AMADEUS Imperial

Die AMADEUS Imperial gehört zu einer Serie baugleicher oder sehr ähnlicher Schiffe, die die niederländische Werft De Hoop für Lüftner Cruises gebaut hat. Mit 135 Metern Länge und 168 Gästen liegt sie im für die Flotte typischen Rahmen der größeren Donau-Rhein-Schiffe – deutlich größer als die AMADEUS Provence (110 m) und ähnlich dimensioniert wie die jüngeren Neubauten AMADEUS Nova und AMADEUS Aurea. Anders als diese jüngsten Schiffe der Flotte, die ausdrücklich mit hybridem Dieselelektroantrieb und Batteriespeicher beworben werden, fand sich für die Imperial in den eingesehenen Quellen keine Angabe zu einer vergleichbaren Hybridtechnik. Das deutet darauf hin, dass die Imperial mit konventionellem Antrieb fährt; eine ausdrückliche Bestätigung oder ein Gegenbeweis der Reederei lag zum Rechercheschluss nicht vor.

Die Reederei selbst beschreibt das Fahrtgebiet der Imperial vor allem als Donau-Route durch Deutschland, Österreich, die Slowakei und Ungarn. Andere Quellen, darunter unabhängige Schiffsdatenbanken, führen zusätzlich Einsätze auf Mosel und Rhein sowie Fahrten bis zum Donaudelta und ans Schwarze Meer auf. Das passt zur allgemeinen Flottenlogik von Amadeus, wonach der Großteil der Schiffe je nach Saison zwischen Donau und Rhein wechselt. Welches Fahrtgebiet zu welcher Abfahrt gehört, sollte deshalb stets zur konkreten Reise geprüft werden.

Kulinarischer Mittelpunkt ist das Panorama-Restaurant mit freier Platzwahl, in dem mehrgängige Menüs zu Mittag- und Abendessen sowie ein Frühstücksbuffet serviert werden; bei Direktbuchung über die Reederei sind Getränke wie Bier, Softdrinks und ausgewählte Weine inklusive. Eine Etage über dem Restaurant liegt die Panorama-Lounge mit Bar und der angeschlossenen „River Terrace", einem überdachten Freiluftbereich am Bug. Für ein ruhigeres Ambiente sorgt der AMADEUS-Club am Heck des Schiffs, benannt nach Jazz- und Klassikabenden. Das „Café Vienna" bringt das Wiener Kaffeehaus-Konzept mit Kaffeespezialitäten und hausgebackenem Kuchen an Bord. Auf dem Sonnendeck stehen Liegestühle, Shuffleboard und eine Lido-Bar mit Bedienung zur Verfügung. Der Wellnessbereich umfasst einen kompakten Fitnessraum mit Crosstrainer, Laufband und Hanteln sowie einen Massageraum und einen Beauty-Salon, beide kostenpflichtig.

Die Kabinenkategorien reichen von der Außenkabine mit festem Fenster (rund 16 m²) über Kabinen mit absenkbarem Panoramafenster („Juliet-Balkon", rund 17,5 m²) bis zur AMADEUS-Suite mit begehbarem Balkon (rund 26,4 m²). Die Panoramafenster-Kabinen liegen laut Reederei auf dem Mozart- und dem Strauss-Deck. Alle Kabinen sind für maximal zwei Gäste mit trennbarem Doppelbett ausgelegt und verfügen über Dusche/WC, Flachbild-TV, individuell regelbare Klimaanlage, Haartrockner, begehbaren Schrank, Telefon und Safe; die Suite bietet zusätzlich Minibar und eigene Sitzgruppe.

Die Donau zwischen Deutschland, Österreich, der Slowakei und Ungarn bildet nach Reedereiangabe das Kerngebiet der Imperial, mit klassischen Zielen wie Passau, Wien, Bratislava und Budapest. Unabhängige Quellen weisen zusätzlich Fahrten auf Mosel und Rhein sowie erweiterte Routen bis zum Donaudelta und ans Schwarze Meer aus. Da Amadeus einen Großteil seiner Flotte saisonal zwischen Donau und Rhein verlegt, ist ein Wechsel des Einsatzgebiets über das Jahr hinweg wahrscheinlich und sollte für die konkrete Abfahrt verifiziert werden.

Für Gäste, die eine klassische Donau-Reise mit etablierter Schiffstechnik suchen. Die Imperial ist seit 2020 im Einsatz und damit ein erprobtes, aber kein brandneues Schiff der Flotte.

Für Suiten-Interessierte, denen ein begehbarer Balkon wichtig ist, ohne die Aufpreise für die allerneuesten Flottenschiffe zu zahlen.

Weniger geeignet für Gäste, denen aktuellste Umwelttechnik wichtig ist, da für die Imperial anders als für die jüngeren Neubauten der Flotte keine Hybridantrieb-Angabe vorliegt.

• Abweichende Passagierzahlen in den Quellen. Die Reederei selbst nennt 168 Gäste in 72 Kabinen und 12 Suiten; eine sekundäre, nicht deutschsprachige Quelle nennt abweichend 162 Gäste in 81 Kabinen. Für eine verbindliche Aussage gilt die Reedereiangabe als vorrangig, sollte aber vor einer Buchung noch einmal bestätigt werden.
• Fahrtgebiet je nach Saison prüfen. Neben der Donau werden in einzelnen Quellen auch Mosel-, Rhein- und Donaudelta-Fahrten genannt; welches Gebiet zur gebuchten Reise gehört, sollte in der Ausschreibung der konkreten Fahrt verifiziert werden.
• Keine belegte Hybridtechnik. Anders als bei AMADEUS Nova oder AMADEUS Aurea liegt für die Imperial keine Quelle zu einem Hybridantrieb vor.
• Kompakter Wellnessbereich. Fitnessraum und Spa sind auf diesem Schiff überschaubar dimensioniert; Gäste mit hohem Anspruch an Wellnessangebote sollten das vor der Buchung abgleichen.