Die M/S Invictus wurde 2021 in Kroatien gebaut und gehört damit – gemeinsam mit der M/S Mama Marija II, die im selben Jahr abgeliefert wurde – zu den jüngsten der acht kleinen Motoryachten, die DCS Touristik unter der Marke des kroatischen Reeders Ambassador Travel d.o.o. (Dubrovnik) für Kroatien-Kreuzfahrten anbietet.
Charakter, Stärken und mögliche Kompromisse – kompakt vor den technischen Details.
Bordgefühl
Die M/S Invictus wurde 2021 in Kroatien gebaut und gehört damit – gemeinsam mit der M/S Mama Marija II, die im selben Jahr abgeliefert wurde – zu den jüngsten der acht kleinen Motoryachten, die DCS Touristik unter der Marke des kroatischen Reeders Ambassador Travel d.o.o. (Dubrovnik) für Kroatien-Kreuzfahrten anbietet. Wie bei den Schwesterschiffen gilt: Das Schiff gehört nicht DCS Touristik, sondern wird von Ambassador Travel betrieben und international unter verschiedenen Reisemarken vermarktet, unter anderem über die eigene Vertriebsseite und mehrere ausländische Vermittler für Kroatien-Kleinschiffreisen.
Das sollten Sie wissen
Chartermodell mit Mehrfachvermarktung. Die Invictus gehört Ambassador Travel d.o.o. und wird auch von anderen Reiseveranstaltern angeboten.
Top-Highlights
Fahrtgebiet und Liegezeiten
Kabinenlage in Bezug auf Wasserlinie und Motorbereich
Ausflugsumfang und Verpflegung im gewählten Tarif
Schiffsporträt
M/S Invictus: Bordleben, Kabinen und Buchungshinweise
Eines der jüngsten Schiffe der Kroatien-Flotte
Die M/S Invictus wurde 2021 in Kroatien gebaut und gehört damit – gemeinsam mit der M/S Mama Marija II, die im selben Jahr abgeliefert wurde – zu den jüngsten der acht kleinen Motoryachten, die DCS Touristik unter der Marke des kroatischen Reeders Ambassador Travel d.o.o. (Dubrovnik) für Kroatien-Kreuzfahrten anbietet. Wie bei den Schwesterschiffen gilt: Das Schiff gehört nicht DCS Touristik, sondern wird von Ambassador Travel betrieben und international unter verschiedenen Reisemarken vermarktet, unter anderem über die eigene Vertriebsseite und mehrere ausländische Vermittler für Kroatien-Kleinschiffreisen.
Die Invictus ist gezielt so konstruiert, dass sie – anders als große Kreuzfahrtschiffe – enge Fahrrinnen befahren, in klaren, abgelegenen Buchten ankern und kleinere Inselhäfen anlaufen kann. Dieses Konzept teilt sie mit allen sieben anderen Schiffen der Flotte; Unterschiede zeigen sich vor allem im Detail der Innenausstattung und im Baujahr.
Bordkonzept
Auf dem Oberdeck befindet sich ein geräumiger, vollklimatisierter Salon-Restaurant-Bereich, getrennt von einer Bar- und Lounge-Ecke mit Fernseher und einem Frühstücksbuffet-Tisch. Auf dem großzügigen Sonnendeck stehen eine Badeplattform sowie ein Whirlpool zur Verfügung. Für den Wasserzugang gibt es zwei Leitern sowie zwei Außenduschen; öffentliche Toiletten sind zusätzlich zu den Kabinenbädern vorhanden. Ein Bühnenprogramm gibt es nicht; das Bordleben ist auf gemeinsame Mahlzeiten, Landausflüge und Badestopps ausgerichtet.
Kabinen
Die 19 Doppel-/Zweibettkabinen verfügen jeweils über ein eigenes Bad mit Dusche und WC sowie Sat-TV, Safe, Haartrockner und Kleiderschrank. Alle Kabinen sind laut Vermittlerangaben schallgedämmt und mit einer feuerfesten Tür ausgestattet – ein Sicherheitsdetail, das bei den älteren Schiffen der Flotte nicht in dieser Form dokumentiert ist und für das jüngere Baujahr der Invictus spricht.
Fahrtgebiet
Die Invictus fährt vor allem achttägige Rundreisen zwischen Dubrovnik und Split beziehungsweise umgekehrt, mit Stopps an den bekannten dalmatinischen Zielen entlang der Route. Daneben wird das Schiff auch für private Charterfahrten mit individuell zusammengestelltem Reiseverlauf angeboten – ein Modell, das eher für Gruppenbuchungen als für die klassische DCS-Einzelreise relevant ist und zur konkreten Reiseart geprüft werden sollte.
Wie bei allen acht Schiffen der Flotte liegt die Saison zwischen Frühjahr und Herbst; im Winterhalbjahr finden nach den eingesehenen Quellen keine planmäßigen Abfahrten statt. Die Landgänge folgen dem für kleine Adria-Schiffe typischen Muster aus kurzen geführten Stadtrundgängen, freier Zeit zur eigenen Erkundung und Badestopps in Buchten, die für größere Schiffe nicht erreichbar sind. Ein festes, im Reisepreis enthaltenes Ausflugspaket für jeden Hafen ist nicht dokumentiert; einzelne geführte Touren werden nach den eingesehenen Quellen bei Bedarf vor Ort gebucht.
Für wen die M/S Invictus passt
Für Gäste, die ein besonders neues Schiff innerhalb der kleinen Kroatien-Flotte suchen, mit entsprechend modernerer Sicherheits- und Kabinenausstattung.
Für kleine Gruppen und Gesellschaften, die eine Charterfahrt mit individuellem Reiseverlauf in Betracht ziehen, ergänzend zu den festen DCS-Linienreisen.
Für Dalmatien-Interessierte, die Wert auf ein ruhiges, sehr kleines Bordklima mit maximal 38 Mitreisenden legen.
Trinkgeld und Nebenkosten
Wie bei den meisten kleinen Adria-Yachten dieser Kategorie ist Trinkgeld an Bord der Invictus nach den eingesehenen Quellen nicht automatisch im Reisepreis enthalten, sondern wird am Ende der Reise freiwillig für die Crew gegeben. Getränke außerhalb des Frühstücksbuffets sowie einzelne geführte Landausflüge werden in der Regel gesondert berechnet; eine feste Preisliste dafür liegt aus den eingesehenen Quellen nicht vor und sollte zur konkreten Reise bei DCS Touristik erfragt werden.
Vor der Buchung zu wissen
Chartermodell mit Mehrfachvermarktung. Die Invictus gehört Ambassador Travel d.o.o. und wird auch von anderen Reiseveranstaltern angeboten.
Charter- und Linienreisen unterscheiden. Für dasselbe Schiff gibt es sowohl feste Routenabfahrten als auch private Chartertouren; die DCS-Buchung betrifft in der Regel die Linienreise.
Kleine Kabinenzahl, kein Fahrstuhl. Mit 19 Kabinen und maximal 38 Gästen ist barrierefreies Reisen nicht durchgängig gegeben.
Bordsprache vorab klären, da das Schiff auch für nicht deutschsprachige Vermarkter unterwegs ist.
Kein Kinderprogramm. Die Invictus ist nicht auf Familien mit kleinen Kindern ausgelegt.
Stand: 29. September 2026. Angaben laut DCS Touristik und redaktioneller Recherche; Termine, Preise und Leistungen vor der Buchung prüfen.
Mit Quellenangabe
Technische Daten
Die Schiffsdaten stammen aus der DCS-Recherche mit ausgewiesenem Stand.
Merkmal
Angabe
Reederei/Vermarkter
DCS Touristik (Kroatien-Programm)
Eigentümerin/Betreiberin
Ambassador Travel d.o.o., Dubrovnik (Kroatien)
Baujahr
2021
Länge
rund 40 m
Breite
rund 8,2 m
Kabinen
19 Außenkabinen
Gästekapazität
bis 38 Passagiere
Flagge
Kroatien
Fahrtgebiet
dalmatinische Küste, meist Dubrovnik–Split
Quelle zur Anbieterzuordnung
DCS Touristik nennt das Schiff in seiner aktuellen Flotten- oder Programmübersicht.
01Welche Häfen und Liegezeiten enthält die konkrete Route?
02Liegt die Kabine über der Wasserlinie und fern von Betriebsbereichen?
03Sind Ausflüge, Getränke und Trinkgelder eingeschlossen?
04Wie wird bei Niedrig- oder Hochwasser verfahren?
Offizielle Grundlagen
Quellen zur Einordnung
Quelle: DCS Touristik: M/S Invictusdcs.travel/kreuzfahrten/kreuzfahrtschiff-ms-invictus
Häufige Fragen
Gut zu wissen
Gehören die DCS-Schiffe der Reederei DCS Touristik selbst?
Nein, keines der zehn Schiffe. DCS Amethyst 1 und 2 werden von externen Eigentümern gechartert, und die acht Kroatien-Yachten (M/S Ambassador, Elixir, Invictus, Mama Marija, Mama Marija II, San Spirito, Splendid, Summer) gehören der kroatischen Ambassador Travel d.o.o. und werden parallel unter zahlreichen weiteren Marken vermarktet. „DCS Touristik" beschreibt vor allem Vermarktung und deutschsprachigen Service, nicht das Eigentum am Schiff.
Was unterscheidet die Kroatien-Yachten von den DCS-Flussschiffen?
Die acht Kroatien-Yachten sind mit 36 bis 40 Gästen deutlich kleiner und jachtartiger als die beiden Flussschiffe (140 bis 172 Gäste) und setzen auf Landausflüge, Bade- und Ankerstopps entlang der dalmatinischen Küste statt auf ein dichtes Bühnenprogramm.
Welche Sprache wird an Bord der DCS-Schiffe gesprochen?
Die beiden Flussschiffe DCS Amethyst 1 und 2 werden deutsch und englisch geführt. Auf den kroatischen Yachten variiert die Bordsprache stärker, da dieselben Schiffe auch für nicht deutschsprachige Vermittler unterwegs sind; für DCS-Gäste ist aber in der Regel eine deutschsprachige Reiseleitung vorgesehen.
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