A-ROSA SENA

Die A-ROSA SENA ist mit 17,70 Metern Breite deutlich breiter gebaut als die übrigen Rheinschiffe der Flotte, die meist rund 11,40 Meter messen. Das schafft an Bord mehr Platz für Kabinen, Restaurants und Wellnessbereich, hat aber eine direkte Kehrseite: Die SENA passt wegen ihrer Breite und ihres fünften Decks nicht durch die Schleusen von Main und Mosel. Ihr Fahrtgebiet beschränkt sich deshalb auf den Rhein nördlich von Köln sowie Abschnitte in den Niederlanden und Belgien. Wer eine Reise über Main, Mosel oder in Richtung Donau sucht, ist auf der SENA an der falschen Adresse – dafür bietet kein anderes A-ROSA-Schiff auf dieser Route so viel Raum pro Gast.

Die SENA wurde bei Concordia Damen in Werkendam gebaut. Ihre erste Reise mit Gästen begann laut A-ROSA am 18. Juni 2022 in Köln.

Statt eines einzelnen Hauptrestaurants verteilt sich das kulinarische Angebot auf fünf Bereiche: das A-ROSA Market als Hauptrestaurant mit Live-Cooking, den Sena Grill, ein A-ROSA Café, den Pavilion sowie ein Außenrestaurant. Dazu kommen mehrere Bars, darunter die Sena Bar, eine Winery und eine Bar auf dem Sonnendeck. Als bauliche Besonderheit wird häufig der „Captain's View" genannt, ein Außenbereich vorn neben dem Steuerhaus, den es auf keinem anderen Schiff der Flotte geben soll.

Im Wellnessbereich SPA-ROSA gehört neben finnischer Sauna und Whirlpool auch eine Kältekammer („Eisgrotte") zur Ausstattung – in der Flusskreuzfahrt nach übereinstimmenden Quellenangaben eine Seltenheit. Auf dem Sonnendeck gibt es einen Swimmingpool und einen separaten Kinderpool.

Anders als auf vielen älteren A-ROSA-Schiffen haben alle Standardkabinen der SENA einen echten, begehbaren Balkon und keinen nur zu öffnenden französischen Balkon. Die Standardkabinen der Kategorien B, C und D sind mit rund 21 Quadratmetern spürbar größer als die 14,5 bis 16,5 Quadratmeter der älteren Donau- und Rheinschiffe der Flotte. Balkonsuiten der Kategorie F messen je nach Deck 26 oder 31 Quadratmeter.

Ein Aufzug verbindet die Decks 1 bis 4, und laut Reiseportal-Angaben gibt es zwei ausgewiesen barrierefreie Kabinen. Das Sonnendeck auf Deck 5 ist allerdings nur über Treppen erreichbar – ein Punkt, den Gäste mit eingeschränkter Gehfähigkeit vor der Buchung berücksichtigen sollten.

Die SENA gilt nach übereinstimmenden Reiseportal-Angaben als das auf Familien ausgerichtetste Schiff der A-ROSA-Flotte. Auf Deck 1 befindet sich ein vergleichsweise großer Kids-Club-Bereich direkt neben zwölf Familienkabinen (28 Quadratmeter, bis zu fünf Personen) sowie einem separaten Kinderpool. Nach einer eingesehenen Quelle soll der Kids Club auf der SENA – anders als auf anderen Schiffen der Flotte, wo er meist nur zu Ferienzeiten läuft – durchgehend zugänglich sein; das sollte zur konkreten Reise trotzdem noch einmal bestätigt werden. Auf Deck 3 gibt es zudem Kabinen mit Verbindungstür. Wo mehrere Quellen abweichende Angaben zur Kinderermäßigung machten (siehe Reederei-Modul), wird hier keine feste Zahl genannt.

Für Familien und Gäste, die auf einem Flussschiff mehr Platz suchen. Die Kombination aus Familienkabinen, dauerhaftem Kids-Club-Angebot und größeren Standardkabinen ist innerhalb der A-ROSA-Flotte ein Alleinstellungsmerkmal.

Für Rhein-Reisende zwischen Köln, den Niederlanden und Belgien. Wer diese Region ansteuert, profitiert vom größten Raumangebot der Flotte auf dieser Strecke.

Weniger geeignet für alle, die eine Reise über Main, Mosel oder in Richtung Donau planen – dafür ist die SENA baulich nicht vorgesehen.

• Feste Fahrtgebiets-Grenze. Die SENA kommt wegen ihrer Breite nicht durch die Schleusen von Main und Mosel und fährt ausschließlich auf dem Rhein nördlich von Köln sowie in den Niederlanden und Belgien.
• Sonnendeck nur über Treppen. Trotz Aufzug zwischen den Decks 1 bis 4 ist das oberste Deck für Gäste mit Geheinschränkung nicht ohne Treppen erreichbar.
• Kids Club zur konkreten Reise prüfen. Auch wenn die SENA als familienfreundlichstes Schiff der Flotte gilt, sollte die genaue Verfügbarkeit des Kids Clubs für den gebuchten Termin bestätigt werden.
• Neueres Schiff, weniger Langzeit-Erfahrungswerte. Die SENA fährt seit Juni 2022 – zu technischer Zuverlässigkeit über mehrere Saisons liegen entsprechend weniger unabhängige Berichte vor als zu den seit rund zwei Jahrzehnten fahrenden Donauschiffen der Flotte.