AMADEUS Diamond

Anders als der Großteil der Flotte, der saisonal zwischen Donau und Rhein wechselt, ist die AMADEUS Diamond fest der Seine zugeordnet und startet ihre Fahrten von Paris aus. Diese Spezialisierung teilt sie sich innerhalb der Flotte nur mit der AMADEUS Provence (Rhône), der AMADEUS Douro (Douro) – und unterscheidet sie klar von den wechselnden Donau/Rhein-Schiffen wie Cara, Brilliant, Amara oder Aurea. Mit Baujahr 2009 gehört die Diamond zu den älteren Schiffen der Flotte, zusammen mit der baugleich wirkenden AMADEUS Brilliant (2011) bildet sie die Generation vor den großen Neubauwellen der 2020er-Jahre.

Zur letzten großen Renovierung gibt es eine Unstimmigkeit in den Quellen: Mehrere unabhängige Fachportale (etwa Kreuzfahrtberater und Dreamlines) nennen übereinstimmend das Jahr 2019 als Zeitpunkt einer Komplett-Renovierung. Eine Abfrage der aktuellen Reederei-Website ergab dagegen den Hinweis auf eine "Komplett-Renovierung 2027" – ein Jahr, das noch in der Zukunft liegt und entweder eine bereits angekündigte künftige Modernisierung oder ein technisches Extraktionsproblem der abgerufenen Seite sein könnte. Für dieses Porträt wird deshalb 2019 als die durch mehrere unabhängige Quellen belegte letzte Renovierung genannt; die Angabe "2027" sollte vor einer redaktionellen Verwendung direkt bei Amadeus nachgefragt und die offizielle Schiffsseite zum Veröffentlichungszeitpunkt erneut geprüft werden.

Das Panorama-Restaurant mit regionalen Spezialitäten bildet auch auf der Diamond das kulinarische Zentrum, ergänzt um eine Panorama-Bar mit Lounge-Bereich und eine Lido-Bar auf dem Sonnendeck. Der AMADEUS Club dient tagsüber als Internetcafé mit einer rund um die Uhr verfügbaren Tee- und Kaffeestation. Zur Ausstattung zählen außerdem ein Fitnessraum, ein Friseursalon und ein Spa-Bereich. Alle Kabinen verfügen laut Reederei über Smart-TV und WLAN.

Die Kabinen sind mit rund 15 m² kompakter als bei den späteren Neubauten und verfügen überwiegend über einen französischen Balkon; die C-Kategorien haben stattdessen ein festes Aussichtsfenster. Die zwölf Suiten liegen bei rund 22 m² und bieten zusätzlich einen französischen Balkon sowie eine gehobenere Ausstattung. Für Alleinreisende gibt es eine Einzelkabine mit rund 10 m². Zur genauen Gesamtzahl der Kabinen weichen die Quellen leicht voneinander ab: Die Reederei nennt 62 Außenkabinen plus 12 Suiten (74 insgesamt), ein Fachportal kommt bei einer eigenen Aufschlüsselung ebenfalls auf 74, zählt die Kategorien intern aber anders auf. Die Gesamtzahl 74 gilt in beiden Fällen übereinstimmend.

Die AMADEUS Diamond fährt exklusiv auf der Seine zwischen Paris und der Normandie. Zu den auf dieser Route dokumentierten Stationen zählen Conflans-Sainte-Honorine, Rouen, Les Andelys, Vernon sowie Ausflugsziele an der Atlantikküste wie Honfleur und Deauville, dazu Le Havre und Caudebec-en-Caux. Da die Seine ganzjährig schiffbar und weniger von Niedrigwasser betroffen ist als Donau oder Rhein, gilt dieses Fahrtgebiet als vergleichsweise verlässlich in der Routenplanung; eine Garantie gegen witterungsbedingte Programmänderungen ist das dennoch nicht.

Für Frankreich- und Paris-Interessierte, die eine Flusskreuzfahrt mit Städtereise verbinden möchten, ohne auf Donau oder Rhein ausweichen zu wollen.

Für Gäste, die die Normandie mit ihren Zielen wie Honfleur, Rouen oder den D-Day-Stränden erkunden möchten – ein Fahrtgebiet, das innerhalb der Amadeus-Flotte nur dieses Schiff regelmäßig bedient.

Weniger geeignet für alle, die gezielt ein sehr neues Schiff mit den größten aktuellen Kabinenkategorien suchen – dafür sind die 2021 und später gebauten Flottenmitglieder die passendere Wahl.

• Renovierungsjahr widersprüchlich. Fachportale nennen 2019, eine aktuelle Abfrage der Reederei-Website nannte "2027"; dieser Punkt sollte vor Veröffentlichung direkt bei Amadeus verifiziert werden.
• Passagierzahl schwankt je nach Quelle. Die Reederei nennt 146, andere Portale 148 oder 150 – die Kabinen- und Suitenzahl (74 insgesamt) ist dagegen konsistent belegt.
• Kein Wechsel zu Donau oder Rhein. Wer Flexibilität bei der Flussauswahl sucht, sollte ein anderes Amadeus-Schiff wählen; die Diamond bleibt auf der Seine.
• Älteres Baujahr. Mit 2009 gehört die Diamond zu den ältesten Schiffen der Flotte; Kabinengrößen und Ausstattung liegen entsprechend unter dem Niveau der jüngeren Neubauten.