Eurodam

Mit 86.273 BRZ und Platz für rund 2.104 Gäste in Doppelbelegung positioniert sich die Eurodam zwischen den vier kleineren Vista-Klasse-Schiffen und den drei größeren Pinnacle-Klasse-Neubauten. Als erstes Schiff der zweiteiligen Signature-Klasse lief sie 2007 bei Fincantieri in Marghera vom Stapel und ging im Juni 2008 in Dienst, getauft wenige Wochen später von Königin Beatrix der Niederlande. Technisch bemerkenswert ist die dynamische Positionierung: Drei Bug-Thruster und zwei Azipod-Einheiten erlauben es dem Schiff laut Wikipedia, ohne Anker exakt an einer Position zu bleiben – eine Fähigkeit, die etwa in engen Fjorden oder bei Tenderhäfen ohne festen Ankergrund nützlich sein kann.

Mit ihrer Schwester Nieuw Amsterdam bildet die Eurodam das kleinere der beiden neueren HAL-Formate und markiert damit den Übergang von der klassischen, kompakteren Vista-Klasse zu den deutlich größeren Pinnacle-Schiffen, die HAL seit 2016 in Dienst gestellt hat.

Neben dem Hauptrestaurant (Dining Room) bietet die Eurodam die Spezialitätenrestaurants Pinnacle Grill (Steakhouse), Tamarind (pan-asiatische Küche) und Canaletto (italienisch), ergänzt um den Lido Market für zwangloses Essen und New York Pizza & Deli. Laut cruiseweb.com kam im Zuge einer Flottenerweiterung zwischen März und Juni 2025 zusätzlich die Sushi-Bar Morimoto by Sea an Bord – ein Konzept, das Holland America ursprünglich 2023 auf der Schwester Nieuw Amsterdam eingeführt hatte, bevor es auf Rotterdam, Koningsdam, Nieuw Statendam und eben Eurodam ausgeweitet wurde.

Ebenfalls laut cruiseweb.com wurde die Rolling Stone Lounge im Dezember 2023 auf Eurodam und Nieuw Amsterdam erweitert; sie ergänzt seither das World-Stage-Theater als Live-Musik- und Show-Spielstätte. Zum weiteren Bordangebot zählen mehrere Pools (Lido-, Sea-View- und ein Hydropool), das Greenhouse Spa & Salon, ein Kasino, ein Kunststudio, ein Fitnesscenter sowie Pickleball-Plätze mit Meerblick.

Die 1.052 Kabinen verteilen sich laut cruisemapper.com auf 38 Kategorien, von der Innenkabine bis zur 120 Quadratmeter großen Pinnacle Suite. Neptune Suiten messen 43 bis 47, Signature Suiten 36 bis 37 Quadratmeter. Nach Angabe von Holland America liegen knapp 70 Prozent aller Kabinen mit eigenem Austrittsbalkon zum Meer. Eine eigene Familienkabinen-Kategorie mit fünf Betten, wie sie die jüngere Pinnacle-Klasse führt, ist für die Eurodam nicht dokumentiert; größere Reisegruppen sind auf benachbarte oder verbindbare Kabinen angewiesen.

Die Eurodam folgt dem für Signature-Klasse-Schiffe typischen Saisonmuster: Alaska im Sommer, Karibik und Pazifikküste in der übrigen Zeit. Laut cruiseindustrynews.com eröffnete das Schiff am 25. April 2026 die Alaska-Saison in Seattle; im Programm stehen Rundfahrten ab Seattle und Vancouver sowie offene Strecken zwischen Vancouver und Whittier, außerdem eine 28-tägige „Legendary Arctic Circle Solstice"-Reise. Nach cruisemapper.com zählen für 2026/2027 zudem Fort Lauderdale (Karibik, unter anderem „Panama Canal Sunfarer"-Routen von 10 bis 11 Nächten) sowie San Diego und die Pazifikküste zu den Einsatzgebieten, dazu transatlantische Repositionierungsfahrten und herbstliche Kanada/Neuengland-Routen. Ein durchgängiger, für die gesamte Saison gültiger Einsatzplan ließ sich aus den verfügbaren Quellen nicht vollständig rekonstruieren; für konkrete Reisetermine empfiehlt sich der Abgleich mit der aktuellen Buchungsstrecke.

Für Alaska-Reisende, die ein mittelgroßes Schiff mit überschaubarer Gästezahl (rund 2.100 statt über 2.600 wie auf den Pinnacle-Schiffen) gegenüber sehr großen Neubauten bevorzugen.

Für Gäste mit Interesse an japanisch-amerikanischer Küche, seit der Erweiterung 2025 mit der Sushi-Bar Morimoto by Sea an Bord.

Für Wiederholungsgäste der Signature-Klasse, die das vertraute Raumkonzept von Eurodam oder Nieuw Amsterdam auf wechselnden Routen zwischen Alaska und Karibik suchen.

• Deckzahl je nach Quelle unterschiedlich angegeben. Wikipedia nennt 11

Passagierdecks, cruisemapper.com 12 Decks insgesamt – die Differenz dürfte auf mitgezählte Crew- oder technische Decks zurückgehen und sollte vor kabinenbezogenen Entscheidungen im Deckplan geprüft werden.

• Keine eigene Fünf-Personen-Familienkabine. Anders als auf den

neueren Pinnacle-Schiffen sind größere Familien auf verbindbare Standardkabinen angewiesen.

• Morimoto by Sea ist ein Zusatzangebot. Wie die anderen

Spezialitätenrestaurants dürfte die Sushi-Bar gegen Aufpreis buchbar sein; genaue Konditionen sollten vor Reiseantritt geprüft werden.

• Saisonaler Positionswechsel. Wer eine bestimmte Fahrtregion sucht,

sollte auf den Einsatzzeitraum achten, da das Schiff zwischen Alaska, Karibik und Pazifikküste wechselt.

• Kein vollständiger, durchgängiger Fahrplan öffentlich einsehbar. Für

2026/2027 lassen sich aus den recherchierten Quellen nur Ausschnitte des Einsatzplans belegen; die aktuelle Buchungsstrecke bleibt maßgeblich.