Volendam

Von den vier ursprünglichen R-Klasse-Schiffen – Rotterdam (1997, heute als Borealis bei Fred Olsen), Volendam (1999), Zaandam (2000) und Amsterdam (2000, heute als Bolette bei Fred Olsen) – fahren nur noch Volendam und Zaandam für Holland America. Mit gut 61.000 BRZ und rund 1.400 Gästen in Doppelbelegung ist die Volendam damit merklich kleiner als die neueren Pinnacle- und Signature-Schiffe der Marke. Diese Größe, kombiniert mit großer Reichweite und geringerem Tiefgang, macht sie zum bevorzugten Schiff für die mehrmonatigen Grand Voyages der Reederei: Die Volendam fährt sowohl die 2026er- als auch die 2027er-Ausgabe der Grand World Voyage.

Historisch bemerkenswert: Zwischen Mai und September 2022 diente die im niederländischen Rotterdam liegende Volendam vorübergehend als Notunterkunft für ukrainische Geflüchtete, bevor sie in den regulären Kreuzfahrtbetrieb zurückkehrte.

Das Bordthema der Volendam ist floral gehalten, mit Blumenmotiven in Textilien und Dekor sowie einer dreistöckigen Atriumsskulptur des italienischen Glaskünstlers Luciano Vistosi. Kulinarisch bietet das Schiff The Dining Room als Hauptrestaurant, dazu Canaletto (italienisch), Pinnacle Grill (Steakhouse) und Morimoto by Sea, ergänzt um Lido Market und Dive-In für die informelle Küche sowie Crow's Nest Café und Library Café. Zu den Freizeitangeboten zählen ein Pickleball-Platz mit Meerblick, das nach dem indonesischen Schattentheater benannte Wajang Theater, das Greenhouse Spa & Salon mit Thermal Suite, ein adults-only Sea-View-Pool sowie ein Lido-Pool mit zurückschiebbarem Glasdach für wechselhafte Wetterlagen auf langen Reisen. Im Oktober 2024 durchlief das Schiff einen rund dreiwöchigen Refit im Wert von rund 8 Millionen US-Dollar mit Erneuerung von Kabinen und Gemeinschaftsflächen.

Die 716 Kabinen reichen von 13 bis 20 Quadratmeter großen Innenkabinen über Ocean-View-Kabinen und Vista Suiten (24–33 m²) bis zur 120 Quadratmeter großen Pinnacle Suite und den Neptune Suiten (43–47 m²) mit Zugang zur Neptune Lounge. Eine Besonderheit der Volendam gegenüber neueren HAL-Schiffen sind die "Lanai"-Kabinen, die laut offizieller Schiffsseite exklusiv auf diesem Schiff angeboten werden. Zu genauen Balkonanteilen liegen keine einheitlichen aktuellen Herstellerangaben vor; angesichts des Baujahrs 1999 ist der Balkonanteil niedriger als auf den seit 2016 gebauten Pinnacle-Schiffen.

Das Jahr der Volendam ist stark von den Grand Voyages geprägt. Die 2026er Grand World Voyage – nach einer Programmänderung 133 statt ursprünglich 132 Tage lang – führt über 51 Häfen in 23 Ländern und fünf Kontinenten, mit Stationen unter anderem in Vietnam, sechs japanischen Häfen, an der US-Pazifikküste, in Mexiko, El Salvador, Panama und Kolumbien; statt der ursprünglich geplanten Sueskanal-Passage wird der Panamakanal durchfahren. Die Reise endet planmäßig am 17. Mai 2026 in Fort Lauderdale. Die Grand World Voyage 2027 startet am 5. Januar 2027 ebenfalls in Fort Lauderdale, dauert 129 Tage, umrundet die Erde vollständig und besucht 53 Häfen in 28 Ländern, darunter mit St. Helena und Ascension Island zwei Ziele, die laut Holland America ausschließlich auf Grand Voyages angelaufen werden.

Außerhalb der Weltreise-Saison fährt die Volendam laut mehreren Reiseportalen im Herbst Kanada-Neuengland-Routen ab Boston oder Montreal und im Winter Karibik- und Panamakanal-Fahrten ab Fort Lauderdale, etwa eine 14-nächtige südliche Karibik-Route zu den ABC- und Windward-Inseln. Zu diesen Nicht-Weltreise-Abschnitten lagen zum Recherchezeitpunkt nur lückenhafte Detailangaben vor; für konkrete Termine empfiehlt sich eine Prüfung direkt bei Holland America.

• Für Langstrecken- und Weltreisende, die eine mehrmonatige Route mit seltenen Häfen suchen und dafür ein kleineres, älteres Schiff gegenüber einem Neubau in Kauf nehmen.
• Für Gäste, die ruhigere, weniger überlaufene Schiffe bevorzugen: Mit rund 1.400 Personen in Doppelbelegung liegt die Volendam deutlich unter der Kapazität der neueren HAL-Flotte.
• Weniger für Familien mit kleinen Kindern, die auf moderne, große Familienkabinen und ein umfangreiches Rutschen- oder Wasserparkangebot Wert legen – beides bietet die Volendam bauartbedingt nicht.

• Baujahr 1999. Trotz Refit 2024 ist die Grundsubstanz älter als bei den Pinnacle- oder Signature-Schiffen; Kabinen und Balkonanteil entsprechen dem Standard der späten 1990er-Jahre.
• Kapazitätsangaben schwanken je nach Quelle. Mehrere Portale nennen übereinstimmend 1.432 Gäste in Doppelbelegung und maximal 1.718, während die Wikipedia-Infobox mit 1.837 einen abweichenden Wert führt; für diesen Text wurde die von mehreren unabhängigen Quellen bestätigte Zahl von 1.432/1.718 verwendet.
• Hauptrolle als Weltreiseschiff. Wer die Volendam außerhalb der Grand-Voyage-Saison bucht, sollte die genaue Routenführung prüfen, da zu diesen Abschnitten weniger öffentlich dokumentierte Details vorliegen als zur Weltreise selbst.
• "Lanai"-Kabinen als Alleinstellungsmerkmal, die es auf anderen HAL-Schiffen laut offizieller Beschreibung nicht gibt – lohnt einen gesonderten Blick in den Deckplan.
• Historie als Flüchtlingsunterkunft 2022 ist Teil der jüngeren Schiffsgeschichte, hat aber keinen Einfluss auf den heutigen regulären Kreuzfahrtbetrieb.