegischen Polarforscher und Wissenschaftler Fridtjof Nansen.
Schiffsporträt mit technischen Daten und Quellenhinweisen
An Bord orientieren
Kabine nach Nummer suchen, Decks vergleichen und die ungefähre Lage an Bord kennenlernen.
Schematische Orientierung. Die finalen Deckpläne werden im Buchungsprozess angezeigt; maßgeblich sind das konkrete Angebot und die Buchungsbestätigung.
Urlaub, der zu Ihnen passt
Charakter, Stärken und mögliche Kompromisse – kompakt vor den technischen Details.
Die MS Fridtjof Nansen wurde 2016 gemeinsam mit der Roald Amundsen bestellt und ist deren nahezu baugleiches Schwesterschiff, benannt nach dem norwegischen Polarforscher und Wissenschaftler Fridtjof Nansen. Beide Schiffe teilen sich die hybrid-elektrische Antriebstechnik, die eisverstärkte Bauweise (Polar Class 6) und den charakteristischen Axt-Bug für den Einsatz in eisdurchsetzten Gewässern.
Baugleich mit der Roald Amundsen. Wer sich für eines der beiden Schwesterschiffe entscheidet, sollte vor allem Route, Termin und Preis vergleichen, weniger die Schiffsausstattung.
Schiffsporträt
Die MS Fridtjof Nansen wurde 2016 gemeinsam mit der Roald Amundsen bestellt und ist deren nahezu baugleiches Schwesterschiff, benannt nach dem norwegischen Polarforscher und Wissenschaftler Fridtjof Nansen. Beide Schiffe teilen sich die hybrid-elektrische Antriebstechnik, die eisverstärkte Bauweise (Polar Class 6) und den charakteristischen Axt-Bug für den Einsatz in eisdurchsetzten Gewässern.
Der Start der Fridtjof Nansen verlief allerdings holpriger als der ihrer Schwester: Die für April 2020 geplante Indienststellung ab Hamburg fiel mitten in den Beginn der Corona-Pandemie, und ein technischer Zwischenfall (eine Grundberührung) führte zu weiteren Verzögerungen, bevor das Schiff 2022 den regulären Betrieb ab Reykjavik aufnahm. Diese Startschwierigkeiten sind heute ohne praktische Relevanz für Buchende, gehören aber zur Vorgeschichte des Schiffs.
Wie bei der Roald Amundsen bildet das Science Center das Zentrum des Bordlebens: Vortragsräume, eine Bibliothek und Werkstattbereiche für Fotografie und Naturwissenschaft. Ein Expeditionsteam aus Fachleuten begleitet Landgänge und gestaltet das Vortragsprogramm. Zur Ausrüstung für Landgänge gehören nach Angaben von HX unter anderem eine im Reisepreis enthaltene Expeditionsjacke sowie bereitgestellte Gummistiefel; Kajaks und weitere Expeditionsausrüstung stehen je nach Reise und Programm zur Verfügung. Klassisches Bordentertainment mit Shows, Casino oder großen Poolanlagen gibt es nicht.
Baugleich mit der Roald Amundsen verfügt die Fridtjof Nansen über rund 265 Außenkabinen, davon etwa die Hälfte mit Balkon, aufgeteilt in Kategorien wie Expedition Suites, Arctic Superior und Polar Outside. Eine detaillierte, öffentlich einheitlich dokumentierte Aufschlüsselung nach Kabinentyp und Deck liegt nicht vor; für die konkrete Kabinenwahl empfiehlt sich der Blick in den aktuellen Deckplan der jeweiligen Reise.
Auch die Fridtjof Nansen wechselt saisonal zwischen den Polarregionen:
Das Schiff hat damit ein ähnliches Einsatzmuster wie die Roald Amundsen, mit Schwerpunkt Antarktis im südlichen Sommer und Nordamerika/Arktis im Nordsommer.
Die Fridtjof Nansen richtet sich an dieselbe Zielgruppe wie ihr Schwesterschiff: naturinteressierte, aktive Reisende, die Wert auf moderne, umweltschonendere Schiffstechnik legen und sich für Polarwissenschaft und Wildlife interessieren. Wer zwischen beiden Schwesterschiffen wählt, entscheidet in der Praxis vor allem nach Reisedatum, Route und Preis, weniger nach Schiffsdetails, da die technische Ausstattung nahezu identisch ist. Familien mit kleinen Kindern sowie Gäste, die ein umfangreiches Bordentertainment erwarten, finden bei diesem Schiff kein passendes Angebot.
Für Gäste, die ein möglichst neues, hybrid angetriebenes Schiff für Antarktis- oder Arktisreisen suchen und zwischen Fridtjof Nansen und Roald Amundsen wählen können – beide Schiffe sind technisch nahezu identisch.
Für wissenschaftlich interessierte Reisende, die das Vortragsprogramm und die Expeditionsteams als zentralen Bestandteil der Reise schätzen.
Weniger geeignet für Gäste, die klassisches Bordentertainment oder ein festes Ausflugsprogramm erwarten.
Stand: 29. September 2026. Angaben laut HX und redaktioneller Recherche; Termine, Preise und Leistungen vor der Buchung prüfen.
Aktuelle Position
Liegt im Hafen oder auf Reede
Aktuell· vor 4 Minuten
Offizielle Videos von HX Expeditions
Ein erster Eindruck von Decks, Kabinen und Bordleben. Ausstattung und Angebote können sich seit der Aufnahme geändert haben – maßgeblich ist die Beschreibung Ihrer gewählten Reise.
Rundgang · 11:41 Min.
Schiffsrundgang MS Fridtjof Nansen | HX Expeditions
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Offizielles Video von HX Expeditions
Mit Quellenangabe
Die Schiffsdaten stammen aus der HX-Recherche mit ausgewiesenem Stand.
| Merkmal | Angabe |
|---|---|
| Reederei | HX (Hurtigruten Expeditions) |
| Typ | Hybrid-Expeditionsschiff, Schwesterschiff der Roald Amundsen |
| Indienststellung | 2020 (Kiellegung/Stapellauf Dezember 2018) |
| Werft | Kleven Yards, Ulsteinvik (Norwegen); Rumpf gebaut bei Montex Shipyard, Danzig |
| Länge | rund 140 m |
| Vermessung | rund 20.890 BRZ |
| Decks | 11 (9 für Gäste zugänglich) |
| Gästekapazität | rund 490 bis 530 im regulären Expeditionsbetrieb; ältere Quellen nennen auch niedrigere Zahlen aus der Pandemie-Anfangszeit |
| Kabinen | rund 265, alle Außenkabinen, etwa die Hälfte mit Balkon |
| Eisklasse | Polar Class 6 |
| Besonderheit | zweites hybrid-elektrisch angetriebenes HX-Schiff, „Axt-Bug“ für Packeis |
HX Expeditions nennt das Schiff in seiner aktuellen Flotten- oder Programmübersicht.
Quelle: HX Expeditions: Schiffe · geprüft www.travelhx.com/ships
Vor der Buchung
Offizielle Grundlagen
Quelle: HX: MS Fridtjof Nansenwww.hx.com/cruise-ships/fridtjof-nansen
Häufige Fragen
Nein, seit Januar 2025 sind beide Marken rechtlich getrennte Unternehmen desselben ursprünglichen Konzerns. Hurtigruten betreibt die klassische norwegische Küstenroute, HX ist eine eigenständige Expeditionsmarke für Polarregionen wie Spitzbergen und die Antarktis.
HX-Reisen sind in der Regel weitgehend inklusive gestaltet, mit Zodiac-Ausflügen und der Begleitung durch ein Expeditionsteam. Der genaue Umfang unterscheidet sich je Reise und sollte vor Buchung geprüft werden.
Der Fokus liegt auf Naturerlebnis und Landgängen statt Bordunterhaltung. An Bord begleitet ein Expeditionsteam mit Guides und teils Wissenschaftlern die Fahrt, und Landgänge sind wetterabhängig und nicht immer garantiert.
Reale Reisen und Verfügbarkeiten
Die Buchungsstrecke zeigt angebundene Reisen und die dort verfügbaren Termine, Kabinen, Preise und Tarifleistungen. Es werden keine Verfügbarkeiten erfunden.
