Die M/S Mama Marija II wurde 2021 gebaut und ist mit knapp 50 Metern Länge das größere und jüngere der beiden gleichnamigen Schiffe in der Flotte des kroatischen Reeders Ambassador Travel d.o.o. (Dubrovnik), die DCS Touristik unter deutscher Marke vermarktet.
Charakter, Stärken und mögliche Kompromisse – kompakt vor den technischen Details.
Bordgefühl
Die M/S Mama Marija II wurde 2021 gebaut und ist mit knapp 50 Metern Länge das größere und jüngere der beiden gleichnamigen Schiffe in der Flotte des kroatischen Reeders Ambassador Travel d.o.o. (Dubrovnik), die DCS Touristik unter deutscher Marke vermarktet. Sie ergänzt seit ihrer Ablieferung das drei Jahre ältere Schwesterschiff M/S Mama Marija und übernimmt bei vielen Vermittlern inzwischen die Rolle des repräsentativeren, größeren Schiffs der beiden. Für die Recherche wichtig: Beide Schiffe tragen nahezu denselben Namen, unterscheiden sich aber in Baujahr, Länge und Kabinenzahl – Angaben zum einen Schiff dürfen nicht unbesehen auf das andere übertragen werden.
Das sollten Sie wissen
Verwechslungsgefahr mit der M/S Mama Marija. Beide Schiffe fahren für DCS Touristik unter fast identischem Namen; Baujahr (2021 vs. 2018) und Größe unterscheiden sich deutlich.
Top-Highlights
Fahrtgebiet und Liegezeiten
Kabinenlage in Bezug auf Wasserlinie und Motorbereich
Ausflugsumfang und Verpflegung im gewählten Tarif
Schiffsporträt
M/S Mama Marija II: Bordleben, Kabinen und Buchungshinweise
Das größere, neuere der beiden Mama-Marija-Schiffe
Die M/S Mama Marija II wurde 2021 gebaut und ist mit knapp 50 Metern Länge das größere und jüngere der beiden gleichnamigen Schiffe in der Flotte des kroatischen Reeders Ambassador Travel d.o.o. (Dubrovnik), die DCS Touristik unter deutscher Marke vermarktet. Sie ergänzt seit ihrer Ablieferung das drei Jahre ältere Schwesterschiff M/S Mama Marija und übernimmt bei vielen Vermittlern inzwischen die Rolle des repräsentativeren, größeren Schiffs der beiden. Für die Recherche wichtig: Beide Schiffe tragen nahezu denselben Namen, unterscheiden sich aber in Baujahr, Länge und Kabinenzahl – Angaben zum einen Schiff dürfen nicht unbesehen auf das andere übertragen werden.
Wie bei allen acht Kroatien-Schiffen der DCS-Flotte handelt es sich um ein reines Chartermodell: Das Schiff gehört nicht DCS Touristik, sondern wird von Ambassador Travel betrieben und parallel unter mehreren internationalen Reisemarken vertrieben. Ein Handelsregisterauszug in Kroatien nennt nach einer eingesehenen Quelle einen gewissen Maro Kapović als Vorstandsmitglied der Betreibergesellschaft; diese Angabe stammt aus einer einzelnen Sekundärquelle und wird hier nur der Vollständigkeit halber vermerkt, ohne dass sie als abschließend gesichert gelten kann.
Bordkonzept
An Bord der Mama Marija II gibt es ein vollklimatisiertes Salon-Restaurant auf dem Oberdeck mit separatem Bar- und Loungebereich, einer Außenterrasse und einem Frühstücksbuffet. Die 19 Kabinen sind mit WLAN, Sat-TV, Schreibtisch mit Stuhl, Safe und Haartrockner ausgestattet – eine im Vergleich zur älteren Mama Marija etwas umfangreichere Grundausstattung, was für das jüngere Baujahr spricht. Ein Bühnenprogramm gibt es nicht; das Bordleben ist wie bei den Schwesterschiffen auf gemeinsame Mahlzeiten, Landausflüge und Badestopps ausgerichtet.
Kabinen
Die 19 Außenkabinen verfügen jeweils über ein eigenes Bad mit Dusche und WC. Die Gästekapazität wird je nach Quelle mit 38 oder 40 Passagieren beziffert; eine einheitliche Angabe ließ sich nicht ermitteln. Damit liegt die Mama Marija II im oberen Bereich der Flottengröße, knapp über dem älteren Schwesterschiff mit seinen 36 Gästen.
Fahrtgebiet
Die Mama Marija II fährt achttägige Rundreisen entlang der dalmatinischen Küste, in der Regel zwischen Dubrovnik und Split, mit Stationen an den bekannten Inselzielen der Region. Für 2026 nennt die offizielle DCS-Seite Reisepreise ab rund 2.449 Euro pro Person, für 2027 ab rund 2.299 Euro – damit gehört die Mama Marija II tendenziell zu den etwas höherpreisigen Schiffen im DCS-Kroatien-Programm, was mit dem jüngeren Baujahr und der etwas größeren Kabinenausstattung zusammenhängen dürfte. Diese Preisangaben dienen nur der redaktionellen Einordnung und nicht als verbindliche Buchungsangabe.
Für wen die M/S Mama Marija II passt
Für Gäste, die das größere und neuere der beiden Mama-Marija-Schiffe bevorzugen, mit entsprechend etwas moderneren Kabinen und Gemeinschaftsbereichen.
Für Dalmatien-Interessierte, die eine achttägige Route zwischen Dubrovnik und Split mit den bekannten Zwischenstopps der Region suchen.
Für Gäste, die bereit sind, für ein neueres Schiff innerhalb der Flotte einen etwas höheren Reisepreis zu zahlen.
Vor der Buchung zu wissen
Verwechslungsgefahr mit der M/S Mama Marija. Beide Schiffe fahren für DCS Touristik unter fast identischem Namen; Baujahr (2021 vs. 2018) und Größe unterscheiden sich deutlich.
Chartermodell mit Mehrfachvermarktung. Die Mama Marija II gehört Ambassador Travel d.o.o. und wird auch von anderen Reiseveranstaltern angeboten.
Uneinheitliche Kapazitätsangaben. Je nach Quelle liegt die maximale Gästezahl bei 38 oder 40 Personen.
Kein Fahrstuhl, begrenzte Barrierefreiheit. Wie bei allen acht Kroatien-Yachten der Flotte ist nicht von durchgehender Barrierefreiheit auszugehen.
Kein Kinderprogramm. Die Mama Marija II ist nicht auf Familien mit kleinen Kindern ausgelegt.
Stand: 29. September 2026. Angaben laut DCS Touristik und redaktioneller Recherche; Termine, Preise und Leistungen vor der Buchung prüfen.
Mit Quellenangabe
Technische Daten
Die Schiffsdaten stammen aus der DCS-Recherche mit ausgewiesenem Stand.
Merkmal
Angabe
Reederei/Vermarkter
DCS Touristik (Kroatien-Programm)
Eigentümerin/Betreiberin
Ambassador Travel d.o.o., Dubrovnik (Kroatien)
Baujahr
2021
Länge
rund 49,9 m
Kabinen
19 Außenkabinen
Gästekapazität
bis 38–40 Passagiere (Angaben schwanken je nach Quelle)
Flagge
Kroatien
Fahrtgebiet
dalmatinische Küste, meist Dubrovnik–Split
Besonderheit
größeres, neueres Schwesterschiff der M/S Mama Marija
Quelle zur Anbieterzuordnung
DCS Touristik nennt das Schiff in seiner aktuellen Flotten- oder Programmübersicht.
01Welche Häfen und Liegezeiten enthält die konkrete Route?
02Liegt die Kabine über der Wasserlinie und fern von Betriebsbereichen?
03Sind Ausflüge, Getränke und Trinkgelder eingeschlossen?
04Wie wird bei Niedrig- oder Hochwasser verfahren?
Offizielle Grundlagen
Quellen zur Einordnung
Quelle: DCS Touristik: M/S Mama Marija IIdcs.travel/kreuzfahrten/kreuzfahrtschiff-ms-mama-marija-ii
Häufige Fragen
Gut zu wissen
Gehören die DCS-Schiffe der Reederei DCS Touristik selbst?
Nein, keines der zehn Schiffe. DCS Amethyst 1 und 2 werden von externen Eigentümern gechartert, und die acht Kroatien-Yachten (M/S Ambassador, Elixir, Invictus, Mama Marija, Mama Marija II, San Spirito, Splendid, Summer) gehören der kroatischen Ambassador Travel d.o.o. und werden parallel unter zahlreichen weiteren Marken vermarktet. „DCS Touristik" beschreibt vor allem Vermarktung und deutschsprachigen Service, nicht das Eigentum am Schiff.
Was unterscheidet die Kroatien-Yachten von den DCS-Flussschiffen?
Die acht Kroatien-Yachten sind mit 36 bis 40 Gästen deutlich kleiner und jachtartiger als die beiden Flussschiffe (140 bis 172 Gäste) und setzen auf Landausflüge, Bade- und Ankerstopps entlang der dalmatinischen Küste statt auf ein dichtes Bühnenprogramm.
Welche Sprache wird an Bord der DCS-Schiffe gesprochen?
Die beiden Flussschiffe DCS Amethyst 1 und 2 werden deutsch und englisch geführt. Auf den kroatischen Yachten variiert die Bordsprache stärker, da dieselben Schiffe auch für nicht deutschsprachige Vermittler unterwegs sind; für DCS-Gäste ist aber in der Regel eine deutschsprachige Reiseleitung vorgesehen.
Reale Reisen und Verfügbarkeiten
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