Carnival Splendor

Ein Hinweis vorab, weil er die Einordnung dieses Schiffs verändert: Die Carnival Splendor wird zwar wegen ihrer Fincantieri-Herkunft und ähnlichen Grundmaße oft in einem Atemzug mit Carnival Conquest, Glory, Valor, Liberty und Freedom genannt, gehört technisch aber zur sogenannten Concordia-Klasse. Sie war ursprünglich für Costa Crociere bestellt und sollte als „Costa Splendor" fahren; während der Bauzeit ging das Schiff an Carnival über. Ihre eigentlichen Schwesterschiffe sind damit Costa Concordia und Costa Serena, nicht die fünf echten Conquest-Klasse-Schiffe. Mit rund 113.600 BRZ ist sie zudem etwas größer als diese.

Abgeliefert wurde die Splendor 2008, getauft im Juli desselben Jahres in Dover durch die Sängerin Myleene Klass. Bereits am 8. November 2010 kam es zu einem schweren Zwischenfall: Ein Brand an einem Dieselgenerator im hinteren Maschinenraum legte während einer Fahrt vor der mexikanischen Küste die Stromversorgung lahm. Nach umfangreichen Reparaturen nahm das Schiff im Februar 2011 den Betrieb wieder auf.

2019 verlegte Carnival die Splendor dauerhaft nach Australien. Im Zuge dessen erhielt sie von Oktober bis November 2019 in einem rund 60 Millionen US-Dollar teuren Umbau ihre „Fun Ship 2.0"-Ausstattung: RedFrog Pub, Alchemy Bar und Guy's Burger Joint kamen ebenso hinzu wie die Erwachsenenzone Serenity Retreat und ein neu gestalteter Wasserpark mit einer Fallrutsche. Im August 2024 folgte ein Werftaufenthalt in Singapur mit einer neuen, blau-weiß-roten Rumpfbemalung; ein weiterer Werftaufenthalt ist für August 2027 vorgesehen.

Hauptrestaurants mit Tischservice, ein Lido-Buffet sowie die 2019 eingeführten Angebote Guy's Burger Joint und der RedFrog Pub bilden das Grundgerüst. Für Erwachsene steht die Serenity-Zone als ruhigerer Bereich zur Verfügung, für aktive Gäste ein Wasserpark mit Fallrutsche.

Die rund 1.508 Kabinen in 33 Kategorien reichen von der Innenkabine bis zur Suite. Da die Splendor größer ist als die eigentlichen Conquest-Klasse-Schiffe, fällt die Kabinenzahl entsprechend höher aus; die Grundaufteilung mit 8 von 13 Decks für Kabinen ähnelt aber den kleineren Schwestern.

Seit 2019 ist Sydney der feste Heimathafen der Splendor. Von dort fährt sie Rundreisen zwischen zwei und 15 Nächten, mit Zielen an der australischen Küste und im Südpazifik; der Fahrplan reicht nach aktuellem Stand bis 2028. Für europäische Gäste bedeutet das Fahrtgebiet eine Fernreise mit entsprechend langem Flug, verbunden mit den Jahreszeiten der Südhalbkugel.

Der 2019 erneuerte Wasserpark mit Fallrutsche sowie die üblichen Carnival-Kinderclubs machen die Splendor zu einer der familienfreundlicheren Optionen unter den hier besprochenen Schiffen. Die Serenity-Zone für Erwachsene sorgt gleichzeitig für einen Ausgleich zwischen Familien- und Ruhebereichen.

Für Australien-Reisende, die eine Kreuzfahrt ab Sydney mit amerikanisch geprägtem Bordkonzept suchen.

Für Familien, die dank Wasserpark und Serenity-Zone sowohl aktives als auch ruhiges Bordleben erwarten.

Weniger passend für Gäste, die gezielt ein „echtes" Conquest-Klasse-Schiff buchen wollen. Wer aus der amerikanischen Karibikflotte der Conquest-Klasse ein Schwesterschiff sucht, findet das eher in Conquest, Glory, Valor, Liberty oder Freedom.

• Klassen-Einordnung. Die Splendor ist technisch ein Concordia-Klasse-Schiff mit Costa-Wurzeln, kein echtes Conquest-Klasse-Schiff, auch wenn sie oft in dieser Gruppe genannt wird.
• Fernreise. Sydney als Heimathafen bedeutet für europäische Gäste einen Langstreckenflug und Sommer/Winter im umgekehrten Rhythmus zur Nordhalbkugel.
• Brandfall 2010 in der Vergangenheit. Der Zwischenfall liegt über zehn Jahre zurück und wurde vollständig repariert; er gehört aber zur dokumentierten Schiffsgeschichte.
• Schiffsalter. Seit 2008 im Dienst; Bordtechnik und Grundstruktur entsprechen nicht dem Stand der neuesten Carnival-Neubauten, auch wenn der Umbau 2019 viele Bereiche aufgefrischt hat.