DCS Amethyst 1

Die DCS Amethyst 1 ist eines von zwei Flusskreuzfahrtschiffen, mit denen DCS Touristik auf der Donau unterwegs ist. Gebaut wurde sie 2002 bei der niederländischen Werft De Hoop BV in Lobith – derselben Werft, die auch das zweite DCS-Flussschiff, die DCS Amethyst 2, ablieferte. Nach den bei CruiseMapper dokumentierten Angaben lief das Schiff zunächst unter dem Namen „River Odyssey" vom Stapel und fuhr zwischenzeitlich als „Prinzessin Isabella", bevor es unter dem heutigen Namen in die DCS-Flotte kam. Diese früheren Schiffsnamen sind nur in einer Quelle dokumentiert und bleiben deshalb unbestätigt.

Eigentümerin ist nach CruiseMapper-Angabe die maltesische Riseday Holding beziehungsweise die damit verbundene PI-Shipping; das Schiff fährt unter slowakischer Flagge. DCS Touristik selbst besitzt die Amethyst 1 damit nicht, sondern chartert sie für die eigenen Donaureisen – ein Modell, das in der deutschen Flusskreuzfahrtbranche bei mehreren kleineren Veranstaltermarken verbreitet ist und etwa auch bei Plantours oder Phoenix Reisen für Teile der jeweiligen Flotte gilt.

Bemerkenswert ist eine Namensverwechslung, die bei der Recherche auffiel: Ein früheres, ähnlich benanntes Schiff der Marke – schlicht „DCS Amethyst" ohne Ziffer, 2004 bei Nobiskrug in Rendsburg als „Artistry" gebaut und ab 2011 von DCS Touristik gechartert – wurde im Juni 2025 unter dem Namen „Celina" an nicko cruises weitergegeben. Die dort dokumentierten technischen Daten (rund 127 m Länge, 87 bis 89 Kabinen, ähnliche Passagierzahl) ähneln denen der Amethyst 1 auffällig. Ob es sich um dasselbe Schiff unter fortlaufend neuer Umbenennung handelt oder um zwei unterschiedliche, ähnlich ausgestattete Schiffe, ließ sich aus den öffentlich zugänglichen Quellen nicht abschließend klären. Für die aktuelle Buchungssaison ist das ohne Belang, da die offizielle DCS-Seite die Amethyst 1 unverändert als aktives, 2025 renoviertes Donauschiff führt.

An Bord stehen ein Panoramarestaurant, eine geschlossene Panoramalounge, eine Bibliothek sowie ein kleiner Spa- und Fitnessbereich zur Verfügung. Ein Aufzug verbindet Mittel- und Oberdeck, was den Zugang für Gäste mit eingeschränkter Gehfähigkeit erleichtert, auch wenn nicht alle Decks durchgängig barrierefrei erreichbar sind. Bordsprachen sind Deutsch und Englisch. Wie bei den meisten Flusskreuzfahrtschiffen dieser Größenordnung stehen Vollpension und ein zentrales Restaurant im Mittelpunkt; ein separates Spezialitätenrestaurant ist nicht dokumentiert.

Die 87 Außenkabinen verteilen sich auf mehrere Kategorien von Standard über Superior bis zur Suite, mit Kabinengrößen von rund 14 bis 21 Quadratmetern je nach Quelle und Kategorie. Alle Kabinen sind laut DCS als Außenkabinen ausgewiesen; Angaben zu französischen Balkonen oder bodentiefen Fenstern, wie sie bei neueren Flussschiffen üblich sind, liegen für die Amethyst 1 nicht einheitlich vor und sollten zur konkreten Kategorie geprüft werden.

Die DCS Amethyst 1 fährt schwerpunktmäßig auf der Donau, mit Reisen zwischen Passau beziehungsweise Regensburg und Zielen wie Wien, Bratislava und Budapest. Saisonale Sonderfahrten – etwa zu Weihnachts- und Silvesterterminen oder zu Themenreisen wie „Donauvielfalt" – ergänzen das Kernprogramm. Die genaue Routenführung wechselt von Saison zu Saison und sollte zur konkreten Abfahrt geprüft werden.

Für preisbewusste Donau-Erstkreuzfahrer, die ein klassisches, überschaubares Flussschiff ohne Premium-Anspruch suchen.

Für Gäste, die Wert auf deutschsprachige Bordorganisation legen, aber keine Ansprüche an ein besonders modernes oder großzügig geschnittenes Kabinenkonzept stellen.

Für Themenreisende, die saisonale Anlässe wie Weihnachtsmärkte oder Silvester auf der Donau mit einer kompakten Schiffsgröße verbinden möchten.

• Chartermodell. Die Amethyst 1 gehört nicht DCS Touristik selbst, sondern wird von einer maltesischen Eignergesellschaft gechartert; größere Investitionsentscheidungen liegen nicht allein bei DCS.
• Uneinheitliche Kabinen- und Kapazitätsangaben. Je nach Quelle schwanken Kabinenzahl (87 bis 89) und Passagierkapazität (170 bis 172) leicht.
• Namensverwechslung möglich. Ein früheres, ähnlich benanntes und technisch vergleichbares DCS-Schiff fährt seit Juni 2025 unter dem Namen „Celina" für nicko cruises; ältere Beschreibungen im Netz sollten deshalb nicht unbesehen auf die heutige Amethyst 1 übertragen werden.
• Renovierung 2025. Die offizielle Schiffsseite weist eine Renovierung für 2025 aus; ältere Fotos und Beschreibungen können abweichen.
• Kein durchgängiges Kinderprogramm. Die Amethyst 1 ist nicht auf Familien mit kleinen Kindern ausgelegt.